中铁九局集团第七工程有限公司 辽宁沈阳 110000
摘要：随着城市化进程的加快，各个城市都加强了对于地下空间资源的利用，地下交通的发展速度加快，地铁成为现代化城市重要的交通工具，不仅缓解了城市的交通压力，还促进了城市基础设施的完善，加快了城市的建设。地铁的建设与施工一般处于交通客流量大、建筑物多的地方，这样使得地铁建设过程中对于深基坑支护技术的要求越来越髙，在此情况下，地下连续墙技术的使用有效解决了该问题，地下连续墙施工对于地铁的建设具有重要的作用，具有推广与实现的必要性。
关键词：市政地铁；地下连续墙；施工技术
1地下连续墙及施工的概述
地铁工程是一个城市对地下空间资源进行充分利用的典型体现，对于地铁工程的建设，基坑支护是重要的步骤。近年来，随着地铁施工技术的不断进步，基坑围护技术也得到了发展，结构形式多种多样，如ＳＭＷ工法桩、钻孔灌注桩与旋喷桩、地下连续墙等施工技术在地铁建设中都得到了广泛的发展与使用。随着地铁的发展，地铁深基坑围栏技术多采用地下连续墙施工技术，因为地下连续墙对施工周围的环境几乎没有影响，减少了对环境的破坏力。该技术条件下，需要采用专业的挖掘设备，进行开挖沟槽，但开挖必须沿着基础工程的边线来进行，然后联合泥浆护壁的施工建设，在开挖的沟槽内建立钢筋笼，与此同时，进行混凝土的浇筑施工，通过建设连续的钢筋混凝土墙壁，起到截水、承重与防渗的作用。
2地下连续墙施工技术
2.1泥浆调和配置方案
泥浆运用于地下连续墙施工过程的各个阶段，在不同阶段起到不同作用。在成槽阶段泥浆的液体支撑作用可预防坍塌事故的发生；在挖槽阶段泥浆更是充分发挥其自身功能，不仅能够产生泥皮防止地下水的渗入并且能够进行一定程度的清理工作，将土渣带出地面。因此泥浆配比设计与制备的好坏，将直接影响到地下连续墙的工程安全与质量。为此主要从以下三个方面：
（1）确定最容易坍塌的土层。通过对施工环境的实际考察，得出本次施工泥浆不能简单的由水和粘土调和的结论，应以膨胀土为主进行配置，同时在泥浆的调和过程中适量添加增粘剂CMC和分散碱以增加其粘度。另外，通过检测可得知该地下是复合地基，而本次连续墙建设主要是在软弱层，面对这种情况泥浆的调和配置应以最容易坍塌的土层为主更为妥当。
（2）泥浆粘度的分析与确定。地基的稳定程度与泥浆的粘度密切相关，泥浆粘度不足会造成地基松散不稳，因此确定必要的泥浆粘度至关重要。而泥浆粘度的确定是由多方面因素共同决定的，包括土质、地下水的有无等现实条件，不可局限性的看待问题。同时，要考虑到泥浆自身的状态，泥浆静止状态的粘度不如循坏状态，如果调和度没有达标而轻易开挖，容易造成槽壁坍塌问题。
本次工程根据实际地层条件，确定工程泥浆的基本配合比如下：膨润土8.5％，高粘CMC2‰，Na2CO32.5‰。
（3）泥浆配置的检验与调整。施工过程中的泥浆配比不是一蹴而就的，需要在基础配合比之上进行反复的实验与修改，确保其能够在施工中充分发挥自身作用。泥浆的调制过程中，配料的顺序是有明确规范的，一般是先将水和膨润土进行搅拌，中途加入CMC溶液和分散碱，最后根据泥浆粘性程度再决定是否添加其它外加剂。新生成的泥浆为了确保膨润土充分吸收水分子进行膨胀最好在贮浆池静止24小时以上，检验达标后方可使用。
2.2钢筋笼加强与吊装
钢筋笼自身的重量和外界的压力容易导致其在起吊和拼装过程中发生变形，这种变形不可复原、容易遗留隐患问题。为了避免这种情况的发生，可以通过在钢筋笼内部安设纵、横向桁架来加固钢筋笼的强度，其中主要包括两道起吊主桁架和两道加强桁架，二者均由Φ18“W”形钢筋构成，具体安装方式如图1所示。
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图1关于主桁架与加强桁架的“W”型布置图
