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建筑工程中大体积混凝土结构施工技术研究袁付立

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2020年第35期作者：袁付立

[导读] 摘要：当前，我国经济正处于良好发展的状态，大家对于房屋建筑质量的关注也有所增多。

        南山集团有限公司山东龙口 265706
        摘要：当前，我国经济正处于良好发展的状态，大家对于房屋建筑质量的关注也有所增多。并且随着城镇化、城市化的不断推进，越来越多的高层建筑拔地而起。相较于传统建筑，现代化建筑的施工工艺和建筑结构都较为复杂，大体积混凝土施工得到普遍应用。为了保障建筑的使用寿命和后期使用安全，就需要重点关注混凝土的浇筑质量和材料选择。因此，施工企业应当了解建筑工程大体积混凝土的特征及作业要求，掌握施工技术要点。
        关键词：建筑工程；大体积混凝土结构；施工技术
        1大体积混凝土施工特征
        不同于传统混凝土施工，大体积混凝土的结构体积较大，且容易受到外部因素的影响，在实际浇筑过程中或者后续使用过程中，如果受到外界的不利因素，更容易带来不利影响，很容易产生裂缝，影响正常使用。但是高层建筑工程以及水利工程中大体积混凝土施工是不可替代的，现阶段还没有其他技术能够取代大体积混凝土施工在建筑施工中的地位。由于大体积混凝土施工往往运用模板浇筑，因此大体积混凝土施工虽然规模较大，但是却有着较小的表面系统，这就造成了内外温差相对较大，温差如果超出正常范围就会产生裂缝，影响正常施工，后续的使用安全性和可靠性也无法保障。为了使大体积混凝土质量达标，施工企业就要针对大体积混凝土深入研究其在施工建设过程中的技术要点，若过程管控不到位，就容易导致内外温差较大，产生的不利影响是无法预计的，并且还会增加后期养护的成本，降低公司收益。
        2大体积混凝土结构在建筑施工中的常见问题
        在建筑施工中，对于结构的耐久性有很高的要求，但是在实际施工的过程中却很容易出现裂缝等问题，这也是很多建筑施工中比较常见的一种问题，一方面与混凝土自身的材料、配合比等有关系，另一方面施工技术的影响也是一个很大的原因，接下来我们主要探讨与施工技术有关方面的影响，并给出相应的解决办法。在实际的施工中，大体积混凝土结构会出现不同程度的裂缝，一旦裂缝的开展程度过高，那么势必会影响到建筑的质量和建筑安全，从而带来不可预估的严重后果。
        造成大体积混凝土结构出现裂缝的主要原因主要有两个方面，一方面是温差的影响；另一方面是受建筑施工工艺的影响。首先，混凝土在浇筑完成形成强度的过程中由于水泥和水发生水化热反应会大量放热使混凝土内部温度急剧增加，当外界温度与混凝土内部的温度差异超过一定范围时，很容易产生温度应力。温度应力将随着内外温差的上升而上升，这在很大程度上就会增加混凝土结构出现裂缝的概率。造成大体积混凝土结构出现裂缝的一个很重要的原因就是施工工艺不到位。大体积混凝土的施工流程虽然看上去简单，但其实有很多细节因素需要注意，无论是具体施工方案的设计还是原材料的配合比，以及具体的施工环节等各个方面，都是需要有专业的人员严格按照施工规范来操作的。但在实际的施工过程中，有些建筑施工单位盲目追求经济效益，对施工材料的把控不到位，对施工流程监管不力，甚至会缩短工期，简化某些操作环节，片面追求经济利益，从而忽略了整个建筑施工的工艺，这无疑会影响大体积混凝土结构的质量，从而给整个建筑施工带来了很大的质量和安全隐患
        3建筑工程的大体积混凝土施工技术
        3.1大体积混凝土相应的配比设计
        首先，就水泥用量的角度而言，水泥用量的合理缩减能够缓解水热化的现象，在设计者同意的情况下，混凝土需要依据一段时间的抗压强度进行适配，通常要通过很多组的适配后才能够完成对于水泥用量的确定。在该过程里，应该先依据施工情况来拟定防裂方案，并依据已有的施工条件来对水泥水化热后最大温差的计算，之后再基于这个基础对最大温度的收缩应力进行预估，如果混凝土的抗拉强度在规定范围内，也就证明挑选的防裂方式是可行的，可以预防裂缝的出现；如果其未在抗压强度规定的范围之内，就需要借助降低水热化产生的温升值、优化施工的具体工艺、调节混凝土具体的入膜温度、提升抗拉高度、减少混凝土内外部温差等来做重新计算，进而确保应力在规定的范围之内，才能够展开下一步的施工。

