论公路路基路面病害的科学检测及预防养护--中国期刊网

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论公路路基路面病害的科学检测及预防养护

发表时间：2021/5/19 来源：《基层建设》2020年第35期作者：孙远

[导读] 摘要：随着我国经济的持续稳步发展。近年来，我国的基础设施建设逐步增多，同时，公路网络也在逐步的完善。

        江苏兆信工程项目管理有限公司江苏南京 211500
        摘要：随着我国经济的持续稳步发展。近年来，我国的基础设施建设逐步增多，同时，公路网络也在逐步的完善。而作为建筑公司，既要确保道路工程的安全，也要确保道路安全。因此，要提供合法的援助道路，可能施工中的各种因素都会导致高速公路安全问题的出现。因此，为了防止这种问题的发生，有必要在人行道上识别疾病并采取预防措施。
        关键词：公路路基路面病害；科学检测；预防养护
        探地雷达的构成主要包括三大部分：①发射设备；②天线；③接收设备，由于这些设备部件之间道路建设的不断改进使人们更容易走动，同时也减少了交通和环境因素的影响。但随着时间的流逝，道路建设设施逐渐恶化，由此导致道路寿命缩短、社会后果恶化以及严重的经济损失。因此，道路规划与加固可以有效改善道路质量，避免因道路破坏而造成巨大的经济损失。其次在检测高速公路时，高速道路和铺装道路检测技术可以有效提高高速公路的检测效率，从而有效地利用资源，避免浪费资源。此外，高速公路跟踪和行人检测通过充分利用快速路面和路面检测技术而得到了快速的发展。
        1公路路面常见病害
        1.1公路路面常见的裂缝危害
        裂缝是最常见的道路损坏之一。而碎裂对于道路是否安全至关重要。其次在正常情况下，路面裂缝会影响一定的结构，此外在这个过程中，透水性会削弱涂层的基层并影响其承载能力。这对道路载重量的调节没有帮助，还会给道路管理造成大问题。
        1.2公路路面常见的沉降不均问题
        沉降不均是高速公路建设中的一个普遍问题，通常难以解决。但造成公路坡度不均的原因有很多。并且在施工过程中，道路施工和抗压强度比略有差异。比如道路开垦不适当、道路旋转工作而导致的沉降不均匀，以及建筑物标准化等问题。目前除建筑外，尚未详细研究建筑的地质条件，最终可能导致道路沉降[1]。
        1.3公路路面常见的松散问题
        松散问题是由驾驶时路面上沥青材料的特性变化所引起的。这种疾病的爆发会严重影响道路的处理。经常导致该问题出现的主要原因是，首先，道路的承载能力不足，无法应对路面的拥挤，影响了控制地板的传输效果。其次，是包装的质量。由于材料质量问题导致的路面松动可能会对路面维护产生重大影响，此外路面长时间暴露在空气中。如果没有维护措施，则由于路面是防水的，所以就会变得松散。最后，沥青路面排水结构施工不合理，会导致路面疏松。所以，在此过程中，效率低下的排水结构将水猛烈地渗透到路面中，会破坏路面并降低了路面的支撑能力，使其无法用于道路安全。
        2公路路基路面病害的科学检测
        2.1探地雷达检测技术
        GPR的结构主要为天线以及取得设备，由于其组件是独立的并且是相互影响的。因此在某些传感活动中使用GPR的原理是，首先通过雷达天线发送和接收信号，然后将信息传输到计算机，再使用适当的软件来分析、处理和传递数据。所以 GPR应该了解操作员的建议，特定的道路和人行道状况，识别问题，并授权技术人员制定针对性的维修计划，从而提供准确的检测数据和较高的检测效率。这有助于识别包装问题，并在使用时提供巨大的好处。例如，在公路建设中的地面上使用地面雷达检测技术可以根据获得的数据，使得85％的路面可以达到质量标准，而遭受了某种程度或其他程度损坏的部分，必须进行维护或修理[2]。
        2.2超声波检测法
        这是一种典型的无损检测方法，也不会破坏高速公路或桥梁。但是，这可以检测出内部问题。如果要进行测试，则有必要先回收声波管，然后再浇筑混凝土基础。其次，浇筑混凝土后，预先放置的管道会接收来自超声波检测器的超声波脉冲，并穿过声学侧，然后研究人员就会记录每个管横截面的声学参数，再使用内部超声造影剂检测系统的数据对其进行分析，该问题是否存在于路桥内，根据问题出现的位置，做出初步决定，以确定所需的尺寸。
        2.3平整度测试车检测技术
        可使用有载激光平面度测试仪进行平面度测试。首先作为非接触式平坦度测试仪，该车辆配备了单杠，激光检测器，内置的测试车数据处理系统和距离传感器。而且这些组件利用了检查过程的所有可能性，并提供了对道路平整度的无障碍控制。其次激光探测器的主要功能是发射和收集激光束，所以借助适当的技术，我们可以获得路面的最新信息，去有效地解决质量问题并提高施工质量，此外，集成的数据处理系统会直接控制激光探测器，例如数据采集，激光放大和激光转换，这就可以提高数据处理的效率，并为员工提供完整的质量信息。其次，找出发生在铁路和人行道实际技术方面的质量缺陷，这将增加修复的有效性。
        当在路面上检测到问题时，测试车辆首先会检查路面是否不平整。此方法基于激光时间延迟原理，必须在检测之前正确校准。

