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公路桥梁路基路面施工技术问题探讨戴辉

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2021年第2期作者：戴辉

[导读] 摘要：随着社会经济的发展，我国的公路桥梁工程建设越来越多，其施工技术也越来越先进。

        武汉九通交通工程检测有限公司湖北省武汉市 430301
        摘要：随着社会经济的发展，我国的公路桥梁工程建设越来越多，其施工技术也越来越先进。作为公路运输的硬件基础，路基、路面及桥梁的施工质量关系着整个工程的质量水平，也影响着人们的生命以及财产安全。同时，路基和路面及桥梁是工程的关键组成部分，路基桥梁承担着车辆的荷载和行车安全，而路面则直接关系到行车的稳定性和舒适性。因此，为了更好的提升路桥工程路基路面的施工质量，施工单位应该不断的分析桥梁路基路面存在的施工问题，并且采取相应的措施去处理问题，进而延长路桥工程的整体使用年限。
        关键词：公路桥梁；路基路面；施工技术
        引言
        路桥工程中，路基与路面施工是较为重要的分项工程，其与路桥工程整体质量优劣关系重大。路基作为路面的载体，一旦质量出现问题，将会对路面结构造成影响。为避免这一问题的发生，应对路基施工中的关键技术加以了解和掌握，以此来保证路基施工质量。同时，在路面施工中，则应控制好沥青混合料的摊铺和碾压质量，这样才能使路面的平整度达到规范要求。
        1公路桥梁路基路面施工存在的问题
        1.1路基施工过渡期准备不完善
        由于多数工程对路基的施工要求较高，并且工期紧张，常出现前期准备工作不完善的情况，导致路基工程的施工质量没有达到预期目标以及相关标准的要求。
        1.2公路基层平整度问题
        城市道路桥梁路基在长期的运行过程中，会容易受到多种外界因素的影响，如车辆轮胎的磨损、载荷过大等。同时工程项目在设计建设环节中所采用的质量控制手段不够合理，基层碾压工序不够到位，都会容易导致路基路面呈现不平整的情况，尤其是过渡段路基，多是表现为波浪形状，造成跳车，容易威胁到行车安全。
        1.3公路桥梁路基产生渗水问题
        在道路桥梁路基中，会经常出现渗水问题，主要是由于设计人员缺乏专业的经验，不了解实际工程情况，没有进行实地勘察工作，从而导致桥梁工程的防水工程在结构设计上出现问题。同时，一旦出现结构上的问题，或导致道路桥梁路基经常处于冷热天气或荷载超标的情况下，出现裂纹，发生严重的渗漏情况，影响道路桥梁整体的质量，甚至还会降低道路桥梁使用寿命，对人们的生命以及财产安全造成一定的威胁。
        2公路桥梁路基路面施工技术有效对策
        2.1技术准备
        在进行路面施工时首先需要对施工材料进行准备，然后完成各项技术准备工作，例如沥青混合料的搅拌以及配置等，在这些工作的完成过程中监理人员需要全程的进行检查、跟踪，确定材料的质量以及配比，随之进场搅拌，在过程中必要严格依照施工规范进行操作，从而使路面的质量得到保证。
        2.2地基处理
        软弱地基是沉降路面中最为常见的问题之一，会导致汽车在行驶的过程中出现跳车的现象，因此施工单位要重视对软弱地基的修补工作。常规方法使用桩基础进行软土地基的支撑，如果软土地基出现问题，会导致裂缝、位移等现象的发生，原因在于修筑软土层的回填材料较多。因此在进行软土地基的修复过程中，施工人员采取减少材料回填量的方法，增强了基桩的抗侧向的流动强度，保证了路面的质量。此外，由于填土高度与开挖深度存在一定的关系，故而在路基施工中，需要按照设计的情况做好开挖深度的确定，路基开挖深度一般为0.6m，同时，在回填阶段需要预留60cm的厚度，之后采用石灰土对其回填压实。
        2.3基层平整度控制
        路面施工如果选择的是石灰稳定土，处理会较为简单，使用平地机进行减压以及推平便可以将其平整度进行控制。

