一种防止高压调门门杆连接螺母脱落的优化设计

发表时间:2021/5/19   来源:《基层建设》2020年第35期   作者:葛斌峰 张礼强
[导读] 【摘 要】某型汽轮机组调门的门杆结构设计存在问题,容易造成门杆脱落。
        国家电投集团贵州金元股份有限公司  贵州贵阳  550081
        【摘  要】某型汽轮机组调门的门杆结构设计存在问题,容易造成门杆脱落。通过创新优化设计,将螺母剖成两个部分,实现门杆螺纹部分不再承受打闸撞击力,防止高压调门门杆在运行中突然脱落,防止阀芯关闭引发功率振荡和机组功率不受控,保证调门安全运行。
        【关键词】连接;脱落;结构设计;撞击力
        1 前言
        2017年9月20日运行中,某厂一号机GV3阀后压力从22MPa突然降至11MPa,现场查阀位未动作,当远操该阀时,上下阀杆都能正常动作,但阀后压力依然为11MPa,无变化。 停机解体后发现GV3阀杆头部破裂,更换损坏部件后正常,后来#1机GV4也发生类似情况。以上两次问题和其它调门在A、B修中作检查,均更换部件作常规处理。
        2 现状分析
        由于1、2号机高压调门上下门杆连接器设计有问题,经多次打闸停机,该连接器内部门杆头极易出现破裂,进而引起门杆脱落,甚至在开机过程中落下。高压调门门杆在运行中突然脱落,阀芯关闭会引发机组功率振荡,引起机组功率不受控,严重危及机组安全运行,必须找出原因对不合理的结构进行改进。
        3分析原因
        通过分析主要问题在结构设计上,通过查阅资料和调研,发现多个电厂调门有类似的设计问题,曾经多次发生门杆头断裂事件,如图1所示。通过分析,当调门停机时反复打闸后,由于门杆头上有加工用顶尖孔,占门杆头总面积的20%左右,这一部分是无法与专用螺母孔内配合完全接触(见图1-1),加之下方有一穿销孔,造成应力集中,门杆头容易发生破裂(见图1-1)。
 
                                 (图1)
 
                             (图1-1)
 
                         (图2)                      (图3)
        门杆损坏过程为:门杆头裂纹→上方的垫片被压变形→穿销断→门杆在专用螺母内上冲并滑牙→下阀杆脱落(见图2、3)。
        4 执行措施
   
                  (图4)                  (图5)
        4.1将专用螺母从外螺纹上方水平方向剖开(见图4),专用螺母螺纹脱离顶部,不受调门撞击力的影响,而只承受提升门杆的力(冲击力)。将打闸撞击力移到专用螺母上半,而专用螺母已经被剖成上下两半,螺纹部分的下半不再承受打闸撞击力。
        4.2如图4所示更换门杆头,垫块的高度是保证专用螺母上下半间隙在10±2 mm前提下加工,执块的外圆与门杆相同,下部约小0.5mm,保证垫块上下接触面达70%以上(钳工打磨接触)。垫块材质考虑要有韧性和金属延展性。
        4.3在垫块中心钻φ5mm孔。以消除垫块中心应力,保证更好的延展性,防止裂纹。
        4.4将上下阀杆安装好连接器后,用钢筯点焊于下专用螺母与内螺纹活接盖之间(见图5)。防止松动,并将原装防松螺钉拧紧。
        对结构进行分析,按以上思路自行优化设计了一种连接器,按结构设计进行加工,并在机组上试用,经现场长时间运行检验,运行正常,能有效解决原有故障,并且运行稳定。
        效果及总结
        经过充分的论证和试验后,已经成功改造完成一台高调门,证明优化方案是有效的,其余调门将在停机后全部按此方案进行改造。为防止高压调门门杆在运行中突然脱落,必须在停机时,每半年检查一次专用螺母防松情况,防止阀芯关闭引发功率振荡,保证调门安全运行。
        【参考文献】
        [1] 哈尔滨电机厂有限责任公司《高压主汽调节联合阀(左、右)装配图》(CH01.000.7Z)
        作者简介:
        1.葛斌峰,1968年9月生,男,工程师,大学本科,现任国家电投贵州金元股份有限公司火电总监兼火电部主任,长期从事火电管理;
        2.张礼强,1972年6月生,男,大学本科,贵州金元茶园发电有限责任公司生技部主管,从事电厂汽机管理。
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