1高阳 2徐敏
1济南市公路管理局 山东 济南 250000
2 山东高速济南发展有限公司 山东 济南 250000
摘要：我国公路建设项目数量逐渐增多，形成了较为完善的交通运输网络，大流量的车辆通行对公路施工质量提出了更高的要求。为了延长公路的使用寿命，避免公路在通行过程中因出现质量问题，导致路面损坏，影响公路通行流畅性和通行安全，须开展公路养护维修工作。基于此，本文在对公路常见病害和其原因加以分析的基础上，对公路常见病害的具体处治对策展开探究，希望能为有关部门提供些许参考。
关键词：公路养护；病害；处置
引言
公路在我国经济发展中起着关键作用，但在公路铺设过程中有多种病害对人们的出行安全造成一定的威胁。因此，要求我们在安全和社会经济发展需要方面进行不断改善，找出道路维修的解决办法，提高道路维修质量。
1公路工程较为常见的病害类型
1.1沥青路段常见病害
目前，我国的沥青公路正在运行，最常见的病害类型是龟裂、车辙、裂缝、啃边等。在铺设沥青道路之前，沥青混凝土的聚合比没有得到充分考虑，也没有对沥青混凝土进行严格分析，导致混凝土的混合物复杂，工作质量也不高。保障阶段，铺面公路建设很多建筑单位不控制沥青工程的质量。在铺设沥青涂层期间，道路表面厚且不规则。在沥青路面压缩工程上，不同地形、表面压力质量控制的不同，与实际应用相比，导致沥青路面施工的质量并不能得到保证。而沥青路面运营过程中，我们正在建造和铺设沥青道路。在使用期间，没有对公路进行初步维修。
1.2水泥路段常见病害
在水泥道路方面，最常见的疾病是凹凸不平、地面裂缝、道路断裂等。疾病的主要原因:在施工过程中，水泥涂层不压缩，由此导致了路基没有足够的稳定性，导致裂缝和断裂等。保护防水水泥涂层不够好，混凝土涂层不防水，这直接导致地表水渗入公路地基和地下地基蓄水，破坏整个公路水泥问题，水泥公路的质量无法保证。此外，由于水泥混凝土的分布有误，所选择的混凝土标记不足以减少水泥厂的数量，在我国设计和建筑过程中，经常有错误直接影响混凝土道路的质量。
1.3桥梁路段的常见病害
在公路桥梁路段，最常见的疾病类型是表面裂缝。被覆物和涂层材料不足，不仅桥段损坏对公路工程质量造成直接影响，也可能对公路工程质量产生严重影响。桥梁病害的主要原因是桥梁本身的负荷能力相对较低，由于车辆的流动，桥梁的运输能力没有达到一定水平。然后，桥段在建造过程中会遇到许多技术问题。无底座的支撑灌溉方法，不能保证安装规格的质量。最后，当桥梁投入使用时，道路变形严重影响了桥梁部分车辆的安全。
2公路养护工程病害应对措施
2.1沥青材料道路病害相应处理对策
第一，针对面积较小的龟裂、裂缝与车辙，需及时清理病害表面与其内部，之后二次铺设沥青。进行铺设期间，需对沥青温度加以控制，以防因与外界温差较大，产生热胀冷缩这种现象。针对面积较大的龟裂以及裂缝，需对这个路段重新进行铺设。第二，针对路面出现热浪以及拥包这些病害，可刨除高出路面的这些顶峰，杭州借助层铺法以及拌和法对低凹处进行填补。针对情况严重的拥包以及热浪，需对路面加以重新铺设。第三，针对路面处理期间出现材料松散这种病害，可以采用两种方法。其一，假设由于铺设期间外界温度较低，使得凝固质量不高，可用乳化沥青稀浆进行封层处理，假设由于温度太高使得沥青原料当中包含的粘结料出现老化现象，需重新铺设路面。第四，针对啃边与坑槽病害，需根据圆洞方补这个原则对病害加以处理。这个原则是要确保路段边缘一直处在平直状态之中。针对上述两种病害加以处理期间，可对路缘石进行设置，对于病害路段实施边缘加宽与路肩加固处理。
