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公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析高颜

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2021年第2期作者：高颜

[导读] 摘要：随着我国交通运输量的不断增加，路桥工程项目也越来越多，而混凝土施工技术具备抗拉强度高、承载能力强、平稳可靠等优点，可以高效实现路桥施工项目。

        山东东岳公路工程有限公司山东泰安 271400
        摘要：随着我国交通运输量的不断增加，路桥工程项目也越来越多，而混凝土施工技术具备抗拉强度高、承载能力强、平稳可靠等优点，可以高效实现路桥施工项目。在路桥施工过程中提升混凝土施工水平，对于我国的交通安全提升有重大意义，有助于实现工程资源配比最优化，以确保混凝土的施工质量，进而提高路桥施工质量，保障人们的出行安全。
        关键词：公路工程；路桥施工；混凝土；施工技术
        引言
        混凝土是市政路桥施工中被广泛应用的一种重要施工原料，混凝土施工技术的升级、发展与应用对提高市政路桥施工质量起关键性的促进作用。因此，需要我们予以更多的关注与重视，提升混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用水准。文章通过对混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用研究，旨在为市政路桥建设的有序进行提供积极的思路，促进市政路桥建设的稳定发展。
        1混凝土施工技术存在的作用
        1.1提高结构强度
        混凝土是一种人造施工材料，主要是以水泥材料为主体的混合性材料，由于混凝土是将砂石、水泥等骨料按一定比例混合起来的，所以制作混凝土的原材料丰富易得且成本低，而且混凝土本身可用钢筋加固，凝结后具备较高的荷载能力与强度。而且在施工中可以根据不同需求制作不同种类的混凝土，对路桥工程来说是一项极为重要的技术。
        1.2提升结构整体抗压性和耐久性。
        混凝土结构的耐久性不但关系到工程整体结构的使用寿命，而且影响着城市的发展。混凝土结构的投入成本非常低，抗腐蚀能力也比较强，而且还具有非常强的综合能力。与此同时，混凝土结构承重力强，若改善优化其使用性能，使结构的抗压性得到更高的提升，可以极大地提升道路桥梁结构的耐久性。
        2公路工程路桥施工中混凝土施工现状分析
        2.1抗拉性较差
        在混凝土配比当中，水泥、骨料、水所占比例最大，多种原料拌和在一起从而形成混凝土。其中，碎石是重点骨架，可最大程度减少水泥收缩效果，会对混凝土的抗拉强度造成或多或少的偏差，砂石对于混凝土的抗收缩能力起到了决定性的作用。水泥与其他骨料混合，主要是用来做润滑剂和填补间隙，砂石为主构成的骨料和水泥搅拌凝结在一起形成混凝土，能发挥最大功效。混凝土虽然在整体上硬度性能十分优良，但是由于路桥工程的通行车辆数量十分巨大，每天都在承受巨大且不均匀的压力和可能存在的外在拉力，那么一旦混凝土的抗拉性或抗压性达到了临界点，路桥公路就很容易出现裂缝，威胁工程质量。
        2.2混凝土收缩变形
        热胀冷缩是混凝土其中的一项特点，气候温度产生变化、结构内部的温度较高，混凝土会由于热胀冷缩原理发生变形的问题。如果温度出现较低的情况下，混凝土会发生收缩现象。根据混凝土的特性，易发生变形情况，可能降低混凝土在使用过程中的结构承受能力。当混凝土受到较大的外部抗力时，会导致裂缝的问题，影响公路路桥的质量和安全性。
        2.3弹性不足
        混凝土作为一项施工技术，也并非完美无缺，混凝土在施工中会使用到各种原材料做骨料，这些骨料在凝结后能很大程度上提高施工路段的强度，但是也有可能导致混凝土的弹性达不到规定要求，进而引发后续使用过程中的一系列问题，例如，道路投入使用后，由于本身弹性不足和来往车辆导致的受力不均，就会直接影响到道路的强度，甚至出现裂缝影响到道路安全。

