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摘要：公路桥梁工程的快速发展，促进了大直径钻孔桩施工技术快速更新升级，现如今，这种技术被进行了深广性的运用和推广，并被确定为公路桥梁工程发展中的要素。得到建筑业的进一步重视。进一步重视大直径钻孔桩施工技术作业，能够明显增进公路桥梁施工的快捷性和成效性，切实保证施工进度切合预期，并保证切合广大业主的多方面要求。所以就有必要对大直径钻孔桩施工技术在公路桥梁施工中的应用作出研讨，从而力求为相类似工程良好发展助力。
关键词：大直径钻孔桩施工技术；公路桥梁施工；应用；研究
引言
近些年来，大直径钻孔桩施工技术得到各类型建筑工程深化运用，并切实体现着无可替代的效用，能够给民众出行创设有利条件。为保证公路桥梁工程的良好发展，增进工程质量和效果，就应当进一步注重大直径钻孔桩施工技术作业环节的开展，力求在节省工程成本、加强工程稳定性和耐久性的同时，也切实体现大直径钻孔桩施工技术的显著效用，并防止安全风险的存在。
1施工准备
完善公路桥梁施工的基础具有重要意义，在具体实施大直径钻孔桩施工技术作业环节，工程技术人员就需要充分掌握工程的地质资料和必要的水文地质资料，调查施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等，确保不影响现场的施钻工作。制定详细施工计划，确保所有施工工序都能够满足施工标准和工程要求。在公路桥梁工程施工的具体环节，还应建立具有高度可行的紧急抢险计划，将工程施工中容易出现的安全问题予以全面总结，也保证所建抢险计划的响应。防止由于基础条件的不完备，而使得安全问题降临，弱化工作发展的快捷性和成效性。不仅如此，建筑单位也需要在工程施工前，组织工程人员开展相应的培训活动，以力求增进参与人员的岗位常识基础，提高其责任感，切实保证所制定的施工计划可以得到全面落实。
在建材采购环节，建筑单位管理者需要以精细态度，对建材予以质量检测，切实保证所购建材的质量符合工程要求及施工标准。不仅如此，在桩孔定位环节，工程人员还需要把所涉误差数据维持在最小化，待桩体定位环节结束后，还应将桩体的定位角度予以精细监测，切实保证各个流程都能够满足既定的作业规程，将诸指标进行全面记录，同时确保这些指标数据的真实、准确。
2泥浆
泥浆的调配属于大直径钻孔桩施工技术作业中的关键流程，调配前应根据泥浆性能指标的要求做泥浆配合比的试验。通常条件下，很多公路桥梁工程的施工受工程实地区域条件限制，所以就应当由工程人员确保所调和泥浆的状态良好，最小化指标数据的偏差，工程人员需要借助集中调和法，力求增进泥浆性能指标，同时也保证泥浆专项循环设施完备。在具体作业环节，往往都会出现泥浆护壁不稳定现象，影响施工快捷性和成效性。基于这样的考虑，配制泥浆时宜选优先选用钙质膨润土配制低比重的泥浆，膨润土泥浆具有比重低、黏度好、含砂少、失水量少、泥浆薄、稳定性强、固壁能力高等特点。在泥浆调配环节，由建材采购者优先对高质量建材进行选用，同时再借助专项措施切实保证泥浆调和的质量，不能有劣质建材的加入，而使得工程质量难以得到保证，导致工程经济大量损耗，给其他施工环节造成影响。
3钻孔
在钻孔施工环节，钻机钻头通常有两种使用方式，一种是滚刀钻头，这类设备主要应用于泥质砂岩环境中；另一种是单环四翼刮刀钻头，此类设备主要应用范围是黏土、卵石地层以及砂石等范围。在钻孔施工过程中，应根据地质情况及时对泥浆的指标进行调整以保证钻孔施工质量。
公路桥梁施工中的泥浆指标密度控制与黏度控制时间应匹配，含砂率≥4%，胶体率在95%以上。采用大直径钻孔桩施工技术时，每台钻机都要采用同等型号的泥浆分离器，以保证在处理泥浆时能够大幅提升泥浆质量。大直径钻孔桩钻孔完毕后，需要对成孔与清孔情况进行检测。第一次清孔时，需要对孔内实施置换，然后将孔底部残存的泥浆液抽离出去。泥浆分离器运转时，泥浆又会随着其作业运转重新流回到孔洞中，清孔1h后需要分别对孔内上、中、下部位泥浆进行抽取检测，符合工程指标要求时，视为良好完成清孔施工。在检测大直径钻孔桩成孔过程中，应采用专业的探测仪器进行检测。其中孔径、孔深、孔内倾斜度都属于仪器检测的内容，并查看各个指标系数是否符合相关指标要求。
4钢筋笼
在正式开展钢筋笼制作前，应当结合设计标准，来明确定位区域，清晰备注主筋区位，在以上相关操作已然结束的条件下，工程人员就可以把定位圈与加劲筋进行连接，同时在具体焊接过程中，应保证两者在定位角度上是相互垂直，避免有形变征象的存在。把主筋间的节点以焊接措施予以优化设置，确保焊接点部总量维持在50%之内，并且所有相邻接头断面相互距离要保持在1m以上。钢筋笼下放过程中，应根据桩长采用分节下放的方法，防止在吊放过程中发生变形，借助长吊绳降低水平方向的分力，施工人员应在钢筋笼底部以及顶部借助长度相同、直径相同的钢丝绳将其吊装起来。在吊装过程中，施工人员要将吊车上的主钩挂在钢筋笼顶点，待挂好之后再挂副钩，以确保其底部离开地面时钢筋笼呈90°，待吊起之后，拆除钢筋笼底部垫木。
5水下混凝土灌注
在混凝土灌注作业环节，可以借助对专项水泥车的运用进行操作，在具体灌注时，需要将泥浆沉降性维持在30cm范围内，将凝结时间维持在650min范围内。在钢筋笼被定位于指定区位的条件下，再将导管加入，在加入导管前，应先对导管予以水密性试验，严谨监测导管的通透性、完整性和清洁度。待导管已然定位的条件下，再予以精细检测。在以上操作都结束的条件下再开展二次清孔工作，通过专项检测线的运用将孔洞内部进行清洁度监测。混凝土灌注前，应对孔洞沉渣予以检测，以确保沉渣高度被维持在标准范围内。假若是未能满足相关标准，应对孔洞再度清理，直至达标。待清孔环节已然结束的条件下，再请工程监理人员予以检查验收，在质检符合相关标准的条件下，再撤掉辅助装置，为正式浇筑作业的开展完备条件。将导管与孔底间距控制在30cm与50cm范围内，同时计算好首盘混凝土灌注量，确定采用漏斗的大小。在所有基础环节都已完善的条件下，才能正式开展混凝土灌注施工。在具体浇筑环节，工作人员应保证灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。其间，工程人员还应在灌注过程中，应经常探测井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深，从而力求桩体混凝土质量能够真正满足公路桥梁工程良好发展的标准。
结语
在城区基建工作逐步实行的背景下，大直径钻孔桩施工技术融入于公路桥梁工程发展环节也就具有了重要意义。在实际的技术作业环节，应当充分结合护筒进行桩孔定位、调和泥浆与钻孔等。精细掌控原材料的采购，实时监测与维持钻机状态良好；快捷高效地开展清孔与钢筋骨架吊装作业，以此为公路桥梁工程的良好发展创造有利条件。
参考文献
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