吊装过程需要注意三点：第一，整个过程要防止钢筋笼发生形变，一方面可以在起吊过程采用吊架、吊梁进行辅助，另一方面起吊前要认真检查吊点焊接质量。第二，合理布设吊点位置，保证吊点和槽段的中央位置重合。第三，吊放环节要防止槽壁坍塌。
2.3特殊槽段的施工处理
（1）异形槽段处理。在地下连续墙施工过程中可能遇到“L”型、“T”型等异型槽段，为施工进程带来阻碍。现实案例如图2所示。
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图2地下连续墙拐角处示意图
面对“L”型这种特殊槽段，挖掘过程中应采用适当的方法。首先明确挖掘顺序，先开挖1再开挖2，挖掘过程中确保抓斗吃力均匀，做到有效修正偏差、保障成槽垂直度。清槽完成后吊放“L”型钢筋笼的过程中注意转角的稳定程度，可用5mm厚的钢板充当保护层来坚固转角。同时，把握好钢筋笼的重心，通过测量计算保证吊点重心与钢筋笼重心位于同一直线。在以上操作的基础上，灌注水下混凝土进行最后的收尾。“T”型槽段施工与“L”型槽段施工再原理上具有共通之处，可相互参考。
（2）砂层段成槽施工措施。通过实地勘测，发现地下施工环境存在细砂层。细砂层透水性极强，易于造成槽壁坍塌。所以，施工过程中要严格确保施工水泥的质和量，只有充足的高质量泥浆方能构建坚固的防护壁，从而避免事故的发生。成槽过程中应对泥浆施行动态管理，时刻监测相关数据的变动，确保及时调整。通过抽样分析实验，最终计算出泥浆配置方案及相关指标。泥浆比重的提高，尽可能控制在1.2~1.3g/ml之间，必要时加入适量重晶石。
3市政地铁工程中地下连续墙施工质量的控制措施
3.1机械设备安全与可靠性的提升
在该地铁施工过程中，需要确保工程施工作业的安全性，应用机器设备的主要目的是为了可以更好的预防事故发生。因此，需要工作人员对机械设备进行管理，并且定期对机械的作业性能进行检查，这样才能保证机械使用的安全性。项目的管理人员还要派专业人员对设备进行维护，严格按照标准维护设备，从而为施工使用提供良好环境，并且也能保证工作人员的生命安全。在地下连续墙施工过程中，设备的效率与工程效益有着直接的关系，所以，需要严格制定设备管理标准，保障使用机械设备的顺利性。机械设备经常会出现磨损或者损坏等情况，严重影响了设备的使用与操作。在这种情况下，施工人员一定要按照设备使用标准进行操作，有效地预防设备出现损坏问题，从而保障施工的效率与质量。另外，相关工作人员一定要做好设备保养与维护工作，为安全施工提供良好的基础保障。
3.2完善各项管理制度，降低施工安全风险隐患
在地铁施工过程中，为了全面降低施工安全风险，相关管理人员根据工程提出的实际需求，对工程管理制度进行优化，从而保障施工质量。在进行工程项目管理过程中，需要对日常的工作经验进行总结，并且通过科学合理的方式制订出完善的组织计划，这样才能对工程存在的安全隐患进行解决。
3.3提高施工人员综合素质
工作人员的综合素质、技术水平与工程质量有着直接关系，所以，想要全面实施安全施工，首先应该保证施工人员的综合能力。因此，对参与施工项目的人员进行阶段性的培训，加强理论方面的学习，管理人员应该具有技术资格证书，只有确保了施工人员的技术水平符合标准，那么才能为安全施工提供良好基础。
结束语
地下连续墙技术已经广泛地被应用于现代交通运输网络建设中，各个建筑公司在规划与设计阶段，应该综合地考虑多方面的影响因素，确保施工设计方案的科学性与合理性。施工进行时，应确保施工技术的完全性，对施工的每道工序、每个环节进行严格的实施与科学的控制，使连续墙的建设连续、不间断和厚薄均匀，实现连续墙良好的施工质量，实现其良好的抗压能力和防渗效果，施工中遵守施工要点，提高施工的稳定性与安全性，保证地下连续墙的施工效果。地下连续墙技术在地铁建设中得到了普遍应用，具有推广与实现的必要性。
参考文献：
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