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沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制张涛英

发表时间：2021/5/19 来源：《基层建设》2020年第35期作者：张涛英

[导读] 摘要：经济的快速发展带动公路交通的发展，沥青混凝土道路相比于其他道路较为平整、抗压性强、防滑能力高、易于维修等特点被广泛应用，逐渐铺设在中国的各个地区。

        四川交投建设工程股份有限公司四川成都 610200
        摘要：经济的快速发展带动公路交通的发展，沥青混凝土道路相比于其他道路较为平整、抗压性强、防滑能力高、易于维修等特点被广泛应用，逐渐铺设在中国的各个地区。为了进一步完善沥青混凝土路面施工，相关部门在沥青混凝土路面施工过程中加强了试验检测与质量控制，这对沥青混凝土路面的后续投入使用与长久发展都有着积极的意义。
        关键词：沥青混凝土路面施工；试验检测；质量控制
        引言
        随着高速公路建设的发展，混凝土路面检测技术也不断发展。在长期的检测过程中也积累了较多的实践经验。定期进行公路检测，已经成为公路管理的重要组成部分。尤其对于沥青路面，检测工作的开展对于公路养护具有至关重要的作用。
        1沥青混凝土路面施工过程中进行试验检测与质量控制的意义
        目前的公路建设过程逐渐完善，公路建设从城市普及到乡村与偏远山区，很多地方的地形地貌较为复杂，这对道路建设的路面施工提出了更大要求，作为如今道路建设中最多的沥青混凝土路面，保证其安全性与路面质量是民众安全通行的必要条件。通过试验检测与质量控制能够对沥青混凝土路面施工过程中出现的问题进行及时发现并及时改正，避免在后期运行时再大规模的整改，这对于节省施工材料与提升施工效率都有着积极的意义。这要求相关技术人员能熟练掌握试验检测与质量控制技术，将施工过程中的质量问题尽可能地发掘出来，进而改善，促进沥青混凝土路面施工的顺利完工。
        2沥青混凝土质量检测
        2.1弯沉值检测
        在施工过程中，弯沉值测定可采用以下方法：（1）采用激光弯沉仪：在实际操作的过程中，将激光弯沉仪准确地固定在汽车的后轮胎缝隙中，做好测量前的准备工作；为确保最终测量数据的准确性，需要进行反复多次的试验，将获取的大数据进行分析和处理，求出数据的平均值，将其作为最终测量得到的结果。（2）采用落锤式弯沉仪检测：在使用过程中，应保证落锤时呈现自由落体的状态，对路面产生一定的冲击力，促使路面出现弯沉。其优点是速度快、精度高、对交通几乎不产生干扰。（3）采用贝克曼梁测定路面弯沉值，在施工过程中得到广泛的应用，此方法操作简便、测试速度慢，对试验人员水平要求较高。
        2.2抗滑性能检测
        在检测路面抗滑性的时候最好使用铺沙的办法，从而使检测距离得到科学的数值。铺沙法检测比较复杂，操作过程一定要做到万无一失，不能因为一点点的失误而给检测结果造成严重的影响。为了使测量的结果更加精确，可以使用摆式摩擦系数仪进行复核检测。摆式摩擦系数仪的具体情况。
        2.3平整度检测
        保持路面的平整度是确保行车舒适性的重要前提。（1）3 m直尺法测量最大间隙：由于全部人工操作的原因，人为因素大、精度低、检测效率低，因此，只适用于施工过程进行质量控制，不适用公路竣工验收。（2）标准差：目前我国规程规定的标准仪器只有3 m8轮平整度仪，测定时，以8个轮为基准面，沿路面测试路段纵向位置以一定的间隔量采集试验轮的垂直位移，通过数理统计的方法计算该测试路段的标准差。（3）国际平整度指数：车载式反应类平整度仪，结构和原理简单、价格实惠、测试速度快等特点，目前国内使用比较广泛。
        2.4压实度检测
        所有的施工全部结束以后使用钻芯法检测路面的压实度。在路面压实冷却以后对路面的压实度进行检测，注意如果路面没有实现完全的冷却会给混合料的性能造成严重的影响。在检测路面的压实度时可以使用核子密度仪法进行，该方法在碾压后和碾压施工中都可以进行检测。核子密度仪检测法与钻芯法相比较而言操作更加方便。

