身份证号码：32088219920802XXXX 江苏省淮安市 223000
摘要：在公路桥梁工程施工中，混凝土结构比较多，因此加强混凝土施工工艺及质量控制至关重要。对此，本文首先对路桥工程项目建设中混凝土施工技术要点进行分析，然后对混凝土施工中需关注的细节问题进行探究，以提高路桥施工质量。
关键词：路桥施工；混凝土；浇筑；养护
交通基础设施建设规模不断扩大，路桥工程为十分重要的交通设施，路桥施工质量以及运营情况会对区域社会经济发展以及人们日常生活产生较大影响。在路桥路施工中，混凝土施工比较多，因此，必须加强混凝土施工技术分析，对各项施工细节进行有效控制，保证路桥施工质量。
一、混凝土施工技术
（一）混凝土配比控制。混凝土配合比设计可直接影响混凝土材料使用性能，在配合比设计前，首先需确定路桥工程项目建设标准，然后以此为依据进行混凝土配合比设计，保证混凝土结构耐久性、抗压性以及环保性。对此，应注意以下几点：第一，对于混凝土结构初凝时间，应控制在8h左右，对于混凝土中的空气含量，需控制在1.8%左右，保证混凝土结构抗压性。第二，在混凝土原材料中，水泥用量比较大，应尽量选用硅酸盐水泥，根据项目建设要求选择适宜等级的水泥，并加强水泥质量控制，在混凝土拌和过程中，可加入一定量粗骨料，提升混凝土结构耐久性。第三，在混凝土拌和中需加入掺合料，尽量选择质量比较好的矿物，改善混凝土结构力学性能。
（二）混凝土拌和。在混凝土拌和中，首先需对路桥施工现场环境进行勘查，为保证混凝土结构施工质量以及稳定性，应尽量避免在混凝土拌和过程中受到外界因素的影响。比如，部分路桥工程建设规模比较大，需进行大体积混凝土浇筑施工，一般可应用分层浇筑施工方式，在浇筑前，首先需对混凝土进行试拌和，对拌和时间进行调整，保证混凝土拌和、浇筑施工连续性。根据混凝土配合比设计方案进行拌和，对各类原材料进行准确计量，避免含水量不足对混凝土浇筑施工质量造成不良影响。
（三）路桥钢筋工程施工。在混凝土浇筑施工中，在钢筋绑扎方面，需加强箍筋框加固和定型处理，同时便于移动。在钢筋焊接方面，应注意不同钢筋材料的直径有一定区别，因此，在大直径钢筋焊接方面，可采用电渣压力焊，而对于小直径钢筋，则可利用绑扎连接方式。在钢筋安装方面，必须以工程设计图纸以及施工标准要求作为依据，如果开箍筋密度比较大，需做好加固处理，同时保证钢筋排列整齐，确定各节点位置，确保与设计方案保持一致。
（四）路桥模板工程施工。在路桥混凝土施工中，模板安装也是十分重要的施工工序，在模板安装方面，应严格控制模板拼装牢固性以及安全性。模板安装质量可直接影响混凝土浇筑，对此，需对模板材料平整度以及硬度进行检查，确保符合施工要求，避免模板变形导致混凝土浇筑施工中出现外渗问题。在模板材料选择方面，综合考虑模板抗腐蚀性、吸水性、表面平整度，在模板制作中，可采用螺栓固定模板，保证模板拼装牢固性。
（五）混凝土浇筑。在路桥工程混凝土浇筑施工中，可分为三种施工方式，即全面分层浇筑、斜面分层浇筑以及分段分层浇筑。在实际施工中，如果建筑材料长度和厚度之间的差异在3倍以上，则可采用斜面分层浇筑施工方式，要求斜面结构应低于坡度1/3以上，同时还应保持上升趋势。在混凝土浇筑施工中，应根据工程项目建设规模，对混凝土各类材料用量进行准确计算分析，根据配合比设计方案进行拌和，同时综合考虑环境温度对于混凝土质量的影响。
在混凝土浇筑施工前，对施工现场进行勘查，制定混凝土浇筑施工方案，在此过程中，综合考虑裂缝等质量隐患的影响，在浇筑施工中保证混凝土结构完整性，提高材料利用率。