2.2水泥道路病害相应处理对策
第一，针对裂缝问题，可对裂缝实施扩缝处理，之后用水泥混凝土在扩缝出进行浇灌。针对裂缝病害，必须要全深度补全。对于断裂路段实施处理期间，需按照路段实际病害程度选择处理方法。针对一般断裂，可参考裂缝有关处理方法用水泥浆浇灌断裂部位，针对严重断裂，需重新翻修整个路段。第二，针对坑洞病害，通常通过掺和了环氧树脂的混凝土直接进行修补。进行修补之前，需清理坑洞。针对深陷病害，假设整个路段完好，针对出现严重沉降的路段重新进行铺设。针对完全脱空这段路面，需采用压力灌浆这种方法处理路基，对路基进行加固，之后修复路段本身。
2.3桥梁路段病害应对
桥梁断面不同于普通公路，具有一定的特殊性，导致其层间联系薄弱。当桥梁断面出现裂缝等病害时，必须先破坏表层，然后将相应的钢筋和闸门连接在一起。如果桥梁结构与桥面铺装之间存在较大的曲线，在桥梁发生断裂等病害时，必须首先将表层破坏，以及相应的钢筋在辐射维修过程中必须先加固抗弯钢筋，再进行裂缝处理。此外，还应特别注意桥梁终端橡胶条的老化。桥梁型材在养护过程中应定期检查，损坏的橡胶条应更换，它是锚碇混凝土在出口处损坏时起作用，应及时检查其强度。如果混凝土施工不合格，应及时拆除混凝土施工，重新施工。
3提高公路养护工程的有效措施
3.1建立完善的养护管理系统
假如养护人员想要做好相关的养护工作，那么还需要有一个相对来说比较完整的养护管理系统作为工作标准，以便整个养护工作可以更加顺利的进行。相关部门在对管理系统进行创建的时候，一定要考虑到各个方面的因素，使整个养护管理系统更具有科学性以及合理性，同时还需要对养护管理系统进行创新，以避免使用老旧的管理系统不能满足现代社会发展的现象产生，进而才能够使整体道路的安全得到保证，促使人们出行安全。
3.2增大管理力度
在公路桥梁施工中，存在只强调施工现场而忽略维修和加固工作的现象。必须改变这种现象，维护和加固是非常重要的。有关部门充分认识到加强公路桥梁维修的重要性，并将在加强公路桥梁维修工作中发挥积极作用。有关部门派出相关工程师定期检查公路桥梁，发现问题，解决问题，并始终注意是否有人故意破坏公路桥梁。必须按照有关规定严格执行。同时，在公路桥梁解决原始问题之前，要求检查员在施工过程中必须严谨认真，以防止二次破坏。
3.3坚持预防养护，定期及时检测和养护相结合
假如相关的施工人员想要保证公路养护工作的质量，那么首先要做的就是完善整个预防养护工作以及定期养护工作。施工人员第一步要做的就是，定期对公路中相对来说比较关键的部位进行检测以及养护，同时还要注意经济成本方面，一定要既保证了经济效益又保证整个公路养护工作的效果可以展现出来。然后，施工人员还要对公路的具体情况进行定期的检测，同时对于道路的受损情况以及具体的载荷力大小做出清晰的记录，同时还应该注意重点去检测整条公路中的平整度以及构造深度等方面，以便整个公路养护工作可以做的更加全面以及细致，保证整个养护工作的质量。
结束语
综上可知，公路养护这项工作会对公路系统具有的稳定性以及安全性产生直接影响，按照国内公路系统几种常见病害，有关部门需加大检修力度，同时积极培训工作人员的综合素质，促使其运用一些正确方法对公路病害加以处理，定期对公路进行养护。只有这样，才可确保公路系统实际使用质量，对行车安全加以保证。
参考文献
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