张吉强
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摘要：新经济形态下，我国公路桥梁建设里程不断增加，在加强区域联系的基础上，有效地促进了地区的经济发展。从公路桥梁建设使用的过程来看，公路桥梁建设受施工环境影响较大，同时受工艺应用不规范、保养不利等因素的影响，有较多公路桥梁在后期使用中存在一定病害，这缩短了公路桥梁的使用寿命，并对人们的出行安全产生了较大威胁。新时期进行公路病害处理及养护管理已经成为社会发展的必然需要。
关键词：高速公路；桥梁；病害；养护维修；施工技术
1高速公路桥梁养护与维修加固的重要性
我国高速公路桥梁的建设属于民生工程,对我国社会经济的发展具有重要意义,但是高速公路桥梁建设项目管理不到位、病害的出现等,都会对高速公路桥梁安全与质量造成极大影响,因此需要做好养护与维修加固工作。高速公路桥梁养护与维修加固的重要性主要体现在如下方面。(1)节约成本。高速公路桥梁通过养护与维修加固,能有效提升其质量与安全性,加强使用性能,延长使用寿命,减少后期返工的情况出现,有效节约建设成本。(2)提高高速公路桥梁的质量与安全性。通过养护与维修加固技术的应用,可以及时发现高速公路桥梁存在的缺陷与问题,并及时对其进行养护与维修加固处理,确保其质量与安全性。(3)促进我国高速公路桥梁事业的可持续发展。
2高速公路桥梁养护与维修施工关键技术
2.1创新路桥养护管理体系
系统完善的路桥养护管理体系能为养护工作的开展提供有效依据。在路桥养护管理体系建设中，首先，应注重人们思想观念的转变，即应打破传统重建设轻管理的思想认知，高度重视路桥养护管理，并且在工作开展中，积极地进行宣传引导，促使更多的群体参与到路桥养护当中。其次，应构建完整的路桥养护组织结构。针对路桥养护管理，应建立由路政部门主导、施工部门参与，社会群体关系的养护管理体系，真正地将路桥养护管理工作落到实处。最后，还应注重路桥养护管理制度的有效构建，做到路桥养护管理制度化、规范化。
2.2优化路桥养护技术应用
规范使用公路桥梁养护技术是提高公路桥梁养护管理质量的核心。针对公路桥梁的养护管理，应不断更新养护管理技术。在这一过程中，应引入先进的公路桥梁养护管理体系，要求相关养护人员迅速发现公路桥梁工程存在的病害，并有针对性地进行处理，以降低公路桥梁使用过程中的病害发生概率，延长公路桥梁使用寿命公路桥梁使用寿命。在实际养护中，要详细记录具体病害，整理形成管理数据，为后期路桥病害防治提供指导。
在实际维修中，裂缝是最常见的病害，应注意有效治疗此类疾病。目前，沥青灌浆、接缝灌浆胶处理和抗裂处理是目前公路桥梁裂缝病害处理的常用方法。对于沥青灌浆工艺，处理前应按标准选择沥青材料。常用的灌浆材料有普通热沥青、改性沥青和溶剂型常温改性沥青。在施工中，要注意路面湿度、温度的有效管理。一般在裂缝处理前，应避免路面受潮，温度应保持在5℃~10℃。材料由接缝灌装机均匀倒入缝隙，每一间隙需连续浇筑，表面形成T形密封层。
公路桥梁裂缝采用注浆胶处理时，应注意以下几点：（1）选择灌浆胶料时，应注意材料经济性，尽量实现裂缝处理与材料成本的结合；（2）部分区域裂缝的发生不能用灌浆胶处理，需要采用抗裂胶或抗裂带进行修复。相比之下，在裂缝修补中使用的皮带，应采用抗裂胶和抗裂区修复，使用方便性高，但需保证与底座有效结合；（3）若采用聚丙烯织物抗裂胶和抗裂带进行裂缝处理，应考虑钢筋层底部拉应力的分散，以配合材料和裂缝处理。
2.3高速公路桥梁维修加固施工关键技术
2.3.1上部结构横向联系病害维修加固方法
①板梁铰缝。
出现该问题时,需对其进行剔除,然后将钢筋加设到铰缝内,通过植筋的方式对相邻板梁进行连接,并且混凝土一定要使用高标号。②T梁横隔板。该问题一般出现在干接头形式中。在对干接头进行改造期间,需将干接头改造成湿接头,并对干接头一定范围内的混凝土进行凿除,然后进行焊接,焊接期间使用的钢筋要与原钢筋的规格保持一致,将受力钢筋放置到横隔板下缘,对水泥混凝土灌浆料进行吊模浇筑。③弯矩问题。横向预应力的处理方法就是将预应力施加到横桥向方向,抵抗过大的弯矩。处理时要先打孔,打孔的位置为横隔板处的T梁腹板下缘,钢垫板需要穿过螺纹钢筋,以便施加预应力,固定使用的工具为锚具,为做好防腐工作,需要使用环氧砂浆进行处理。
2.3.2伸缩缝病害维修加固方法
伸缩缝病害的修补加固应做到以下几点：①拆除原混凝土时，要彻底，不得有松散的混凝土。锯切沥青混凝土路面时，应切断沥青混凝土路面，开槽时应防止接缝处混凝土松动。②锚固钢筋的处理。处理时应保留原梁体预埋钢筋。如需修补更换，应采用植筋补强。植筋采用φ16Ⅱ级钢筋。③增加钢筋网。④伸缩缝混凝土可伸入桥面钢筋内，然后进行锚环焊接。
2.3.3桥面铺装病害的修补加固方法
具体做法如下：①局部开挖修复。桥面铺装局部坑采用局部开挖修补法进行修补。②路面破损的修补加固方法严重。针对此类问题，处理方法为改建路面，拆除原有桥面铺装，并移至梁顶位置；水泥混凝土路面加厚，加厚后的水泥混凝土应具有防水性能，防水水泥混凝土厚度宜为6.75-12cm；在梁顶进行植筋，并与钢筋网焊接；水泥路面完成凿毛处理后，保证凿毛无问题。凿毛面应露出粗骨料，清理干净后在其上铺设防水层。
2.4优化路桥养护队伍建设
公路桥梁的养护对专业技术人员的要求很高。从以往的路桥养护经验来看，传统的路桥养护管理中存在许多养护管理人员缺乏必要的技能，使得路桥养护技术的应用存在很大的问题，影响了路桥养护质量。
一是路桥养护管理部门在招聘人员时要设置准入门槛，对招聘人员进行考核，确保其具有扎实的路桥养护理论基础和业务能力。
其次，针对具体的路桥养护项目，要求相关企业做好路桥养护技术交底工作，同时对项目参与人员进行技术培训，确保工作人员能够掌握实际项目的养护要求。
最后，养护单位还应注重路桥养护责任制、绩效考核制度和奖惩制度的有效建设，确保全体职工积极性高，能积极参与路桥管理，并实施维修工作。需要注意的是，为保证路桥养护工作有序发展，有关部门还应注意引进新鲜血液，即引进年轻的路桥养护管理人才，为公路桥梁养护事业的持续发展提供保障。
结论
高速公路桥梁的质量对于我国社会经济的发展具有重要意义,因此需要全面做好高速公路桥梁的养护与维修加固施工工作,探索新材料、新工艺、新技术,保证关键技术在实际应用中的可靠性,确保高速公路桥梁的整体质量。同时,高速公路桥梁养护与维修加固施工关键技术的研究,也能为我国路桥事业的发展提供支持,促进路桥行业的可持续发展。
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