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        3沥青路面施工质量的控制方法
        3.1施工原材料
        要想使施工质量管理工作取得一定的成效，就要从施工招投标着手进行管理，在公路工程招投标的时候高度关注沥青原材料的性能，不可以简单地依据竞标单位报价就开展评标，防止低价中标后出现偷工减料的情况。为了防止出现供应商不按照合同要求采购原材料和原材料的质量不能达到设计的标准等问题出现，施工单位需要对供应商提供的原材料进行认真检测。施工材料运送到施工现场以后一定要提交质量合格书，且监理单位需要进行抽样检测，检测不合格的原材料坚决不可以进入到施工现场。施工现场的原材料一定要科学管理，分类存放，同时做好防潮工作。
        3.2沥青混合料的拌和与运输
        在施工过程中，根据生产配合比进行沥青混合料的拌和生产，生产过程中应控制好以下几方面：（1）拌和温度控制：沥青、矿料的加热温度以及混合料出料温度，对于超出废弃温度的混合料予以废弃处理。（2）拌和时间的选择：根据沥青混合料的不同，拌和时间根据试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。对道路石油沥青混合料每盘的拌和周期一般不少于45s，其中干拌时间一般不少于5s；改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长，一般为60~70s，其拌和时间根据试拌确定，保证沥青均匀裹覆。（3）粉尘回收与利用：沥青混合料生产过程中，必须设有二级除尘装置，有效降低对环境的污染，一级除尘的粉尘可直接回收使用，但使用量应进行控制，一般情况应控制在矿粉含量的30%。如果细集料中0.075 mm通过率较高时，应减少或不使用，避免对沥青与矿料的黏结效果造成不利的影响；二级除尘的粉尘不宜使用，直接湿排处理。
        沥青混合料运输应注意以下几点：（1）运输车辆选择：采用大吨位运输车辆，一般不少于20t，车辆数量应根据运输距离、摊铺速度确定，摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆，以确保现场摊铺的连续性。（2）装料方式：装料前应将运输车厢清洁干净，涂抹适量的隔离剂。装料时，拌和机下料口到车厢的下料距离尽量缩短，运输车辆应“前、后、中”移动，呈“品”字形装料，以减少装料过程中混合料离析问题。（3）混合料温度检测：应注意检测混合料的出厂温度和运输到现场的温度，运输车厢侧面应加装保温层，沥青混合料应覆盖保温，确保沥青混合料的温度。（4）运输车进入摊铺现场时，轮胎不得粘有泥土等污染路面的污染物，卸料过程中，不得撞击摊铺机。
        3.3重视摊铺工作
        沥青混凝土路面的摊铺工作是整项路面施工过程中重要的一环，如果摊铺工作做不好，坑坑洼洼极不美观，这还是次要的，主要是不甚安全，而且某些公路或者桥梁地形复杂，更难摊铺，因此一定要重视摊铺工作。在进行摊铺前，要根据沥青混凝土路面特征，选择合用的摊铺机；摊铺机在工作时以前后距离九米为最佳，在摊铺的过程中需要匀速行驶，以保证摊铺的规整性，最好在工作完成后再停车，不然容易造成路面的损坏。
        4结束语
        综上所述，沥青混凝土路面施工试验检测及质量控制工作实施的效果，直接影响整个工程项目施工建设的质量，影响投入使用后的沥青路面结构的稳定性，使用寿命和使用性能。施工中需要严格依照施工流程进行，采用先进的检测工艺，检测沥青路面的弯沉值、抗滑性等。加大质量控制的力度，准确地把握质量控制的要点，强化对各类影响质量因素的监督与控制，以有效地提高沥青混凝土路面施工的整体质量和效益。
        参考文献：
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        ［3］张胜芬.浅谈沥青混凝土路面工程试验检测的重要性（J）.企业科技与发展：上半月，2018，（5）：165-166.
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        ［5］马金虎.公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点[J].交通世界，2018（27）：58-59.