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摘要：随着我国经济的不断进步，各个城市的不断发展，道路工程在现阶段是一项非常重要的工程。而在现如今市政软土路地基是种非常常见的地基种类，软土路地基如果施工不当，会造成许多的麻烦，道路工程的质量就不能保证，严重的话可能会使车辆不能正常的行走，所以我们要注意市政道工程软土路施工当中存在的问题，想出合适的处理办法，应对措施，这是很重要的。本文就市政道路工程软土路基施工的技术进行了讨论。
关键词：市政道路工程；软土路基；施工技术
1、市政道路软土路基特点
现阶段，我国市政道路软土路基具有以下显著特点：含水率高、孔隙率较大、压缩性好、透水性较差等等，由于道路软土路基的成分较为复杂，由粘土粒与粉土粒构成，含有一定量的碳酸盐和蒸发盐等一系列化学物质，而且包括腐殖泥碎屑等物质。当外界地质环境存在较大差异时，市政道路软土路基呈现的形状不同。通常来讲，市政道路软土路基的含水率在35%~80%之间，孔隙比在1~2之间，路基软土压缩性能与液限有关，由于液限的不断增大，软土压缩性能增大，渗透性能下降，所以，软土路基土层在一定的荷载作用之下，想要彻底固结，需要较长时间。市政道路软土路基的结构性能较为显著，一旦受到外界的震动与挤压，土体原有的絮状结构被破坏，路基土体强度不断下降。
2、市政道路软土路基施工中常见的技术问题
在进行市政道路建设的时候，一定会遇到软土路基的情况，并且此地段的土质非常松软，一定要重视施工过程中存在的问题。当相关的施工技术没有办法达到软基处理要求的时候，一定就会影响工程建设的进度与质量，一旦为工程养护以及使用带来安全隐患，就会导致非常严重的后果。在软基施工中比较常见的技术问题主要可以概括为以下三个方面。
2.1软基的强度与硬度不足
要想提高道路的质量，就要加强路基的强度，要不然就会导致交通事故的发生，进而给社会带来一些不确定的因素。通常情况下，软基的强度与硬度都是比较低的，假如有外力存在的情况下，就会导致其出现变形、下沉等情况，就会使市政道路施工质量无法达到相关的验收标准。因此，在进行道路软基施工的时候，一定要要求相关的技术人员采取相应的土样，对其开展一些相应的试验与研究，针对不同的地段、不同的土质设计不同的施工方案，根据实际情况提出有效的技术措施与施工工艺。并且采用一些新技术，使软基施工可以达到设计要求。
2.2雨水冲刷，破坏软基边坡
在软基施工中，难免会遇到降雨天气，在雨水的冲刷之下，非常容易破坏软基的边坡，特别是在市政道路工程建设当中，将会严重影响到边坡的稳定性。由此可以看出，对于路基边坡的施工一定要采取相应的加固措施。尽管软基地段达到了相关规范标准的要求，也要对路基边坡进行有效的处理。随着人们重视程度的不断提高，对于软基边坡的施工要求也就越来越高。在进行软基边坡施工的时候，必须加强施工方法与技术的应用，及时采取有效的处理措施，确保软基边坡不会因为雨水的冲刷而出现相应程度的破坏。
2.3软基在外力作用下产生不均匀沉降
通常情况下，软基在一定外力的作用下就会产生相应的不均匀沉降，进而致使整个路基出现不稳定的情况。由此可以看出，在软土质地段开展道路施工是非常不容易的。但是为了使城市道路建设满足实际城市规划的设计要求，一定要在相应的软土质地段开展道路施工。因为软土具有荷载系数小的特点，所以，在进行施工过程中，一定要进行相应的加固处理。
3、市政道路工程软土路基施工技术
3.1加载技术
处理市政道路软基离不开各种技术的支持，它主要是指通过人为压制方式，不断对软土的土质进行改善。并且应当在重型压路机的帮助下，反复压实软土。将其中的水分和空隙排除。同时也可以将软土压制成更高级的土壤，以便与道路施工标准相符合。在实施软土路基施工加载技术时，压实软土应不断监督与检测，使得软土压实得到保证。
加载技术是一种有效而又简单的技术，不管是在成本的控制方面还是在工程建设中的技术应用，都起着非常重要的作用，目前已经得到广泛应用。
3.2表层处理技术
市政道路工程的表层处理技术通常应用于土质非常软的地段，属于市政道路工程软土路基处理技术之一。表层处理技术是采用排水处理以及添加材料等技术，增强地表土强度以免地基发生变形，为施工设备开展作业提供保障，同时需要将填土载荷确保均匀分布于地基表面。道路工程的技术人员应该针对施工地段最基本的土质情况认真分析了解，同时将获取的土壤成分和强度系数以及含水量等具体数据采取科学检测分析。这样才能确保市政道路工程采取科学有效的促使处理软土路基。虽然软土路基表层处理技术可以在一定在程度增强软土表面强度，但是却无法确保路基整体的耐受性，而且道路工程施工完毕并且交付使用以后就难以进行全方位的养护和修复。因此表层处理技术还需要一定时间的改进和完善。
3.3高压喷射注浆技术
高压喷射注浆技术的具体实施方式是：利用钻机达到预期深度以后让水泥浆从特制的喷嘴内高压喷出，利用喷射流实施对土体的切割，同时让水泥浆和土粒完成凝固混合并形成水泥固结体，以此方式强化加固路基并预防渗水。高压喷射注浆技术通常包含化学注浆技术和高压喷射流切割技术，一般被应用于市政道路工程软土路基的N=0―30粘性土或淤泥路基。
3.4置换技术
软土路基置换技术通常是采取以优质土和软土置换的方式，用以提升填土稳定性进而控制路基沉降量。置换技术的具体措施是：运用挤压技术排除软土，再采取人工挖掘方式进行置换。由于软土路基置换技术可以改善道路路基的土质构成，目前已经被大量应用于很多市政道路工程软土路基施工当中。站在可靠性角度而言，人工挖掘置换方式优于强制置换方式，其应用范围也更广。软土路基置换技术的处理使用置换材料一般都是粗粒土，置换过程中需要将其压实才能进行置换。置换技术的缺点是，难以避免对地表的破坏因此会在一定程度增加施工成本。
3.5复合地基处理技术
复合地基处理技术一般包括三种类型，分别是旋喷桩、粉喷桩、碎石桩，其中的粉喷桩从理论而言的长度可以超过25m。但是在实施具体的施工进程中，由于粉喷桩的长度问题，经常会产生质量相关问题。除此以外，并且在成桩的实际过程中，也有难以避免出现喷粉量不足的状况以及胶接情况不良等质量相关问题。
3.6压密注浆碎石桩处理技术
压密注浆碎石桩处理技术，实际也就是合理运用被加固场地的桩位成孔，再凭借碎石体进行低压注浆。完成初次凝结以后，使用预埋注浆管对其进行高压注浆，让碎石桩体和桩周土达到较高密度以此作用形成复合地基。这种技术的应用处理不但确保软土地基符合市政道路建设安全要求，还能促进原路堤安全和稳定性避免其他破坏产生。
4、结束语
总之，公路的路基在整个工程建设中，占据着至关重要的的地位，保证路基的强度和稳定性，是当下首要解决的问题，在施工中要结合软土路基的特性，来进行相对应的施工方案。我们必须加大投入在道路施工中的研究投入，设计更加科学和方便的方法，使得道路施工的质量可以不断的飞速发展，不断的为人类的生产生活做出贡献。
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