胡祥
中城通途勘察设计有限公司 乌鲁木齐市 830000
摘要：公路工程在我国经济建设发展的过程中起到了推动作用，是社会可持续发展的重要保障。由于沥青混凝土路面施工是公路工程中常见的施工方式，因此研究其施工重点与难点对于提高公路工程的施工质量具有十分重要的意义。基于此，本文针对公路工程沥青混凝土路面施工技术与质量控制策略进行探讨分析，以供参考。
关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术；质量控制
引言
随着经济全球化的不断深入，我国经济发展很快，我国的公路运输事业发展得也越来越好，公路运输事业离不开公路工程，但是公路工程质量要好，人们开车才能更加安全，所以在公路工程建设的时候，要严格把关公路工程的质量。其实，可以选择沥青路面的施工技术去建设公路，这样可以让公路工程的质量更好。
1公路工程沥青混凝土路面施工技术
1.1沥青混凝土路面的原料选择技术
在施工过程中，沥青原料的选择非常重要。选择应基于道路和周围环境的设计要求，并应选择更合适的原材料。并尝试从当地获取材料。选择粗骨料时，应综合考虑材料的形状、尺寸、强度和磨损。选择细骨料时，可以用碎石、天然砂等当做细骨料的材料，同时，还要科学地控制好细骨料的厚度，通常情况下，太粗的矿物粉末会影响沥青和矿物材料之间的间隙。它的粘度会影响整体性能，如果太细，也会影响水的稳定性。
1.2沥青混凝土路面的材料混合配比技术
沥青路面施工使用混合建筑材料，而混合比技术是影响混合材料质量的重要因素。为了提高混合材料的质量，有必要选择符合建筑标准的建筑材料和混合技术。（1）如果混合技术非常科学，那么就可以把建设过程中的加热温度和物热温度很好的控制好。（2）控制混合时间。混合时间的长短会对材料颗粒直径有很大的影响，可以让混合材料在公路工程中的作用做好最大程度地发挥，必须控制混合材料的粒径。（3）采样和分析具有混合材料的压实度。孔的直径和路面的压实度被控制在合理的范围内[1]。
1.3路面摊铺技术
混合比完成后，进入沥青路面铺装过程。为了保证沥青路面的质量，在具体操作中应遵循三个基本原则。第一，适度原则。铺装铺装最要避免急躁，需要严格遵循“慢工出细工”的理念，以减缓铺装速度来提高铺装质量。在苏溪昌南高速公路施工中，沥青摊铺速度控制在2m/min，最高不超过3m/min。同时进行铺布和检查的铺布方式，保证了铺布过程的质量。第二，统一性原则。铺装最基本的技术要求就是看路面的平整程度。所以，在铺装过程中，一定要控制好路面施工中混合料的平整度，如果有地方不整齐，就要把它压平。第三，连续性原则。铺装工艺应该是连续不断的，不要让慢速原理影响施工进度，在提高工程速度的过程中一定要控制好夯锤以及熨板的振动幅度。
1.4沥青混凝土路面的碾压
在沥青混凝土路面施工过程中，碾压是非常重要的，碾压效果的好坏直接影响整个路面的质量。在碾压沥青混凝土路面过程中，承包商应根据项目的实际要求合理选择压路机的型号和运行速度。在道路压延作业过程中，应协调压延速度和频率。通常，轧制速度应在2-4km/h之间。如果选择轮胎压路机，则应结合具体的施工条件。可以有效地调节压力速度，但仍然需要保持速度在5km/h以下。如果轮胎压路机滚动速度很慢，那么路面的密实度会受到很大的影响，铺装和压实之间就会存在很大的间隙，自然而然地，施工质量就不是很好了。同时，它必须与滚筒模型配合使用，以确保沥青路面的压实效果。
2公路工程沥青混凝土施工质量控制措施
2.1控制沥青混合料的配合比