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如果选择的是混凝土碎石稳定层，处理会有一些难度，需要在施工时在材料中进行缓凝减水剂的增加，使其最初凝固时间延长，从而从而使压实工作以及摊铺长度可以有一定的时间完成。完成这些工作后，便需要利用振动压路机进行路面碾压工作，需要注意选用光轮压轮机完成二次碾压工作，使路面结构更加分散均匀，将路面的承载能力以及密实度进一步的提高。
        2.4确保路基路面的排水效果
        土层含水量高、地区降雨量较大的路段一般会导致路基不稳定，严重时可能会导致路面和路基凹陷，所以，需要重视施工路段的排水施工工艺。在排水设施的施工过程中，可使用浆砌片石对沟渠进行加固，或者通过使用混凝土预制板块对路面路基进行加固，从而提高路面排水系统的施工质量，保证其使用寿命，使路基路面排水系统正常发挥作用。
        2.5摊铺要点
        （1）在对沥青混合料进行正式摊铺前，应先对下承层的质量进行检查，确认合格后方可进行摊铺。为确保作业效率并提高摊铺质量，可采用两台摊铺机同时作业，作业时应保持一定的距离，以免发生碰撞，引起安全事故，最佳的距离为10～20m。（2）以试验段确定的虚铺厚度作为依据，对摊铺机进行调整，预热熨平板，使其温度保持在100℃以上。摊铺机的行进速度可以控制在2.0～6.0m/min，要确保匀速前进，不得忽快忽慢，以免影响摊铺效果，摊铺途中不得随意停机。（3）在对下面层进行摊铺的过程中，为提高控制效果，应以双基准线进行控制，高程控制桩之间的直线段距离以10m左右为宜，曲线段距离以5.0m左右为宜。基准线选用钢丝绳，要对张紧度加以控制，长度在200m的钢丝绳张紧力应大于1000N。（4）沥青混合料摊铺时，摊铺机上的送料器应不停旋转，从而使混合料的高度保持在熨平板2/3，以避免混合料离析。路面全宽应以摊铺机作业为主，一些无法摊铺到的边角，可通过人工的方式进行摊铺。人工摊铺时，混合料应卸到指定地点，先用耙子进行找平，需要注意的是，不得反复刮平，以免造成混合料离析。
        2.6沥青混合料的压实要点
        若想压实工作可以发挥出效果，则需要将碾压的温度进行控制，并合理的进行碾压设备以及技术的选择。在初压阶段需要注意长度，不可以太长，压路机不可以在未压实的混合料区域倒轴，需要在同一轨迹进行型式。每轮可以与上一轮有30cm的重叠，还需要注意不可以急驶、急停。可以先进行一次或两次的碾压，然后进行平整度以及路拱的检查、修正，减少离析现象的存在。然后开展第二次的碾压，碾压机需要进行型号切换，关闭振动条件，根据之前的碾压轨迹完成碾压。最后是终压环节，终压通常需要是一次或者两次，当全路面没有痕迹便成功完成碾压工作。
        2.7公路桥梁路基路面的养护
        完成公路桥梁工程之后，要使公路桥梁工程质量和施工安全得到保证，后期的路基路面养护工作是很重要的。在这个过程中，需要及时、定时处理公路桥梁路基路面排水故障，这是公路桥梁工程中的最后环节。为了避免出现由于长时间风化和降水的侵蚀从而冲刷了路基面而有岩石脱落的现象，需要加固处理好护坡，使用相应的材料与施工技术针对路基、路堑的边坡防护。另外，同样要定期维护公路桥梁路基路面的的排水，特别是天然降水、地表水产生冲刷影响到路面路基工程的强度、稳定性。因此，不但需要在施工过程中的防水与排水处理都要做好，在完成施工之后，排水工作的养护同样要做好。
        结语
        综上所述，路基与路面施工是路桥工程的重点，其质量不但关乎公路的使用寿命，而且还与行车安全性和舒适度密切相关。为使路基路面的质量达到规定要求，应了解并掌握相关的施工技术，并在实际工程中合理运用。展望未来，工程建设者们应加大对路基与路面施工技术的研究力度，除对现有的技术进行完善外，还应开发一些新技术以更好地为路桥工程项目建设服务。
        参考文献：
        [1]李曦.路桥工程中的路基与路面施工技术探析[J].中国新技术新产品，2018（11）：119-120.
        [2]谢君健.浅谈路桥工程中的路基与路面施工技术[J].建材发展导向，2018（1）：159-160.
        [3]马国龙.路桥工程中的路基与路面施工技术浅析[J].区域治理，2018（46）：218.