张二毛
上海华铁工程咨询有限公司杭州分公司，浙江 杭州 310000
摘要：随着城市的发展，市政工程对于道路质量的要求也在逐渐提升。沥青材料作为一种传统路面施工材料，其在施工期间具有非常大的优势，但即便沥青材料的优势较多，在施工时依然会因为多种因素而降低路面质量，只有克服沥青材料施工时的各种难点，才能够使市政工程质量得到保障。因此，有必要对沥青路面施工进行分析。
关键词：市政工程；沥青路面施工；质量控制
引言
目前，国内之间、国与国之间经济往来比较频繁，交通运输行业中人流物流活动都大幅度提高，虽然空运、水运等都在快速的发展，但目前交通运输业仍然是我国重要的运输方式，所以，我国越来越重视路桥交通建设。但是现在出现很多路桥质量问题，很多路桥使用寿命和预期寿命所差太远，对交通运输业产生严重的影响，而交通建设过程中所投入的资金也受到亏损，本文就如何提高路桥工程沥青路面施工技术和质量控制展开分析。
1沥青路面的施工质量在路桥建设工程中的作用
1）确保施工计划的顺利实施要使路桥工程的问题得以快速准确地被发现和及时的处理，就必须加强对沥青路面施工技术及质量的控制，才能达到有效避免施工过程中出现安全事故的目的，而且这也有助于制订更合理的施工计划，并确保工程施工计划的正常进行。2）保证沥青路面的施工质量对沥青路面施工技术进行优化和改进，可以最大限度地发挥各施工要素的作用，督促施工人员按照各种施工要求和相关管理制度来严格施工，对工程中可能存在的安全隐患，必须积极采取有效的预防措施，以此全面提高工程的质量。
2新时期市政路桥沥青路面施工建设的质量控制策略
2.1施工前期工作
市政工程是一项非常庞大的工程体系，所以其路面施工本身便是特殊性与复杂性并存。在正式施工前，工作人员应该提前从多角度着手，以此来对施工期间可能面对的问题开展研究，并制定合理的解决方案。施工准备工作的核心目的就是为沥青路面的后续施工创造条件。所以工作人员能够结合施工环境与实际需求来准备沥青混合料以及各种施工设备。在对混合料进行调配时，需要在配制完成之后对混合料的性能参数进行检验与分析，然后结合路面实际情况来确定沥青混合料是否满足沥青路面的实际要求。在试验阶段，如果发现混合料性能不足，则要对其配比进行优化，直到混合料经过检测能够满足施工所需，方能正式投入使用。除此之外，在沥青路面施工前，还应该对路面进行处理，只有将下层完全处理干净，才能够保证沥青材料铺设完毕后能够发挥出应有的效果。
2.2材料需要达到的要求
铺沥青马路时，材料应满足以下各项要求，这是保证沥青路面施工质量的基础和前提。(1)集料级配与沥青用量应满足相关规范提出的要求，对于AC－20和AC－25两种混合料，以粗型密实级配为宜，其沥青的用量应控制在4．3%～5．3%以内。对于上面层混合料，它的较粗的料最好是碱性玄武岩，不能太软，要很硬，表面还要粗糙，像个立方体一样，这样能嵌挤。还有，磨光值这个数要大于42，每一个指标都要和规范对的上。(2)沥青主要为70#A级沥青，下面层以外的其它层面，应使用改性沥青，对于改性沥青，其技术指标要满足规范规定。集料的规格与技术要求都必须与规范规定相符。(3)混合料统一在拌和厂使用拌和机进行拌制，要求生产能力不小于200t/h。将混合料运输到现场后，其温度应符合施工要求，并采用篷布进行覆盖保温。(4)在条件允许的情况下，需要对60℃与130℃对应的沥青粘度进行测试，同时在相应的报告当中注明。混合料拌制好后，对其进行各项试验。
对于普通混合料，它的动稳定度规范提出不能太小了，不能比1500次/mm小，残留的稳定度和强度比不能比80%、75%小;如果用的是改性沥青，那么动稳定度要更高，不能比3000次/mm小，残留的稳定度和强度比不能比80%小。
2.3材料搅拌、运输