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        3公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析
        3.1混凝土浇筑技术
        在路桥施工过程中，首先要确保混凝土的施工质量，而浇筑工作直接影响到混凝土质量的好坏。要注意的是，为确保混凝土能达到施工单位和工程要求的坍落度，需要在施工前，展开测试坍落度的实验，坍落度合格方可开始施工。在浇筑施工开始前，施工人员要首先确认施工材料和施工时间，再根据现场施工情况制定合理的施工方案，以保证不会延迟送料时间。在混凝土下料期间，施工人员也要做好相关的管理和检查工作，时刻观察记录混凝土的下料厚度和高度，以便于控制标高和后续数据查询。
        由于混凝土本身就属于多种材料混合在一起的混合材料，在材料浇筑过程中很容易出现材料离析。为了解决这一问题，同样减少二次振捣的难度。在材料抵达工作区域后，就要开始混凝土浇筑，且在浇筑过程中要注意浇筑的高度和速度，过高的高度和过快的速度都会导致铺设不均匀，影响后续工作。在浇筑的过程中除了高度和速度跟要遵循浇筑工作的基本原则，即从下至上、从一边到另一边的铺设，在这期间如果混凝土的黏稠度较高，就需要降低浇筑速度，其余时候可以稍微提速，但也要保证速度的均匀。在浇筑完成后再进行两次每次30s的振捣工作，这样才能保证后续工作没有阻碍。
        3.2混凝土拌和技术
        在进行桥梁桥台、桥墩等部位大体积混凝土拌和时，应结合拟建桥梁工程的现场施工条件及状况，综合分析其大体积混凝土在后期施工及使用过程中可能出现的问题，进行大体积混凝土试拌和作业，以充分减少外界因素对桥梁大体积混凝土的施工质量、桥梁工程混凝土稳定性的影响。如施工人员在分层浇筑桥梁大体积混凝土前，应对混凝土材料进行必要的试拌和作业，在对混凝土材料拌和时，合理安排拌和及浇筑时间，确保整个混凝土材料的拌和及浇筑工作是连续进行的。应对混凝土材料的各个剂量进行合理控制，保证各材料剂量的准确配置，防止因混凝土材料含水量不足，影响桥梁大体积混凝土的最终浇筑质量。
        3.3模板技术
        在路桥混凝土施工过程中，要严格根据模板工程技术的要求和规定，设计规划路桥的安装铺设计划，因为模板安装工程是混凝土施工中的重点技术。在施工中，要想保证人工内模板能够与施工墙体相吻合，其内模板的长度就应当短于外模板的长度。另外，施工人员也可以于施工墙体与模板接缝处安放海绵，以保证其结构严密和施工质量的可靠无误。在混凝土施工浇筑过程中，需要施工工人在模板中安插较短的钢筋，以用来防止模板出现施工造成的位移，达到固定模板的目的。其次，要准备安装吊装模板，必须由专业的工作人员对其指导并进行安装使用，如果出现吊装不到位的现象，就会影响到混凝土后期的浇筑工作，从而影响到混凝土施工质量。
        3.4混凝土后期养护管理
        混凝土的养护管理是较为重要的一环，需要重视并加强混凝土养护管理环节的工作。在路面洒水过程中，施工技术人员须根据施工现场的具体情况，如果混凝土养护管理过程中出现问题，应及时采取对应的措施进行解决。保证混凝土湿度与相关标准要求相符合，减少裂缝问题的发生，避免及混凝土耐久性的影响。在后期的养护管理过程中，可依据当地的环境气候条件进行相应的控制，保持混凝土硬度和强度符合相应的比例要求，进一步提高混凝土抗裂缝的能力。
        结束语
        综上所述，公路路桥建设在施工过程需结合施工技术实施和质量监督等保证工程顺利竣工，符合工程质量要求。混凝土施工在路桥建设中十分关键，施工技术实施过程中，需要有效控制各个环节，对混凝土施工情况严格把控，避免混凝土施工中出现质量问题。南坪快速路三期工程的混凝土技术强化，可以保证施工项目的顺利实施，提高路桥使用性能，延长使用寿命。
        参考文献
        [1]李禄.市政路桥混凝土施工技术要点及加固维护措施探析[J].中华建设,2020(05):142-143.
        [2]陈杰，王国臣.公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析[J].居舍，2020，40(14):37.
        [3]李炜.混凝土施工技术在路桥工程中的应用[J].四川水泥，2020，42(3):29.