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基于道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究李浩如

发表时间：2021/5/17 来源：《基层建设》2020年第35期作者：李浩如

[导读] 摘要：钢纤维混凝土属于新型复合材料中的一种，其操作性较强、各方面性能较好且实际成本相对较低，为此在各类建筑工程项目中得到广泛应用，在道路桥梁工程施工中同样如此。

        江苏必和必拓建设有限公司江苏省盐城市 224400
        摘要：钢纤维混凝土属于新型复合材料中的一种，其操作性较强、各方面性能较好且实际成本相对较低，为此在各类建筑工程项目中得到广泛应用，在道路桥梁工程施工中同样如此。在使用此种材料后，道路桥梁稳定性、承载能力、抗冻性以及强度均有所提升，能够为后期使用安全性提供更多保障。
        关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土技术；应用
        一、钢纤维混凝土的应用优势
        1.1抗韧性好
        纤维混凝土材料是经过实践验证过的，力学强度要比一般的混凝土抗压性好很多，一般的混凝土材料整体的抗压性能与钢纤维混凝土材料差异不大，但从抗压韧性指标来看，钢纤维混凝土的总体性能要远远好于一般混凝土材料，所以在道路桥梁中使用钢纤维混凝土可以大大提升道路桥梁的抗弯强度和压缩强度。
        1.2抗裂性好
        除了抗压韧性外，通过钢纤维与混凝土的结合，该材料还具备较好的抗裂性，可以促使钢纤维混凝土材料整体性能大大提升，在道路桥梁中使用该材料，当道路桥梁结构负荷处于不断上升时，钢纤维就会发挥很好承压作用，对整体结构能够起到很好的约束作用，能有效约束和束缚钢筋混凝土因为负荷不断加大而出现的位移和变形，也可以有效地防止工程结构中施工裂缝的出现，体现出该材料的抗裂性特征。
        1.3抗冲击性好
        这不仅仅是由于该材料的粘性较好，相关实践得知，钢纤维在混凝土材料中所占比例的多少会影响材料的抗冲击性，如果在混凝土中加入1%至2%的钢纤维时，该材料的抗冲击强度会陡然增加50至100倍，前后的效果不可同日而语。
        二、钢纤维混凝土在道路桥梁工程中的设计
        在应用钢纤维混凝土时，可以结合工程的实际情况对混凝土和钢纤维的比例进行合适的调配。在施工之前，可以在现场进行实验，通过实验结果和数据确定最终的比例，然后达到使用性能最高的钢纤维混凝土复合物，在选择材料时，一定要选择强度相似的钢纤维产品。一般来说，要确保钢纤维的抗拉强度最低不小于500MPA，剪切钢纤维时要采用高标号混凝土，原值和荣抽的钢纤维可以采用中低号混凝土。对于桥梁道路来说，路面和桥梁的结构都需要进行长期的使用，所以要求较高，必须选择高值的钢筋混凝土。为了满足工程队钢纤维混凝土的实际需求，还需要对钢纤维的直径和长径进行合理的控制。钢纤维的本身长度不宜过长，也不宜过短，要结合实际情况把握好尺度。此外，与普通混凝土来说，钢纤维细石混凝土的砂石配制率较高，为了提升钢纤维和混凝土结合的效率，一般工作人员要选择粒径较小的主骨料。相关的工作人员为了改善混合料的合意性，在施工的过程中，很可能会通过降低水泥的用料，来降低工程的投资成本，而用其他的减水剂或者外掺剂来代替水泥。
        三、道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术探讨
        3.1路桥结构加固中的应用
        在整个路桥工程建设中，保证工程的安全性及结构的稳定性是头等大事，只有确保了其安全性和稳定性，桥梁才能投入使用。钢钎维混凝土技术在路桥施工中的应用，有效的加固了路桥工程的结构和质量，从而确保了桥梁的质量。一旦路桥设施的结构遭到破环，一般而言，可采用喷射机喷射的方法进行加固。在路桥加固时，钢钎维混凝土特别适合路桥表面受损的情况，而且还可以填补桥面裂缝，其主要方法是利用专门的喷射机对路桥结构受损的地方喷射钢钎维混凝土，可以加固和强化路桥的整体结构，这样就可以完成修复。
        3.2桩基础中的应用
        桥梁进行桩基础施工时，可以采用钢纤维混凝土替代传统的混凝土材料，这样在破桩时，就不会造成桩顶损坏严重的情况，影响桩基础受力，不仅如此其使得桩尖的入土能力得到极大的增加，正因为这样，桩基础的打击的速度与打击的质量两者都能有所改变。

