分析公路路面养护工程病害成因及处治章雪峰--中国期刊网

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分析公路路面养护工程病害成因及处治章雪峰

发表时间：2021/5/19 来源：《基层建设》2020年第35期作者：章雪峰

[导读] 摘要：随着中国经济的发展，中国政府近年来开始加快中国各地的沥青混凝土公路建设进度，许多中国偏远地区已经开始建设更大型的高速公路，而在许多城市，政府也在对原有的城市公路进行改造扩充，以适应中国城市化的发展。

        龙泉市新欣公路养护中心
        摘要：随着中国经济的发展，中国政府近年来开始加快中国各地的沥青混凝土公路建设进度，许多中国偏远地区已经开始建设更大型的高速公路，而在许多城市，政府也在对原有的城市公路进行改造扩充，以适应中国城市化的发展。但在许多城市及郊区公路建设后，如何维护公路质量成为当地政府头疼的问题，由于不同城市间公路建设情况不同，加上城市气候和环境不同，这导致很多地区的公路项目在建成后由于养护不当而提前损坏。本文以分析公路路面养护工程病害成因及处治为主题，首先分析了中国公路养护中常见的病害因素，随后根据当前公路养护方法，提出针对公路病害处治方法，从而更好地养护公路交通设施。
        关键词：公路路面养护；工程；病害；处治；沥青混凝土
        引言
        在目前的中国各地公路建设中，大部分公路施工公司都会选择使用沥青混凝土材料作为公路建设的主要材料，这主要是因为沥青及混凝土混合后具有很多化学及物理优势，适合作为公路施工材料使用。但由于中国目前增加的车流量太多，尤其是大型货车、卡车等车辆频繁经过部分公路设施，这使得很多地区的公路负载量已经超过当时设定的平均承受量，从而导致许多地区的公路路面或路基提前损坏，并且无法修复只有重新建设，这不仅极大的危害了平时公路来往汽车行驶的安全，也阻碍了中国经济和交通行业的发展，所以如何鉴别公路路面病害因素以及如何根据不同的公路病害采取合适的措施进行对治，对公路路面进行养护处理，是目前中国交通部门非常关注的问题。
        1公路路面存在的主要病害问题
        1.1公路施工及超载核查力度不严
        在上文中我们说到，由于目前中国交通运输业发展迅速，加上中国汽车制造业技术的发展，一方面中国公路路面上行驶的汽车数量越来越多，另一方面中国公路上所行驶的大型汽车数量和重量也在不断增加，这就加快了中国公路路面的老化速度。对于大部分的中国公路路面施工单位来说，在施工公路路面时肯定会考虑到公路路面的承载次数和承载重量，但很多施工单位设计和施工公路时一方面存在偷工减料的行为，比如国家要求省级公路路面沥青混凝土厚度为8CM，但有些单位为了节约成本，将沥青混凝土中加入了其他杂质以次充好，这使得施工完的公路路面难以达到核定的承载力度，从而容易发生路面破损情况，另一方面由于中国许多偏远地区公路缺乏交通检查人员监督，很多重型货车司机往往铤而走险，选择超载拉货，甚至有的重型车辆超载程度达到自身荷载程度的一倍。并且这些司机经常跑一个区域的公路来回，从而对某个地区的公路造成集中大量的反复碾压，最终导致原本能够正常使用10年的公路路面5年不到就损坏大半。
        1.2气候环境变化引起的公路路面病害
        由于中国地广人稀，许多城市地区的昼夜温差很大，并且许多地区在四季变化上差异也很大，但中国公路施工却只有一个标准，这就导致很多地区的公路容易由于温度或季节的变化产生各类问题。比如在西藏和新疆地区，中国政府近年来修建了大量的高速公路，但这些地区由于昼夜温差太差，比如西藏地区的昼夜温差有30多度，在夏季的西藏白天温度有40多度，加上沥青路面的吸热效应，西藏公路路面平均温度可以达到60多度，这对于沥青混凝土路面容易造成损坏，对于经过西藏的车辆也容易导致车辆轮胎损坏。而在晚上西藏的低温可以达到零下二十摄氏度甚至更低，这又会使得公路路面上的沥青保护膜受到破坏，最终把沥青路面冻的出现大面积条纹，这同样也会影响来往车辆的通行，也为西藏交通养护增加了许多麻烦，所以气温变化对于公路路面损害是非常大的。

