雍自威
身份证号码：34112219880229****
摘要：道路桥梁试验检测工作是了解和掌握工程建设实际情况的重要途径之一，不仅需要对工程结构整体施工质量进行检测，还需要对所用施工工艺、施工材料的选择以及施工设备进行检验，并严格按照试验检测内容和相关流程开展检测工作，确保能够获得更加全面、准确的道路桥梁工程相关数据资料，为道路桥梁工程建设质量的提升以及行业的健康发展保驾护航。
关键词：试验检测技术；道路桥梁检测；应用
1导言
道路桥梁运行的稳定性直接关系着行驶车辆的安全，有着非常重要的作用，在施工过程中，需要对道路桥梁进行全面的检测，做好每个检测环节的对接工作，根据不同的桥梁结构选择合适的检测技术，使用质量达标的材料，制定科学合理的施工方案，最大程度上保证道路桥梁的施工质量。
2道路桥梁试验检测的内容
第一，施工材料试验检测：施工材料检测包括混凝土原材料试验检测以及钢筋质量检测等几项内容，混凝土原材料试验检测是指对水泥、粗细集料以及外加剂等原材料的质量和性能进行检验，是确保混凝土工作性、耐久性符合设计要求以及施工需要的重要工作环节之一，其中，水泥试验检测主要是针对水泥的品种和强度等级进行检测，而粗细集料则是对其强度指标、洁净程度、级配情况以及碱集料反应情况进行检测，外加剂主要是根据使用要求、施工条件、混凝土原材料变化情况确定品种和掺量。而钢筋质量检测一方面以力学性能指标控制为主，另一方面则需要对加工性能即弯曲性能以及表面质量、表面形状、尺寸偏差、重量偏差等各项参数进行检测，确保钢筋材料质量和性能满足施工需要。第二，施工质量试验检测：施工质量试验检测主要包括混凝土拌制质量检测以及桥面试验检测等几项内容，目前道路桥梁工程所用的混凝土通常采用场站集中拌制的模式，同时混凝土的质量与性能对工程建设质量有着直接影响，这就要求混凝土到达施工现场之后，相关技术人员需要对混凝土的和易性及工作性进行现场检测，在确保混凝土各项指标符合设计要求和施工需要之后，方可进行浇筑施工。混凝土质量试验检测工作一方面需要检查混凝土配合比设计、原材料质量情况、混凝土出机工作性等，另一方面还需要检测混凝土后期的力学性能和耐久性能，避免出现因混凝土存在性能问题而影响到路桥工程施工质量的情况。桥面施工质量检测主要是对桥面混凝土的密实程度、平整程度以及防水性能等方面进行检测，相关技术人员通常采用钻芯取样等方式对桥面参数指标进行分析和检测，从而判断桥面施工质量是否符合相关标准和设计要求。
3试验检测技术在道路桥梁检测中的应用
3.1无线电检测技术
道路桥梁的建设是为了便于人们的出行，车辆在道路桥梁上的运行是没有固定规律的，道路桥梁一般处于一个长期使用的状态，车辆的行驶所产生的压力负荷比较大，在这个长期性的过程中，或多或少都会对道路桥梁结构造成影响。如果桥梁结构无法承受来往车辆行驶产生的重力负荷，那么就会破坏桥梁结构，使得道路桥梁出现裂缝，随着车辆的增多，桥梁表层所承受的压力负荷越来越大，裂缝就会慢慢扩大，当裂缝增大到一定程度，就会使得道路桥梁无法正常使用，影响人们的出行安全和出行效率。对于这种问题我们可以采用无线电检测技术进行解决，主要方法就是在道路桥梁的不同位置区域安装传感器，这些传感器会接收无线波，检测人员在对无线波进行分析，然后就可以知道不同位置区域的道路桥梁运行情况。
3.2冲击波检测技术的运用
道路桥梁建设是一个全面性的过程，要考虑的因素比较多，检测频率比较频繁，主要目的是为了避免道路桥梁正是运行过程中出现问题。在建筑物的内部检测中，检测人员要从多个角度进行检测，保证检测的全面性，做好各个检测环节的协调工作，在不影响整体结构的前提下进行检测。
