何立
中铁四局工程建设分公司 陕西西安 710000
【摘要】：科学技术的发展，带动了各个领域的技术进步，锚杆挡土墙施工技术是一种新型的利用锚杆技术形成的设计结构，在公路边坡的应用中，增强与地表之间的锚固力，达到稳定边坡的效果，可以起到有效的防护作用。本文通过对锚杆挡土墙施工技术，在公路边坡防护中的应用进行研究，对实际施工过程中遇到的问题进行分析，不断完善施工流程，促进技术的不断发展。
【关键词】：锚杆挡土墙技术；公路边坡防护；应用研究
近年来，我国的经济得到了快速发展，对国内的基础设施建设提上了日程，不断优化和改进基础设施建设技术，保障建设的质量和安全，对社会的发展起到了重要的推动作用。尤其对于公路建设的质量要求不断提高，在保证工程建设安全的同时，不断提高公路建设的技术水平。锚杆挡土墙施工技术，在公路边坡防护中得到了有效的运用，提高了公路边坡防护的使用年限和安全质量。相比于传统的边坡防护，锚杆挡土墙施工技术是先进的防护技术手段，提高了公路的边坡稳定性，更加科学合理的进行公路边坡建设。
1、工程概况
弥勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段，路线起于玉溪市红塔区，接昆明至磨憨高速公路，经玉溪市峨山县、易门县，昆明市晋宁县，跨绿汁江，过楚雄州双柏县、楚雄市，与杭州至瑞丽高速交叉后，止点接拟建楚雄至大姚高速公路起点。
玉楚高速公路X标项目施工里程为KX+100～KX+327,全长约11Km，起点位于峨山县甸中镇，途径晋宁县夕阳乡，终点位于晋宁县高粱地村。其中主线桥6218m/18座，路基长度5200m。左右幅路基采用整体式路基，双向六车道，含有甸中互通、夕阳互通、甸尾服务区。路基土石方挖方约676万方，填方615万方，本段路基护坡主要采用锚杆挡土墙、锚索抗滑桩、桩板墙、锚索杆框格梁、浆砌片石拱形护坡和三维网喷播植草等防护形式。
本工程选取具体公路边坡防护施工的实际操作案例，通过对公路边坡防护工程进行具体分析，在本工程的实际操作中，对公路边坡进行施工建设。公路边缘的土坡地表主要为黏土颗粒，属于泥质页岩层结构，在雨水天气的情况下很容易发生坡面坍塌的问题[1]。对边坡进行加固防护，可以有效的减少水土流失，控制公路边坡的稳定性，利用锚杆加固边坡并与土层产生牵引作用，提高公路的安全使用寿命，减少由于滑坡等问题造成的不安全事故。采用锚杆挡土墙技术，如图1所示，对高速公路的边坡进行有效防护。锚杆挡土墙施工技术是新型的边坡防护结构，可以提高地层的承受推力，通过对岩层表面的钻孔、灌入砂浆，利用锚杆进行固定等技术手段，维持坡面的结构稳定，满足公路边坡强度和施工要求，提高了公路边坡的稳定性。
2、锚杆挡土墙施工方案
（1）在选用的本案例中，在公路边坡防护施工建设选用锚杆作为稳定结构的支撑，选择光圆钢筋材料作为锚杆支架，运用点焊的焊接手法，与锚杆钢筋进行连接。利用支架对锚杆进行固定，提高锚杆的结构稳定性。科学合理的控制好锚杆支架的间距，根据施工设计方案进行实际的操作。运用专业的施工方法对锚杆插入地层的深度进行控制，掌握好钻孔深度平面距离。严格按照施工标准进行操作，保障公路边坡的防护效果。
（2）锚杆挡土墙施工方案中，对肋柱材料的选用要注意钢筋混凝土的强度。掌握好施工建设原料的尺寸，在实际的施工中控制勒柱的间距，钢筋的使用要注意在主要位置选用承重力较强的螺纹钢筋，注意结构的稳定性[2]。在公路建设中要充分的考虑到具体的承重情况，运用专业的施工技术，提高公路设施的建设水平，保障高速公路的质量和安全。
（3）在公路边坡防护中的锚杆挡土墙技术，面板原料选择强度符合施工标准的钢筋材料。在挡板上要设置排水管，使用钢筋混凝土材料，横向和纵向建立钢筋网，控制好钢筋的间距，达到可承受的安全强度标准。保障使用的钢筋混凝土挡板符合质量要求的厚度，确保挡土墙的质量安全。
3、锚杆挡土墙施工技术
3.1施工准备
在施工前，要做好充足的施工准备。（1）科学合理的配比材料比例。使用锚杆灌注砂浆的方法，加固公路边坡，严格按照科学比例使用水泥砂浆。（2）锚肋和面板。
