牟卫东
山东省滨州市沾化区公路事业发展中心 256800
摘要：新时期，在公路工程建设过程，技术人员要加强技术管理以及公路养护能力，通过科学的进行技术应用，提高了公路养护水平，利于保证公路使用安全，从而推进社会经济发展。通过实践分析，本文总结了公路工程施工技术管理及养护的重要作用，总结了公路工程施工技术管理及养护的对策。
关键词：公路工程；施工技术；养护
引言
在公路工程建设过程，有效的进行技术管理利于加强公路建设质量，通过开展养护工作，能全面提高公路建设水平。因此，在实践分析过程，要结合公路工程项目，科学的制定更加完善的技术管理及养护方案，从而提高工作效率。
1公路工程施工技术管理及养护的重要作用
1.1促进工程质量和效益
在安全实施公路项目施工期间，如果对施工技术和后期的维护工作缺乏必要的重视，则难以保证公路项目达到预期的质量水平，同时也难以保障企业获得经济和社会效益。在该种形势下，需制定更为科学的施工方案，加强对施工技术的管控，深化落实后续的养护工作，从而保证公路项目建设的质量，达到稳定的运行效果。
1.2确保施工任务顺利完成
在对公路工程的建设期间，选择适合的施工技术更为重要，同时还需工作人员给予必要的重视。在对公路项目进行施工期间，需建立更为科学的技术管理标准，对技术核心要点进行掌控，充分重视路基施工和边坡技术等管理工作。
1.3延长公路工程使用寿命
公路通行后，在外部环境和车辆荷载的综合作用下，会出现裂缝、沉陷等质量问题，严重时还会缩短工程的使用寿命。但可通过加强技术管理，采取科学的养护措施来合理处理，以此保证工程建设的质量达到预期效果。及时排查和锁定故障点和相应的原因，采取有效的方法进行修复，从而尽量提升工程结构的稳定性，避免质量问题加剧，以此保证工程的质量
2公路工程施工技术管理内容分析
2.1路基施工技术管理
在实施公路项目施工时，路基施工可作为关键的施工内容。其中填料的性能和压实质量能够直接关系到路基的施工质量。首先，依据路基施工的具体情况，需合理制定技术方案。其次，需对原料的质量进行细致把控，科学控制原料中的含水量。此时需注意，需对路基碾压的质量进行合理控制。最后，需提升对填筑和碾压施工的质量水平。在具体路基施工阶段，可使用分层填筑和碾压的方法，严格控制每层的厚度，将其设置为20～30 cm为宜。直到完成填筑和碾压工序，此后实施必要的质量检测，以此保证后续的施工均可达到预期的质量要求。图1为施工流程图。
图1 施工流程图
2.2路面施工技术管理
2.2.1路面垫层施工技术管理
在公路和基层间需建设路面垫层，施工方需在此方面加大其技术管控力度。首先，需针对职工材料的质量和性能等方面进行必要的监控，保证所使用的砂石等原料达到标准的级配和含水率指标。此外需全面监测砂石路的纯净程度。在对垫层进行施工时，需及时对表面形成的灰尘等进行彻底清理，必要时还需进行整平。在实施摊铺工序时，需运用分层作业的形式进行施工，同时严格控制松铺厚度，将具体数值控制在15～20 cm范围内。完成所有摊铺工序后，便需对其进行整平处理。碾压次数需在4次以上，同时还需将轮距搭接的距离设置为高于50 cm。对于使用难度较高的机械碾压转角等位置，需以人工方式进行夯实处理。
2.2.2面层施工技术管理
在对路基面层开展施工时，需全面检查基层的质量，及时清除表面的灰尘，以此提升基层与沥青的粘合度、可使用微量的清水对基层表面进行喷洒，保证喷嘴和相关输油管道的通畅性，最终顺利实施相应的工序。在对集料进行均匀布设后，便可使用压路机等进行碾压操作。在具体实施碾压时，需保持约1/3轮宽处于重叠效果，从而保障压实的宽度和稳定性达到预期要求。
2.3边坡施工技术管理
在开展施工前，施工方需对施工现场进行实地勘测，全面掌握和熟悉边坡现场的情况，以此作为施工方案设置的参考，掌握该方面施工的技术关键，提升边坡结构的稳定性。
3公路养护方法及措施
3.1分级养护
实施公路养护时，可按照分级养护的策略进行统一调配和实施，保证公路得到全面的养护。如在选择养护设备时，可尽量降低公路的病害情况。针对混凝土的路面结构，运用薄膜敷设来保持一定的湿度，在未达到强度设计的情况下不能允许通车。在施工期间，还需做好疏导工作，。严格执行交通管制，避免面层结构受到影响。
3.2预防性养护
度公路路面进行养护时，需以预防为主，兼顾防治的原则来开展具体的养护工作内容，对技术检测进行对比，形成更为科学的养护机制，有针对性地进行管理。在依据养护流程实施工作时，不但需准确把握养护时机，同时还需获得必要的资金支持。
3.3公路病害的处理措施
3.3.1病害防治
公路项目的实施难度较大，因此其养护管理的难度也相应较高。需结合当前已经形成的养护条件来采取适合的养护措施，依据公路出现的损坏程度、技术来开展养护工作，降低公路出现病害的可能性。
3.3.2路面翻浆处理
路基由于长期受到地下水的腐蚀，便会容易导致翻浆情况，路面受损严重。对此常用的处置方式为：首先，如果局部出现翻浆情况，可运用打稳定桩的方式进行优化。其次，可加深边沟。在沟底位置增设盲沟，在路肩位置挖掘横沟。最后将软土基清除，并换成透水性较好的砂砾。此阶段可运用分层夯实的形式，保证路基夯实的质量达到要求。
3.3.3裂缝处理
最常见的路面危害主要为裂缝，对此，如果缝隙宽度小于6 mm，则可通过刷子先清理裂缝，并吹走沙尘，运用热沥青等来进行封堵处理。如果缝宽大于6 mm，则可使用砂石等进行填补，经过捣实后对封口进行处理，也可使用乳化沥青进行填充。针对面积相对集中的轻微裂缝，可使用乳化沥青的稀浆进行填充。
3.3.4波浪处理
如果公路出现波浪波峰等情况，便会给车辆驾驶人员带来不适感，甚至会威胁到人员的生命安全。对此，需按照顺行车的方向对路面进行平整处理，并将其压实摊铺。
结束语：
总之，通过以上分析，从多方面探索了提高公路工程施工技术管理及养护水平的对策，作为技术人员，要提高工作认识，应加强技术实践与创新研究能力，从而为公路工程建设事业稳定发展奠定基础。
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