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针对路基路面施工技术的分析

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2021年第2期作者：郭剑

[导读] 摘要：桥梁和公路在我国的交通运输中一直占有非常大比重，不仅帮助各地联系到了一起，还是各地经济交融以及物品运输的命脉，因此做好公路桥梁的建设非常重要。

        晨越建设项目管理集团股份有限公司四川成都 610000
        摘要：桥梁和公路在我国的交通运输中一直占有非常大比重，不仅帮助各地联系到了一起，还是各地经济交融以及物品运输的命脉，因此做好公路桥梁的建设非常重要。在公路桥梁的工程建设中，路基路面施工都是十分重要的组成部分，其质量的好坏会直接对公路桥梁的寿命以及功能产生影响，将路基路面的施工质量不断提高可以提高公路桥梁的使用性能以及整体强度。对公路桥梁的路基路面施工技术展开了论述分析。
        关键词：公路桥梁;路基路面;施工技术
        引言
        路桥工程中，路基与路面施工是较为重要的分项工程，其与路桥工程整体质量优劣关系重大。路基作为路面的载体，一旦质量出现问题，将会对路面结构造成影响。为避免这一问题的发生，应对路基施工中的关键技术加以了解和掌握，以此来保证路基施工质量。同时，在路面施工中，则应控制好沥青混合料的摊铺和碾压质量，这样才能使路面的平整度达到规范要求。
        1路基路面施工基本概念
        路基工程的重点部位主要是路堤和路堑，同时，路基施工的关键工序包括开挖、运输与回填等。在排除外界环境因素干扰的前提下，路基施工的技术含量相对较低。正是因为路基施工的操作流程较为简便，所以极易受到施工人员的忽视。由于路基施工多集中在地下环境，且工作面狭窄，要想保证施工进度与施工质量，必须加强技术操控与质量控制。
        2路基施工技术要点
        2.1土方施工技术要点
        在土方施工过程中需要将挖出的泥土根据现场要求做出处理安排。在天然路面的开挖过程中会对土地表层形成一定程度的破坏，会对地表排水造成一定程度的影响，所以在施工的过程中需要科学的进行边沟、边坡的设计，保证施工现场可以流畅的进行排水。路堑的地质结构是非常复杂的，在开挖时与空气进行接触便会特别容易出现边坡变形或破坏的情况，所以在开挖的时候需要将边坡进行稳定性保护工作。路堑一般有两种施工方法，便是纵挖和横挖，在实际施工的时候需要根据施工现场的地质状况、路堑开挖的长度以及深度进行施工方法的合理选择。路基填料时，首先应该检查填料质量，使其可以对路基填充的要求进行满足，其质量需要保证路基的使用强度被满足，并且需要方便获取，水稳定性也需要比较高。
        2.2路基填筑
        采用机械化施工作业方式，合理安排路基挖、装、运、摊、平、压的作业流程，提高施工效率。
        测量路基中线、标高，放出跛脚桩，注明桩号和高度；清除干净填方周围的杂物，适当进行翻松并压实地基。压实后报经监理工程师进行验收，验收合格后进入路基填筑施工。合理选定取料场，根据实际施工要求确定填筑材料，并按照规定开展标准击实试验；填筑路堤时采用网格法，按照技术规程将每层的路堤压实厚度控制在25cm[3]。施工中，若路基填土含水量超过限值，则可对填土进行晾晒，待实际含水量达到最佳含水量后进行填筑；若填土过于干燥，则要进行洒水增湿，直到达到最佳含水量为止，以保证压实质量。压实过程中，压路机要从路边开始碾压，逐步压向路中。压实作业遵循先轻后重、先低后高的原则，确保压实度达到设计要求。尽量避开雨天进行碾压施工。若不得不在雨季施工，则要做好排水工作，增加填筑层横坡度，避免出现路堤积水；在寒冷季节施工时要加快施工进度，采取必要的保温措施，避免取土场出现冻害，并且保证每天填筑的土层碾压成型，不得留到第二天碾压。
        2.3边坡施工技术要点
        路基边坡会对路基稳定性产生直接的影响，因此需要科学的完成路基边坡设计工作，从而将路基稳定性进行提高，在具体的施工中，会受到地质地貌非常大的影响，如果只对路基边坡的高度以及坡度单一的进行分析，会为后续工程带来很多麻烦，因此必须仔细的对施工区域的地质地貌进行研究。