结合实际情况对锚肋和面板进行混凝土施工，使用的砂土型号和水泥型号要求满足强度，并且具备持久性的特点。通过适时的使用速凝剂，保障水泥混凝土的施工效果。（3）施工前清理公路边坡的杂物。对公路边坡进行加固和防护，需要进行项目施工建设，要确保施工区域的整洁，无杂质影响施工材料的建设效果。及时对杂质进行清除，为施工做好准备。遇到影响施工效果的裂缝和不稳定区域，要进行施工前的加固处理，保障锚杆挡土墙技术的正常实施[3]。根据设计方案的要求，提前进行测量放样，为正常施工做好标记，保障施工时可以按照标记进行锚杆的放置。
3.2锚杆施工
（1）钻孔。根据设计方案的施工标准，对锚孔的直径和间距进行控制，保障实际施工情况符合设计要求，布设好锚孔的分布位置。施工时按照标准的操作流程进行钻孔，使用经过精确调整，符合设计方案要求的液压钻机进行钻孔施工，平稳安全地进行操作。在使用钻孔机器的时候，注意避免出现埋钻和卡钻的现象。钻孔完成后，对孔位进行技术处理以确保通畅，使钻孔可以正常进行下一道施工工序。
（2）锚杆的制作和安装。锚杆钢筋应采用设计方案规定的标准，通过点焊的技术方法，增设锚杆固定支架，确保锚杆处于孔洞中央，控制锚杆的保护层厚度，提高锚杆的稳定性。在锚杆的制作过程中，要注意投入使用后的防锈措施，使用塑料布缠绕等方式进行防锈保护[4]。在放置过程，注意注浆技术的正确使用，避免锚杆出现不稳定的问题。
（3）清孔及注浆。在石质地段施工时，孔壁会留下较多的岩粉和碎屑，为提高砂浆与孔壁周围底层的结合力，在注浆前必须先用压力水进行清孔，随后用风管送入压缩空气将孔内积水吹干。在注浆施工作业时，注意施工的整体连贯性。保持锚孔内壁的整洁，确保灌注的水泥砂浆满足设计方案的标准，达到技术施工的质量要求。确保水泥砂浆的正确使用，减少人工操作失误造成的材料损失，保证水泥砂浆凝固前进行使用。在锚杆挡土墙施工技术的应用中，要加强技术检查，确保设置足够多的排气孔和泄水管，避免投入使用后出现的堵塞现象。在注浆工序完成后，对污染的钢筋进行清理，做好防锈措施。
3.3锚肋及喷洒混凝土面板施工
锚杆挡土墙施工技术要注意对岩面进行清理，确保表面的整洁，不影响正常施工。个别地区的裂缝和不稳定情况，要及时进行加固处理，为下一项施工工序做好准备工作。按照设计方案的标准进行锚肋的放置，严格执行设计图纸，按照规定进行建设施工。运用点焊的方式对锚杆进行连接，确保结构的稳定性，在进行混凝土的喷射工序。当遇到特殊天气情况下，停止混凝土的日常作业，保证混凝土施工在正常的气候环境下，达到建设施工的稳定效果。确保混凝土的材料型号符合建设方案的施工标准，科学合理的进行材料储存[5]。保证施工作业的混凝土具有正常施工效果，避免使用变质和过期的材料而影响工程建设质量。尤其对公路边坡防护中使用的混凝土作业要求较高，既要满足防护加固公路的使用效果，又要达到美观的施工效果。
3.4养护
当施工完毕的两小时之后，可以进行养护程序。通常对公路边坡混凝土采用喷水雾的养护方法。由于气候环境的不同，要根据天气情况和气温判断喷水雾的养护情况。当温度达到5摄氏度以下时，避免进行喷水作业，减少由于温度低而造成水泥混凝土出现冻裂现象。在进行养护工作时，同时要做好混凝土质量的验收工作，对出现问题的区域，找到质量不合格的原因，及时进行相关技术处理，保障公路边坡防护的质量安全。
4、结束语
锚杆挡土墙施工技术，被广泛应用于公路边坡的防护工作中。通过提高土层与锚杆的结构稳定性，达到公路边坡的加固效果。相比于传统的加固方式，使用锚杆挡土墙施工技术，更加具有经济性和安全性，有效提高了高速公路的基础设施安全。在施工过程中要注意按照施工设计方案和标准，严格执行操作程序，注重材料的安全使用，提高项目建设的质量安全。对锚杆挡土墙施工技术进行深入研究，促进该技术的不断发展与完善。
参考文献：
[1]卫云丽.锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J].黑龙江交通科技,2020,43(06):14-15.
[2]延伦.锚杆挡土墙技术在公路边坡防护中的应用[J].交通世界,2019(35):81-82.
[3]张敏.锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J].黑龙江交通科技,2018,41(06):78-79.
[4]董士杰.锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2018(05):152-153.