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但是在钢纤维混凝土实施中，有一种方法是不推荐采用的，其就是全断面的整体浇筑，因为这种方式所花费的人力物力财力都是相当巨大的，所以不是特殊情况都不要使用，施工人员要实际问题，实际分析。另一方面，必须要注意成本问题，因为桥梁整体都是应用钢纤维混凝土的话，就必须投入巨额资金进行支持，所以桩身可以依然应用传统的预应力钢筋混凝土或者是非预应力钢筋混凝土，这样在不减弱桥梁自身的强度的时候，仍然能够科学合理地控制施工成本，也能保证施工质量。
        3.3模板安装
        钢筋网的制作完成之后，就需要开始进行钢模板的安装施工，该环节中需要严格控制钢模板的安装高度和水平位置，同时还应该确保结构的稳定性达到要求，否则将会导致工程质量出现严重的问题。安装施工的过程中，保证施工位置不会出现漏浆的问题，以保材料的铺设施工质量达到要求。钢模板在施工之前，需要在表面铺设一层隔离剂，从而可以防止钢纤维混凝土在施工中出现严重的质量问题。
        3.4钢纤维混凝土施工技术要点
        箱梁制作对钢纤维混凝土施工的要求极其严格，因此在箱梁浇筑时要采取保证钢纤维混凝土质量的措施。第一，选择适当的钢纤维混凝土配合比，影响钢纤维混凝土质量最重要的因素就是配合，因此，在选择配合比时要依据现浇箱梁的设计要求以及各种集料的参数多次进行试验，调配出最适合各项参数的配合比，满足施工需求。第二，在浇筑过程中严格按照各项流程进行，首先对支架和模板的牢固性能进行检查，钢纤维混凝土浇筑要按照先底板再腹板后顶板的顺序进行，底板和腹板浇筑完成后才能进行顶板的浇筑，在浇筑中一旦发现模板缝隙漏浆情况要及时进行处理。第三，确保振捣质量，钢纤维混凝土浇筑完成后要及时进行振捣，振捣作业要充分，选择合适的振捣工具，保证钢纤维混凝土的质量。
        3.5现浇箱梁与利用技术的要点
        预应力处理是现浇箱梁施工最为关键的一个施工环节，在预应力作业前要检查钢绞线的表面是否干净平滑，如果发现存在机械性损伤应及时更换或处理。钢绞线下料作业要按照要求进行，调整间距距离，预应力成孔操作需要内穿熟料管或预埋波纹管。在对箱梁进行张拉时，需提前清理锚头表面的杂物，当钢纤维混凝土强度达标后方可进行带模张拉，当强度达到80%时进行初张拉作业。张拉过程中要让专人监测喇叭口和管道的摩阻值，灵活掌握张力大小。
        3.6切缝处理
        桥面铺装施工应该从设计和施工条件出发，设置合理的横向伸缩缝装置。一般来说，需要在距离桥墩位置30m处设置一条横向接缝。在接缝设置的过程中，要充分考虑到施工现场的环境、温度等情况，要在合理的条件下开始各项操作，以保证工程的质量达到要求。同时还应该重点检查灌缝施工材料，要保证其质量达到要求。灌缝施工材料对于工程质量存在直接的影响，组织人员进行性能的检查，一旦发现存在质量不达标的情况，就要立即更换施工材料，必须要达到工程的技术要求之后才能应用到实践中。
        3.7边坡加固与隧道衬砌中的应用
        对于路桥施工中隧道的衬砌就需要采用一种较为科学的技术手段：喷射钢纤维混凝土。喷射钢纤维混凝土的作用就是可以在加强整体隧道结构整体性的同时，又可以防止一些隧道的异常漏水等现象。此外对于一些地质水平较差的地方，可以通过一些传统混凝土来作为支护然后喷射钢纤维混凝土进行强化和加固。
        结语：
        综上所述，道路桥梁工程质量不仅不关系到人们群众的日常出行，还关系到城市的容貌以及政府的形象，并且钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程应用非常广泛，为了充分发挥其作用，必须加强道路桥梁施工中的钢纤维混凝土技术应用进行分析。
        参考文献：
        [1]张东伟.路桥施工过程中钢纤维混凝土施工关键技术[J].交通世界，2019
        [2]肖少光.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的实际应用[J].中国房地产业，2019
        [3]李洪震.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J].智能城市，2019