在对沥青混合料进行配比时，需要经过3个阶段。1）明确配合比目标。2）明确生产配合比。3）对生产配合比进行验证。明确目标配合比时，需要充分依托原材料的规格和品质，对材料进行抽样检查，并确保所抽取的样品具有普遍性，从而获得最完整的材料参数，并依此进行科学的配合比设计。明确生产配合比，需要在拌和楼的热料仓中抽选出一定样品，来检测所有热料仓的混合材料是否均匀分布，同时冷料上料比也要进行周期性的调整，切实保证所有原材料的平衡供应。可以利用马歇尔实验来具体检测沥青的科学用量，进一步提高沥青配合比的精准性，实现沥青的最大化利用[2]。
2.2做好施工机械设备的选用
目前的沥青混凝土路面做到了机械化施工，施工中用的机械设备较多，如:混合料拌制机械、运料车、摊铺机、压路机等。首先要根据精确度高的沥青拌合装置，减少混合料拌制的称量误差;根据路幅的宽度，选择合适的摊铺机数量和作业方式，减少纵向施工缝的数量;根据施工现场距离和摊铺机的摊铺效率选择合理的运输车数量，使摊铺能够不间断，保证摊铺的连续性;碾压作为沥青路面压实度的重要控制点，合理的选择初压、复压和终压的机械设备，确保碾压的密实度，只有设备的数量、性能保持良好，才能保证沥青路面的摊铺质量。
2.3把控施工温度
施工温度包括混合料拌制出厂温度、摊铺温度、碾压温度、开放交通时的温度，这四个温度也是施工工艺控制的关键。首先，控制好混合料的出厂温度，出厂温度宜控制在150～170℃，温度过高沥青容易老化，温度过低，容易结块，摊铺碾压不密实;其次运输摊铺温度，通常沥青拌和站距离铺设点有一定距离，在运输过程中做好沥青混合料的保温措施，使入料摊铺温度宜在120～150℃。保证碾压时的初压温度应不低于110℃;复压温度控制在80～100℃;最后，开放交通的温度控制在50℃以下。
2.4沥青混凝土路面接缝质量控制
铺装机采用梯队作业纵缝，应采用热缝。施工时，铺装的混合料应留宽10~20m，暂不碾压。可作为后摊铺机摊铺混合料的标高基准，然后碾压过缝消除缝痕。当热缝不能用于半施工时，宜加挡板或使用切条。铺另一半前，应从缝边处清理干净，并洒上粘层沥青。摊铺时应在已铺层上交叠5-10m，交叠的混合料应人工清除。滚动的时候,应该首先走在压实路面,辊的新铺设层10-15m,然后压实新铺平混合物,然后扩展的压轮压实路面10-15m,完全压实联合紧密,表面纵向焊缝应压实美观，顺直。水平接缝一般为平接缝。施工结束时,摊铺机将从网站车程约1.0米在接近结束之前,铲混合物在手动和紧凑,然后检查平面度3m的统治者,并去除垂直厚度不足时热,因此较低的层在直角连接施工。摊铺前将水平缝清洗干净，并涂上粘层沥青[3]。摊铺机第一站不动,使用材料热缝至少10min,和地层压力的联合,是一种新型路面重叠和冰冷的人行道上应该是5cm粉碎之前拒绝重叠大料,对齐,平缝罢工之前水平滚动,到一个新的图层宽15cm,然后按一遍到新商店混合移动15~20cm,直到所有新层,纵向的变化起伏。施工时随时注意接缝质量，使接缝处的沥青面层紧密光滑、顺直。
结束语
沥青混凝土路面施工是公路工程的重要组成部分,施工技术和质量控制是一个系统工程,因为在施工方法、气候条件和不同的原料,制成的沥青路面施工质量有一定的差异，一定要不断提高沥青路面的施工技术和质量，可以对施工原材料,还有施工搅拌以及施工技术进行综合管理，不断完善施工技术和施工质量，应该对沥青路面施工质量进行很好的控制，这样公路工程的经济效益还有社会效益都会有所提高。
参考文献
[1]李茂.公路沥青混凝土路面施工技术及控制要点[J].河南建材,2019(06):278-279.
[2]沈非.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析[J].建材与装饰,2019(29):258-259.
[3]金明.公路工程施工中沥青混凝土施工控制[J].交通世界,2019(25):50-51.