在沥青路面施工中，沥青混合料的搅拌作业非常重要，搅拌质量将会关系到混合料的最终效果。在搅拌期间，工作人员应结合实际情况对混合料的搅拌情况进行控制，主要控制内容包括混合料的油石比、温度等。当混合料搅拌完成后，为了确保其实际运输效果，需要专门选择大吨位自卸车来开展运输作业，在运输期间还要持续进行匀速搅拌来防止混合料离析。除此之外，在混合料运输期间，工作人员还需要注意放料顺序，为了在运输期间持续保持混合料质量，还应该做好混合料的保温、防雨工作。
2.4沥青混合料摊铺
沥青材料质量已经成为道路建设的衡量标准。技术管理人员应对沥青混凝土进行分类，单独存放，检查质量标准并采取防护措施。首先，应严格控制沥青表面层的厚度。摊铺每行进200m的距离应进行测试，并且记录施工期间使用的详细材料。摊铺过程必须经过优化，包括优化沥青的使用量、混合时的温度、材料的混合比例以及摊铺比例。在摊铺过程中，必须保持施工工作的连续性和摊铺速度的均匀性，避免进入沥青混凝土外压缩距离，恢复人工沥青路面的间隙，摊铺机必须在施工中间保持10m的距离，并且需要仔细调整具体的量，实际温度和速度应避免影响沥青混凝土的混合。在压缩道路时，需要执行三个步骤：初始压力，背压和最终压力。每个步骤的长度不超过50m，厚度必须在80mm以下。在用沥青压路机压缩期间，必须从外向内均匀施压。背压与初始压力基本相同，施加压力后，必须输入最终压力以检查并修复道路的平整度。
2.5压实技术和接缝施工
在沥青路面上，即使混合材料混合比例合格，也不免出现路面使用功能降低的情况，路面压实工作的主要目的就是减少混合材料的缝隙，所以，再压实过程中采用横向压实和纵向压实相结合的方法，在横向接缝中，有两类接缝技术，平接缝和斜接缝，在沥青路面的下层，多数采用斜接缝方式，而在沥青路面上层，多采用横接缝方式，这样就可以尽量减少缝隙，甚至消除，预热后，清理混合料，并确保搭接处的平整和干净。在横向施工中，使用平接缝的方式，将裂缝推至于可以人为接触的地方，切割铲除。为保证搭接处厚度与之前路面厚度相一致，可以采用冷接茬或热接茬，其中新铺或已铺路面间，如果被压实过，就采用冷接茬方式，如果有两台摊铺机，并且共同工作，衔接处就采用热接茬方式，并且，在摊铺之前，尽量减少缝隙粉尘，避免粉尘影响压实效果，促进压实工作质量。
结语
综上所述，保障沥青混凝土路面质量不是单一部门的工作职责，各部门从各生产施工环节都应做到质量控制，根据自身工作职能，从沥青混凝土路面设计、原材料选取、进场及配合比设计、拌和、施工等环节采取有效措施，并在此基础之上建立质量保证体系，并相互衔接，统一协调。不合格的原材料坚决不能用于道路建设，抓好混合料配合比的试验，严格进行现场检测和室内试验，包括拌和厂、施工现场的各项温度检测与记录、规定频率的混合料马歇尔试验、抽提试验等，还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等；做好按施工日的混合料拌和记录、施工现场记录、检验资料的评定和反馈。完善按施工日的工程质量指标图表和工程质量的动态分析等，做好各个生产施工环节质量控制，把好沥青路面质量关。
参考文献
[1]交通部路桥科学研究所.路桥沥青路面施工技术规范：JTGF40—2004[S].北京：人民交通出版社，2004.
[2]沙庆林.高速路桥沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2001.
[3]杨锰.浅谈路桥工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].建材发展导向，2019（13）：243-244.
[4]叶德俊.城市道路沥青路面施工质量控制技术研究[J].建材与装饰，2016（21）：224-225.