高速公路路基工程中土石方填筑施工技术--中国期刊网

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高速公路路基工程中土石方填筑施工技术

发表时间：2021/5/19 来源：《基层建设》2020年第35期作者：许恩峰

[导读] 摘要：对于高速公路路基工程施工来说，其关键的施工内容就是对路基填筑质量的控制，为了能够有效提高高速公路路基工程施工质量，应尽量避免施工过程中所出现的问题，并对路基填筑进行合理、有效地控制，从而提高路基施工工程的强度与稳定性，加快施工进程，延长高速公路使用年限，并进一步促进推动我国高速公路建设行业的长远发展。

        杭州萧山路桥工程有限公司浙江杭州 311222
        摘要：对于高速公路路基工程施工来说，其关键的施工内容就是对路基填筑质量的控制，为了能够有效提高高速公路路基工程施工质量，应尽量避免施工过程中所出现的问题，并对路基填筑进行合理、有效地控制，从而提高路基施工工程的强度与稳定性，加快施工进程，延长高速公路使用年限，并进一步促进推动我国高速公路建设行业的长远发展。
        关键词：高速公路；路基工程；土石方填筑；施工技术
        引言
        据调查显示，高速公路路面损害超过60%以上是由路基损害所致，主要呈现的问题包括路基压实度不足、强度低等。而土石方填筑施工作为整个施工环节的基础构成部分，其建设质量是否达到相关标准，可对公路工程顺利进行与建设产生直接影响。为此，相关部门应引起重视，提升高速公路路基工程建设水平并严把质量控制关，降低道路安全问题发生率。
        1路基土石方施工准备工作
        1.1施工测量
        为确保各项施工环节可以顺利开展并在稳定的作业环境下完成，在工程项目开展初期应明确划分施工红线，并利用界沟进行精准化标记。对于区域中含有的自然资源，应根据项目中所提出的要求对自然资源进行针对性保护，采取有效的保护措施。完成前期处理后，应开展测量工作，测量工作是推动其他施工环节开展的关键步骤，在测量工作中，主要包括中线高程测量、确定导线点等。如果在后续的施工环节中需要增加新点位，则应对其进行全方面检验与审查，从而提高点位的精确度。完成测量后，应将测量结果转交给相关的监理部门，督促其对其进行深入的审核，在确保各个测量结果准确无误后方可展开下一道施工工序。
        1.2清理场地
        在路基填筑施工中，场地清理工作非常重要，为了确保施工区域能够保持清洁，在施工区域内不可以出现植被残留物、废弃物等，相关的施工人员必须要做好现场清理工作，将清理出来的杂物放入到指定区域内。完成施工现场清理工作后，应进行夯实作业，确保施工段道路基础的密实程度能够在90%以上，而后再开展土石方填筑施工。对于施工过程中因挖掘机等设备所出现的坑洞，则应按照工程施工标准做好夯实与回填施工。此外，对于一些被清理出来的杂物，应将其堆放到指定位置，接受专业化处理。
        1.3防水与排水施工
        施工现场的防水与排水作业也是路基工程施工中的关键环节，实际施工中，不仅要安装永久性排水设备，也要结合实际施工情况安装临时排水装置。在天沟、截水沟施工作业完整的基础上，建立路堑挖掘，并将其与排水系统进行连接，做好界定边桩连接线。此外，应在实际操作时对边坡坡度进行全面分析，一旦发生偏离标准的情况，则应立即采取有效的处理措施。
        2高速公路路基土石方填筑施工技术
        2.1路基土方填筑施工
        2.1.1清表处理
        在对路基土方填筑施工之前需要对原地面清表，在清表处理过程中必须根据设计要求执行。此次工程中填挖区域基底比较松散，土层厚度不超过30cm，针对施工中出现的废弃物、植被根系等杂物进行清理，统一安放到指定区域。其中，对横坡超过1∶5的地表，需按照施工要求做成台阶，并将表面进行整平与压实。待现场工程路基清表工作完成，且经过监理严格核实后方可开展下一步作业。
        2.1.2基底处理
        正式施工之前，需要按照施工要求对路基基底进行处理。某工程中存在一些较为松散的土质基底，路基处理需要根据施工现场地形、填筑高低等要求执行。其中，对超过30cm的松散土质需要开挖，之后进行填充压实处理。除了受松散土质的影响，路基建设还受地表水的影响，需要结合施工地形与周围环境等情况，对路基做相应的排水设施优化，以此提高地基的稳定性。