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此外，选择数据采集设备后，测试车辆应以恒定速度收集和处理数据以确定道路表面与照明表面之间的差异，并将其输入计算机以存储数据，然后由负责人进行数据的分析和处理[3]。
        3公路路基路面病害的预防养护措施
        3.1路面裂缝的防治措施
        为避免开裂道路，技术人员应使用以下方法。（1）表面修复方法。在实际设计中，技术人员必须清洁裂缝并使用特殊的粘合剂；（2）技术人员可以用水泥和环氧树脂填充裂缝，并施加两种材料的结合力以填充裂缝并达到预期的修复效果（3）水泥和环氧砂浆的增强性能有效地防止开裂。
        3.2提升公路工程监测频率与质量
        监管机构需要建立维护和决策中心，并提高维护频率和道路建设质量，灵活运用先进的技术和评估方法来生成监视和评估结果，此时需要正确可靠地执行此操作，要尽可能的避免人为因素，道路检查结果好坏的影响，会间接提高道路养护检查数据的科学性，这就为道路养护提供了有效依据。其次，在此过程中，必须严格按照操作程序和系统标准收集相关信息，并且必须及时传输和审核数据。
        3.3路面车辙问题施工预控措施
        （1）必须针对中心区域两侧的壁厚充分计算出绿色公共区域，并且原则上来说即使两侧被压缩也不会变形。
        （2）沥青表面的每一层都必须铺好且需要向前滚动。
        （3）必须使得中心区域的一个边缘和加强的肩板（或U形排水沟）人行道两侧的砖块坚硬且不易变形。
        （4）矿物质等级管理为了最大程度地减少计划分类与实际分类之间的差异，应进行正式的预装混合试验，而且试验混合物的生产等级应与设计目标的混合比相对应。
        （5）沥青混合料的温度控制沥青加热温度应严格控制在160〜165℃的水平。其次，矿物加热温度应控制在170至190°C的范围内，沥青混凝土混合物的温度应保持在160至165°C的范围内。此外，在“中”模式下加载的道路上的沥青混合料温度会达到165°C，此时需将温度调节到140°C。
        3.4加强公路路基路面小修保养重视度
        使用这种维护技术的主要区域是道路上有大量水或泥沙的部分。首先，使用正确的钻机在要钻探的高速公路上找到正确的位置。其次，挖掘深度约为40cm，让化学试剂用于污泥处理。由于该化合物主要用于增加路面的硬度，所以此步骤可显着提高水路和泥泞道路的排水能力，
        3.5提高对小型道路维修的意识。
        维护是指对道路表面的轻微损坏进行有效的修理和维护，同时也要维护和修理道路及沿路的周围物体，这也是预防和传播道路及道路疾病的一项基本任务，而且细心又有效的小修和保养可以防止小问题蔓延到更严重的问题，并最大程度的减少道路损坏。
        3.6路面弯沉仪的检测技术
        道路偏离是一个重要的检测数据，它显示了整体路面的平整度以及路面的强度，同时也反映了道路建筑等级的可靠性，并提供了安全性能的直接证据。其次，道路交通技术质量评估标准（JTGF80-1-2004）在我国，衡量标准是固定收入。但在日本路面设计中，弹簧变形，配合变形，动态变形和贝克曼梁会被用作标准方法和关键参数。还有可能会使用其他测量方法进行测量并以恒定的反射偏差进行更改。而且自动道路弯曲技术的主要设备是车辆、测量框架、数据收集和处理系统等，此外，道路变形一般都会使用杠杆原理进行记录[4]。
        4结语
        另外，路面可能因沟槽，周围环境和下沉而出现问题。所以为了彻底消除这种问题，并为高速公路的正常运行找到有效的解决方案，有必要使用正确科学检测的方法，其次，应该定期使用道路和人行道，以确保问题不会得不到解决而变得更加严重。
        参考文献：
        [1]高强.公路路基路面病害的科学检测及预防养护[J].住宅与房地产，2020（21）：208+217.
        [2]姚兴.公路路基路面病害的科学检测及预防养护方法探讨[J].四川建材，2020，46（04）：137-138.
        [3]兰志忠.公路路基路面病害的科学检测及预防养护[J].建材与装饰，2020（06）：258-259.
        [4]范茜茜.高速公路路基路面病害检测与预防养护[J].大众标准化，2019（14）：1-2.