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        3.2混凝土实际的运输
        运用移动泵或是拖泵来向浇筑区域输送事先配比好的混凝土，在正式输送前，相关技术工作者应该对混凝土泵这个技术有整体上的了解，在这个条件下，对于容易损坏的部分做好防范，采取合理方式来应对一些突发情况。在进行泵管的安装时，对于遗留的混凝土做好观察，以防出现漏浆的情况。在停止泵的阶段里，应该科学把泵运用起来，这样泵的性能才能够达到要求。此外，混凝土灌注所需的时间比较长，如果运输机械与搅拌机出现故障，就会造成施工中断。为了防止这种情况的出现，就要留出部分机械作为备用。同时掌握好混凝土搅拌的时间，定时对搅拌的各个阶段进行检查，同时做及时的调节。
        两车相遇，可能会造成一定的干扰，所以混凝土运输道路需要保通畅且平整。应该用搭建坡道或是工作平台的方式来开展混凝土施工，但坡道坡度的搭建需要把控好，不要太过陡峭。需要时还要尽快地做好防滑措施，能够运用打防滑钉或是防滑方木等方式，完成相应的防滑工作。同时，工作平台的空间，也需要满足混凝土在灌注期间的需求以及运输设备实际的调头需要，坡道与工作平台的搭建需要足够结实牢固，四周要搭建安全护栏，尽力减少混凝土运输期间花费的时间，加快混凝土实际的灌注进度，以保障混凝土的质量。
        3.3大体积混凝土实际的浇筑施工技术
        在建筑的工程施工中，大体积混凝土的浇筑技术就是其中非常关键的环节，在展开浇筑施工时，应该重视浇筑力量与浇筑类别的问题，同时严格按照浇筑的步骤，从建筑中心的铜墙、柱与梁板这些依次来进行混凝土的浇筑，在进行墙体的浇筑时，厚度需要在50mm范围内，高度要在450mm之内，建筑所间隔的时间需要控制在2h内，建筑浇筑期间需要设计钢丝的网片，在进行梁板混凝土浇筑时，应该做到和坡度一样，在筏板凝固以后，再做第二次的浇筑，以确保混凝土实际浇筑的质量。混凝土浇筑时因为自身的水灰很大，如果出现泌水情况，却难以清理时，就可能会减少混凝土的结构，从而限制了混凝土浇筑质量的提升。在浇筑了1h-6h以后，混凝土表层也许会出现塑性裂缝，这时就需要运用二次浇筑以及二次压光处理，来确保大体积混凝土的质量。
        3.4大体积混凝土后期养护要点
        我国高层建筑、水利工程等大体积混凝土施工过程中往往采用的是分层浇筑方法，那么在凝固时间点和凝固程度方面就需要重点关注，在这其中，凝固时间有时是最为关键的。在混凝土浇筑完成之后，其在凝固过程中会产生一定的变形，如果产生的变形过大，就会影响后续施工和使用的安全性、可靠性。所以为了避免混凝土凝固过程中变形过大，就需要及时进行振捣，保证其表面的平整。另外在混凝土施工振捣的过程中，要参照严格的实验数据，有针对性地实施振捣。并且根据现场施工的实际情况，对振捣施工工艺进行有效调整。振捣过程中一定要避免发生欠振或者漏振，在浇筑完成后一定要立刻机械振捣，加速黏土内部的气泡迅速排出，避免后期干硬之后形成混凝土蜂窝。
        结束语：
        随着城市的高速发展，我国建筑业也不断进步，大体积混凝土在高层建筑中的应用也有了迅猛的发展。我们要充分利用专业知识和专业技术来推动建设项目更好地完成。勇于进行探索和创新，相信在不久的将来，一定会取得显著的成绩。
        参考文献：
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