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公路工程现场施工管理楼乐强

发表时间：2021/5/19 来源：《基层建设》2020年第35期作者：楼乐强

[导读] 摘要：公路工程施工的现场管理是施工管理的核心，是施工中最经常、最大量的管理活动，施工单位施工现场管理的好坏，是企业实现质量与效益双赢的基本保证。

        东阳市公路养护有限公司
        摘要：公路工程施工的现场管理是施工管理的核心，是施工中最经常、最大量的管理活动，施工单位施工现场管理的好坏，是企业实现质量与效益双赢的基本保证。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗。在公路市场竞争日益严峻形势下加强施工现场管理，有着非常重要的意义。本文结合实践经验，从施工准备、人员、材料、机械、施工组织、防洪排水、成本控制、施工安全等几大方面，重点阐述了公路施工现场管理的措施。
        关键词：公路工程；施工项目；现场管理
        1公路工程施工现场管理的重要性
        施工现场管理是指施工企业按照《施工现场管理规定》和其他建设管理的法律法规，对施工现场进行科学合理的安排，协调各项施工活动，在达到提高工程进度和质量的同时，控制环境污染，确保施工安全，施工秩序有序进行的一系列管理活动。施工管理对公路工程建设具有不可或缺的重要作用，是施工企业开展工程建设的重要活动之一。目前，大部分企业越来越看重施工管理对工程建设发展的促进作用，不断引进先进的施工管理理念，创新管理方法，在很大程度上解放了生产力，加快了施工进度，提高了工程建设的质量，降低了施工建设的成本，促进了公路施工企业的经济效益的提高。
        2抓好施工准备工作
        (1)建立规范严谨的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。
        (2)补充调查工程沿线影响施工的因素，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
        (3)研究施工图纸，澄清图纸中的问题，对所有控制点进行加密、保护、记录。
        (4)依据施工合同协议及现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
        (5)进行业务、技术培训及技术交底，确保相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
        3强化现场人、料、机三大要素管理
        3.1人的因素
        人是工作的主观能动因素，管理人是其他一切工作的前提和保证，只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍，才能完成一项质量优良的工程项目。因此，要坚持以人为本的科学管理法，优化现场施工人员素质，千方百计调动员工的积极性、主动性和责任感。同时，落实岗位职责制，加强管理人员责任心，明确施工队伍管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行，确保按期保质地完成施工任务。
        3.2料的因素
        一是材料质量要过关。对材料或半成品构件，订货前要货比三家，要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，保证其质量可靠。二是材料堆放要明晰。要分类堆放，并设立标示牌，写明产地、品种、规格、检验状态，露天堆放的要事先做好防雨准备工作。三材料价格要合理。实行材料台账管理，严格控制材料价格，避免因材料价格上涨而造成材料成本的增加。
        3.3机的因素
        (1)机械设备配置经济化。施工的机械设备最好做到一次性布局到位，尽量避免频繁迁移，同时考虑因设备布置封闭道路给施工带的影响。
        (2)机械设备管理规范化。应有专业人员管理，形成科学有序的管理体系，同时管理人员要加强统计管理，进行量化分析，经济对比，以提高效率、减少开支。
        (3)机械设备维护科学化。设备管理及操作人员每天开工前和收工后进行日常检查，定期通过必要的仪器设备测定机械设备的技术状况及劣化程度，以决定修理内容及时间，避免因设备检修原因造成的停工带来的损失。

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        4着重治理质量通病
        4.1彻底处理软弱路基
        路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
        4.2认真处理路基与桥涵接头
        桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般采取设置桥头搭板，铺设土工格栅或土工布，改换填料等措施，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。
        4.3严格控制路线的线型与标高
        随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。
        4.4确保结构物的内在和外观质量
        公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。
        5现场采取的安全控制措施
        5.1控制人的不安全行为
        施工现场作业是人、物、环境的直接交又点，在施工过程中起着主导作用。直接从事施工操作的人，随时随地活动于危险状态的威胁和伤害，随时受到自身行为和危险状态的威胁和伤害。作业人员安全管理的核心是如何控制作业人员的不安全行为和如何保证作业过程的合理与规范。由于人的行为是由心理控制的.因此要控制人的不安全行为应从调节人的心理状态，激励人的安全行为和加强管理等方面着手。
        5.2控制物的不安全状态
        物的不安全状态既反映了物的自身特性，又反映了人的素质和人决策水平。随着生产的发展和科学水平的提高，施工现场使用的设备也越来越多，因此消除设备（包括机械、设备、装置、工具、物料等）的不安全状态是确保系统安全生产的物质基础。
        5.3改善作业环境
        安全生产是树立以人为本的管理理念，保护弱势群体的重要体现。安全生产与文明施工是相辅相成的。建筑施工安全生产不仅要保护施工现场员工的生命及财产安全，同时还要加强现场管理，在任何时间、季节和条件下施工，都必须给施工人员创造良好的环境和作业场所。
        6完善工程用款的管理控制
        完善工程用款的管理控制是施工管理的重要内容。因此，在我国公路建设资金监管活动中，应当实施自我调整、约束、规划、评价和控制的管理制度，建立健全管理控制体系，提高我国工程用款的安全性，设置资金管理职能小组，对关键性工程资金用款开展集体决策。群体决策有利于决策的科学化、民主化，也是防止工程款项挪用、挤占的重要保障。在建设资金监管的活动中，应当打破项目经理全权负责的管理模式，对其职务和权力有效地分解，形成相互牵制的内部机构。比如说，加大对施工环节中的采购、资金动向、财务风险等集体决策商讨会议，确保我国建设资金使用落实到位。
        7提高工程管理者的素质
        施工管理者是工程监管的主体，对公路工程管理有着不可忽视的重要作用。高素质的施工管理者，有利于提高施工现场管理的水平，确保施工活动有序地开展，促进我国公路工程建设的发展进步。因此，加强对工程管理者的教育培训，提高管理者的专业素质和综合素质，不断引进新型人才，实施“两个轮子”的建设战略，走“培养”与“引进”相结合的人才战略。比如说，施工企业提供如进修、出国深造以及学术讨论等多方面的学习机会、条件，加大对管理人员电脑运用技术、工程施工法律等教育；不断引进先进的管理人员，提高对管理者待遇、福利等，打造高素质、高效能的施工现场管理队伍。
        结束语：
        总之，公路施工的现场管理是施工企业对具体施工项目全过程的管理，这是个复杂的管理过程，尤其是现场管理水平的高低，直接影响着工程质量、工期和生产效益。因此，施工企业应该根据项目施工的具体情况，强化施工现场的科学管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，实现工程项目快速、优质、低耗的最终目标。