在具体的浇筑施工过程中，在浇筑完成2～8h后，即可对混凝土结构强度以及抗压性能进行检测分析，保证混凝土结构抗压性能以及耐久性。比如，在某公路桥梁工程施工中，该工程项目总长度为1.5km，在桥梁工程基础结构施工中，选用灌注桩施工技术，上部结构为现浇混凝土连续梁，而下部结构则为矩形实心墩。在该桥梁施工中，采用大体积混凝土施工技术，由于混凝土结构体量比较大，因此容易出现裂缝问题，对此，在混凝土浇筑施工中，应注意以下两点：第一，将分块浇筑与分层浇筑两种施工方式进行有效结合，对于分层浇筑厚度，需控制在30～40cm之间。第二，在混凝土浇筑施工中，对于振捣棒与模板之间的距离，应控制在50-100cm之间，在浇筑完成后，立即进行快插慢拔振捣，避免混凝土结构表面出现气泡。
（六）混凝土养护。在混凝土结构浇筑施工完成后，如果施工环境突然发生变化，则可能会对混凝土结构造成不良影响，比如降温、大风、暴雨等等，对此，在混凝土结构养护阶段，需制定完善的预防计划，根据环境变化情况妥善应对，保证养护措施适宜性。第一，在混凝土结构养护中，合理应用保温材料，对于保温材料，可直接覆盖在混凝土结构外层，需要注意，对于混凝土结构新浇筑部分以及混凝土结构边角部分，需重点做好保温养护管理，对于这两个部分所应用的保温材料用量，应控制为其他部位的两倍，同时对于保温层厚度，应控制在30cm以上，由于边角部位比较特殊，因此需增强保温力度，降低裂缝发生率。第二，在混凝土结构养护中应用蒸汽技术，在混凝土结构养护前，即可提前规划建设管道或者锅炉房，要求适应施工现场实际情况，同时对于管道需做好保温控制。如果施工条件允许，可在路桥工程侧边建设暖棚，要求符合标准化建设要求，对于混凝土结构与暖棚之间的距离，应控制在50cm左右。第三，在混凝土结构拆模后，也应注意做好养护管理。部分模板没有承受重量，对于这类模板，要求其强度超过受冻临界值，并且还需进行精密的计算分析，避免在模板拆除过程中对混凝土结构造成损伤。在模板拆除后，也应做好养护管理，加强温度控制，避免养护不当而产生裂缝。
二、路桥混凝土施工的细节控制
（一）充分考虑温度因素。在路桥施工中，环境温度可对混凝土结构使用性能产生较大影响。如果施工区域环境条件比较复杂，则会导致混凝土结构散热快速，或者散热不畅通，影响混凝土结构稳定性。比如，如果环境温度比较低，则混凝土结构浇筑完成后在较短时间内即可失去热量，导致结构快速收缩，进而产生收缩裂缝。
（二）关注水化反应。在混凝土拌和中，水泥为主要原材料，水泥用量比较大，在水泥调水后，即可形成浆体，并且可发生水化热反应，进而形成坚硬的混凝土结构。在水泥水化热反应中，在较短时间内即可释放大量热量，如果温度控制不当，则会造成混凝土结构内外部温差比较大，导致混凝土结构内部涨缩。
（三）合理控制锈蚀问题。在混凝土浇筑施工中，需应用大量钢筋材料，如果钢筋材料养护管理不当，并产生锈蚀问题，则在混凝土水化热反应过程中，可释放出大量热量，而混凝土结构内部有水分，进而造成钢筋锈蚀。在路桥施工中，对于关键承重部位均需浇筑混凝土，如果混凝土结构内部钢筋锈蚀，则会对其承重性能和结构强度造成不良影响。
总结
综上所述，随着城市化建设进程的不断加快，公路桥梁工程建设数量和规模均不断增加，在路桥施工中，混凝土用量比较大，因此混凝土浇筑为路桥施工中的关键施工技术。在混凝土结构施工中，应对施工现场进行勘查分析，同时详细了解施工方案，选择适宜的原材料，并做好配合比设计，在混凝土拌和、浇筑、养护等方面均加强管控，确保混凝土施工符合施工规范要求，保证路桥施工质量。
参考文献：
[1]夏玮豪.公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析[J].居舍，2019，000（035）：P.46-46.
[2]王礼贵，王鸣雷.阐述冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].建筑建材装饰，2018，000（009）：65，95.