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        1.3公路排水设施不完善
        由于公路路面的材料主要是沥青混凝土混合物，如果路面长期被水浸泡则会影响沥青与混凝土混合的程度，最终导致公路路面损坏，所以各地的公路都加入了部分排水设施系统，但对于某些夏季降雨较多的地区，比如沿海地区，虽然公路周边建设了排水设施但仍然不能避免公路表面长期被水浸泡，在这方面国家也没有提出专门针对夏季多雨地区的公路施工标准，并且在公路排水设施选择上，很多施工公司依旧选择传统的挖沟渠等方法，尤其是在西藏和偏远地区，由于这些地区没有建设复杂的地下管网系统，从而导致在公路上没有相应的地下水排水渠道，这使得这些偏远地区的公路只有通过设置一定的坡度，如果当地下雨较多，则雨水会自动顺着坡道留到道路的两侧，这种方法虽然能在一定程度上缓解公路积水的情况，但由于其技术水平较低，难以预防较大雨水降临天气。当然也有很多发达城市地区虽然已经建立了地下和地上管网的排水设施，但由于这些设施年久失修，导致难以长期辅助公路排水，久而久之也会逐渐产生公路积水损坏的问题。
        2高速公路路面病害防治对策
        2.1加强反超限运输管理，并加强日常护理
        近年来随着中国交通行业和电子商务的发展，越来越多的物流车辆和货运车辆活跃在各地的公路运输线上，尤其是主要的国家公路、省级公路。由于过去中国政府疏于管理，很多地区主要公路设施都存在被超载车辆严重破坏的现象，所以建议中国政府首先要修改与公路车辆管理方面的法律法规，如《公路法》、《交通法》等，通过结合实际情况，修改这些法律中陈旧落后的法条，严格控制车辆交通运输情况，同时建议中国交通部门需要加强对于超载车辆的监督办法，从而减少超载车辆的超载程度与数量，比如增加重要公路枢纽的关卡检查，加大平时对于公路检查的次数和力度，同时交通部门还需要增加对于所属地区公路的质量抽检情况，建议从每半年一次改变成每个月一次，这样就能很好的统计当前地区公路设施使用情况，并有针对性的多加养护损坏较大的公路地区，从而提高公路路面的使用寿命。
        2.2增加公路路面温度和环境变化设计
        在上文中我们说到由于中国修建的高速公路区域范围较广，对于某些极端天气地区建设公路设施，我建议需要增加有关地区温度和环境变化的考虑影响。比如某公路施工公司在西藏地区施工一段高速公路，则这个施工公司除了需要按照国家规定的公路施工办法和要求进行施工，还需要单独对当地的温度和天气进行研究，并且要拿出一套有针对性的解决方案，经交通部门审核后方可允许施工，这样就能有效的解决部分地区温度与天气差异导致的公路路面使用问题。包括在公路路面沥青混凝土材料的选择上，我建议中国政府道路施工部门需要提高公路里面材料选择标准，将公路路面施工材料提高一个档次，这样就能有效延缓道路路面使用损坏程度。
        3结束语
        由于近年来中国政府不断加大公路施工力度和范围，许多地区都通上了公路，这对于人民的生活和国家的发展都是一件好事，但这么多的公路通车后，未来也会面临公路如何维修保养的问题，所以本文就以中国公路路面养护为主题，通过分析当前中国公路路面存在的病害因素，提出更好养护公路路面的一系列办法，从而有效提高中国公路路面的使用寿命。
        参考文献：
        [1]高勇卿.公路路面养护工程的施工质量管理[J].科技创新导报,2019,16(07):190-191.
        [2]董光晗.高速公路路面养护工程的施工质量管理[J].河南科技,2018(14):118-119.
        [3]王灏,于华杰.分析公路路面养护工程病害成因及处治[J].城市建设理论研究(电子版),2018(03):161.
        [4]吴体飞.浅谈公路路面养护工程施工控制[J].四川建材,2015,41(01):233-234+236.