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        2.1.3填筑施工
        在此次土方填筑施工中，需选用横断面全宽纵向水平分层填筑的方法，具体施工流程为：①使用推平机进行初平，将边坡挖成2.5m台阶，每开挖一级填筑一级，部分铺设单向土工格栅。在填筑过程中按照由低到高，由两边向中间的原则进行压实，并根据地质、气候等确定预留的沉降量。②使用平地机进行整平工作，作业平整度需符合国家相关标准要求，采取静压1遍、振压6～8遍的方式碾压。为便于地基排水，还要留有横坡。为保证填充材料的质量，需要有专业人员指导，确保填料均匀。其中，对含水量较高的填料可通过晾晒的方式降低含水量，而较低含水量的填料可通过洒水增加含水量，以此保证施工过程中填料的含水量控制在±3%之间。
        2.1.4土方填筑检验
        待土方填筑施工完成后，采用灌砂法对压实度进行检测。在检验过程中对每一层宽度、填筑厚度及压实厚度等检测资料上报给监理工程师，检验合格后方可实施下一步工序，而在检测过程中发现的质量不合格区域，需要提出针对性的措施重新进行平整。
        2.2路基石方填筑施工
        2.2.1原料选择
        路基石方填筑与土方填筑不同，对石料选择的要求更高。为保证施工质量，石料的选择应根据摊铺厚度、机械设备等要求进行，石料的粒径控制在15～50cm之间。不同石料所要求的松铺厚度不同，按照路基要求，一般厚度控制在25～35cm之间即可。
        2.2.2填筑施工
        采用分层方法对路基石方填筑，在填筑过程中按照先低后高、先两侧后中间的顺序卸料，保证石料的卸载与填筑同步进行，防止石料堆积受损。在填筑过程中需要先填筑大块石料（＞25cm），之后填筑小石块（＜25cm），最后找平并压实。在摊平过程中可使用大型推土机，待完成每层的摊铺工作之后，使用整平机进行终平工作，不平处可采用人工找平，保证表面平整度符合相关标准要求。
        2.2.3碾压处理
        整平工作完成之后，使用50t羊角碾完成初压工作，随后使用超过50t的重型压路机加压。在此过程中重型压路机采用分层洒水压实，一边碾压一边使用小石块进行填缝，确保石块填筑密度不再下沉，表面平整无轮胎的痕迹。路基碾压沉降差在2mm以内符合设计要求。在碾压过程中禁止压路机在已经完成碾压的路段中进行掉头或急刹车。
        3土石方填筑施工验收
        路基土石方填筑工程完成后，定期对已铺土石方表面含水率进行检查，保证含水不能过低。在填筑施工过程中若发现施工质量问题，需要根据施工流程采用针对性的方法及时进行处理，待合格之后继续施工。例如，对碾压不到位的地方可进行人工碾压。最后，对施工后的工程进行检查验收。在验收过程中按照工序自检、互检及交接检的方式，对施工问题按照规定要求严格执行，对其中出现的问题经监理工程师等相关部门检查确认后，落实总结评比、奖惩措施，保证整个公路路基施工质量。
        结束语
        综上所述，高速公路路基土石方填筑施工需要注意诸多内容，首先需要对路基原路面进行处理，并需要根据不同的路面环境，如坡度、水坑等采取相应的措施，其次在进行填料以及压实时需要确保其粒径与压实度符合施工标准，并且每个施工阶段都需要进行测试，以此来使高速公路路基土石方填筑施工质量得到保障。
        参考文献：
        [1]马秀梅.高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术[J].中国房地产业，2020（6）：212.
        [2]罗平山.高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术[J].北方建筑，2020，5（1）：63-66.
        [3]吴品娟.高速公路路基土石方填筑施工技术分析[J].中国公路，2019（1）：108-109.
        [4]郭德镪.公路工程路基土石方填筑施工与质量控制分析[J].西部交通科技，2019（3）：50-54.
        [5]陈洪涛.高速公路路基土石方填筑施工技术[J].交通世界，2020（6）：68-69.