目前我们知道的检测方法比较多样化，但冲击波检测技术的实用性最高，这种技术是根据建筑结构内部波动情况判断的，当建筑物的内部结构出现损坏，冲击波经过就会产生较大幅度的信号波动，装置接收到反馈的信号，会进行分析，然后找出建筑内部缺陷位置，工作人员就可以制定相应的解决方案。冲击波检测技术可以忽略建筑深度因素，对建筑结构进行全面的检测，具有良好的应用优势。
3.3地质雷达检测技术
地质雷达检测技术也是无损检测技术的一种，其检测原理主要是利用路桥结构对高频电磁波的反射信号，对路桥结构内部情况进行分析和判断。在运用地质雷达检测技术时，相关技术人员需要通过控制平台发送路桥结构检测指令，然后由接收到检测指令的天线向被检测路桥结构发射高频电磁波，如果被检测路桥结构内部存在质量隐患等情况，就会对高频电磁波的传播产生相应的影响，再由天线等接收设备对反射电磁波进行接收，最后由相关技术人员对接收到的反射电磁波信号进行分析，即可了解到路桥结构内部存在的缺陷及其对应的位置。地质雷达检测技术除了具有更高的检测精准性以外，还可以更加直观的呈现出路桥结构内部缺陷，使得地质雷达检测技术在道路桥梁试验检测工作中有着较为广泛的应用。
3.4自感应检测技术的运用
此种检测技术的核心运用机理为：将自感应传感器装置在路桥建筑的内部架构当中，倘若路桥建筑内部架构产生了损耗亦或者是钢筋材料变形等问题时候，其内部架构的整体离子含有量也会产生相应的改变，这也会进一步引发内部架构导电率出现显著变化，自感传感器可以通过此来有效判定路桥建筑内部架构负荷承载力改变的具体状况，从而更好确认内部架构故障产生的区域以及故障具体的严重程度。此种技术与上述所提到的检测技术相比较而言，其同样拥有着适用范围较为广泛、运作成本相对较低、精准度高、操作简便等特征，因此其目前也被广泛地运用于路桥建筑建设检测的相关工作当中。
3.5红外线热成像技术的使用
道路桥梁施工的过程中，不同地区的地貌形式，施工条件都对施工有一定的影响。专业人员在确定了图纸之后，还需要进行实地考察，根据不同的情况再次修改图纸。然而，想要更好地了解地貌地势便离不开红外线热成像技术。前一点提到的地支雷达监测技术，可以看到地表下的形态，而且这里的红外线热成像技术可以更好地分析出各种材料。红外线热成像技术是指通过红外线的照射可以获得物体的材料信息。红外线热技术在遇到物体后，通过各种分析可以得知物体的表面温度和其他情况，经过大数据的比对，可以显示出该材料是何种材料。在道路桥梁施工的建设中，运用了红外线热成像技术后，专业人员可以更好更快地得知内部情况。
3.6超声波技术的运用
作为这些年热门的超声波技术，其活跃在工业中的各个领域，道路桥梁建设中也不例外。超声波在此中主要是进行构件的检测。超声波可以透过物体表面通过触碰到物体反射出来的回波的时间，从而确定物体表面的结构。在桥梁建设过程中，超声波主要应用于检测混凝土的强度和钢筋的强度。只有达到合适比例的混凝土才可以用于道路的施工。工作人员可以利用超声波检测技术检测的混凝土的强度，从而更好地确定自己的图纸是否适合本次道路施工建设，以便更好的调整方案。
结束语
总之，我国的道路桥梁工程需要试验检测技术的应用，而试验检测技术已经成为我国的重点技术，道路桥梁工程常用的几种技术也都属于试验检测技术。为了能使我国在这方面的成绩走向辉煌，应该着重培养和提高专业人员的技术能力，不断完善在试验检测技术下的道路桥梁工程的规章制度，加大力度提升创新技术水平等，这样，我国的工程建设水平的质量与安全就会得以保障并且我国的交通也会更加的便利。
参考文献：
[1]王连军.道路桥梁试验检测技术分析研究[J].城市建筑,2013(02):263.
[2]李雅.试验检测技术在道路桥梁检测中的应用[J].住宅与房地产,2019(12):196.
[3]贺瑞芳.谈试验检测技术在道路桥梁中的运用[J].山西建筑,2017,43(09):131-132.