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例如，在港口位置的立交公路需要进行5m以上的填土，如此操作会使具体施工比设计高度高出许多，因此需要将路基的吹填砂增高。在实际施工中，需要结合现场的具体情况开展边坡施工，使其质量不断提高，施工资本不断降低。
        3路面施工技术要点
        3.1技术准备
        在进行路面施工时首先需要对施工材料进行准备，然后完成各项技术准备工作，例如沥青混合料的搅拌以及配置等，在这些工作的完成过程中监理人员需要全程的进行检查、跟踪，确定材料的质量以及配比，随之进场搅拌，在过程中必要严格依照施工规范进行操作，从而使路面的质量得到保证。
        3.2基层平整度控制
        路面施工如果选择的是石灰稳定土，处理会较为简单，使用平地机进行减压以及推平便可以将其平整度进行控制。如果选择的是混凝土碎石稳定层，处理会有一些难度，需要在施工时在材料中进行缓凝减水剂的增加，使其最初凝固时间延长，从而从而使压实工作以及摊铺长度可以有一定的时间完成。完成这些工作后，便需要利用振动压路机进行路面碾压工作，需要注意选用光轮压轮机完成二次碾压工作，使路面结构更加分散均匀，将路面的承载能力以及密实度进一步的提高。
        3.3摊铺要点
        在对沥青混合料进行正式摊铺前，应先对下承层的质量进行检查，确认合格后方可进行摊铺。为确保作业效率并提高摊铺质量，可采用两台摊铺机同时作业，作业时应保持一定的距离，以免发生碰撞，引起安全事故，最佳的距离为5.0～10cm。以试验段确定的虚铺厚度作为依据，对摊铺机进行调整，预热熨平板，使其温度保持在80℃以上。摊铺机的行进速度可以控制在2.0～4.0m/min，要确保匀速前进，不得忽快忽慢，以免影响摊铺效果，摊铺途中不得随意停机。在对下面层进行摊铺的过程中，为提高控制效果，应以双基准线进行控制，高程控制桩之间的直线段距离以10m左右为宜，曲线段距离以5.0m左右为宜。基准线选用钢丝绳，要对张紧度加以控制，长度在200m的钢丝绳张紧力应大于1000N。沥青混合料摊铺时，摊铺机上的送料器应不停旋转，从而使混合料的高度保持在熨平板2/3，以避免混合料离析。路面全宽应以摊铺机作业为主，一些无法摊铺到的边角，可通过人工的方式进行摊铺。人工摊铺时，混合料应卸到指定地点，先用耙子进行找平，需要注意的是，不得反复刮平，以免造成混合料离析。
        3.4沥青混合料的压实要点
        若想压实工作可以发挥出效果，则需要将碾压的温度进行控制，并合理的进行碾压设备以及技术的选择。在初压阶段需要注意长度，不可以太长，压路机不可以在未压实的混合料区域倒轴，需要在同一轨迹进行型式。每轮可以与上一轮有30cm的重叠，还需要注意不可以急驶、急停。可以先进行一次或两次的碾压，然后进行平整度以及路拱的检查、修正，减少离析现象的存在。然后开展第二次的碾压，碾压机需要进行型号切换，关闭振动条件，根据之前的碾压轨迹完成碾压。最后是终压环节，终压通常需要是一次或者两次，当全路面没有痕迹便成功完成碾压工作。
        结束语
        综上所述，路桥工程数量及规模不断增加，人们对公路工程施工质量也提出了更高的标准要求。路基路面是工程的重要组成部分，提升路基路面施工技术应用水平，能够保障路桥工程质量安全，维护交通运输事业的良好发展。
        参考文献
        [1]李曦.路桥工程中的路基与路面施工技术探析[J].中国新技术新产品，2018（11）：119-120.
        [2]谢君健.浅谈路桥工程中的路基与路面施工技术[J].建材发展导向，2018（1）：159-160.
        [3]沈建国.关于公路桥梁路面施工技术的思考[J].低碳世界，2019(08): 279－280.
        [4]万国阳.公路桥梁过渡段的路基路面施工技术分析[J].建筑技术开发，2019(20):142－143.