薛钦
徐州市市政管理处 徐州 221000
摘要：在社会经济快速发展过程中，人们在生活水平方面获得了极大程度提高。城市道路数量逐渐增加，这实际上增加了城市道路开展养护工作的负担。为了使城市道路整体使用性以及安全性，应注重道路养护工作的实施，借此保证城市道路使用质量，降低道路在维修时的成本降低，使城市道路获得长久使用。
关键词：预防性养护；城市道路；安全性
道路在经济建设与城市发展中发挥着十分重要的作用，城市进程有所加快背景下，道路使用率也有所增加，对于道路维护也提出了更高要求。传统认知中，城市道路在状态较为良好时，无须对其进行管理，在其损坏之后再开展维修工作。这不仅会使维修成本有所增加，也会造成资源浪费，难以体现出科学性与环保性。因此道路处于良好状态时便应开展预防性养护[1]。
一、预防性养护技术运用于城市道路养护当中的重要意义
预防性养护一般运用在道路结构处于良好状态，或者是病害发生初期，旨在避免路面出现进一步受损，将产生的维修成本减少，并将路面实际使用寿命延长。在此情况下开展的道路养护，不仅投入成本比较低，而且获得的效果比较好。一般情况下，道路处于寿命的百分之七十五时，使用性能会下降百分之四十，这段时间开展养护工作，能够使道路恢复到较好状态[2]。如果未能开展对应养护工作，出现继续损坏情况，产生的维修成本将会增加较多。通过预防性养护的实施，能够使路面的通行能力得到保证，与损坏之后进行的大型维修工作之间对比，其施工较为快捷，不会长期占用道路，对交通产生的影响比较小，也能为车辆提供比较舒适的路面。
二、城市道路主要病害类型
首先，裂缝。就横向裂缝来讲，往往会受到温度应力影响，导致路面出现疲劳裂缝。就纵向裂缝来讲，主要是受路基出现不均匀下沉影响，同时存在台阶难以对其进行规范化处理，填土压实度以及分层厚度未能得到有效控制问题。就树状裂缝来讲，裂缝会在表层水出现渗透影响下，将缝作为中心下陷或者是使周围出现碎裂情况。其次，车辙。一般情况下，沥青混合料在油石比例比较大，容易受到雨水侵蚀，同时也会出现表面磨损问题。除此之外，会出现基层含量缺少稳定性情况下，受这些方面的影响，都会使城市道路路面出现车辙。再次，松散。沥青混合料在比例不合理、集料泥量超标、低温施工、内部空隙大、压实度较小等多种因素影响下，都会影响集料与沥青膜之间的粘结性。同时混合料在搅拌时温度较高。基层不够坚实，沥青老化等多种因素作用下，都会使沥青体现出较差粘附性[3]。再次，龟裂。基层施工整体质量差，路面结构差，超载等影响下，会使结构基层应力明显增加，进而路面出现龟裂问题。最后，沉陷。路基不均匀沉降，逐渐增加交通量，会使路面出现疲劳破坏。同时在基层强度不足影响下，也难以承担过大荷载，进而出现沉陷问题。
三、预防性养护技术运用于城市道路养护当中的策略
（一）灌缝
城市道路在使用初期，受天气、施工等多种因素影响，路面会出现裂缝，裂缝为反射裂缝。在出现裂缝情况下，便容易出现积水渗入情况，并且在往来车辆碾压下，集料以及沥青便会受到侵蚀，导致路基被破坏，因此裂缝刚刚形成时，需针对裂缝开展灌缝工作，防止路基受到更大损坏[4]。清理裂缝过程中为确保灌缝胶和缝壁之间实现粘结牢固，可以运用压缩空气法以及钢丝刷法对裂缝进行清理。灌缝时，为避免车轮将灌缝胶粘起，灌入灌缝胶之后还需撒上沙子。将裂缝灌填结束之后，结合气温情况，将冷却十分钟到二十分钟以后开放交通。
（二）就地热补
在城市道路发生局部性病害情况下，可以运用就地热补形式开展养护工作。
传统模式中，受技术原因影响，往往会将路面中损坏的部分清除，然后运用热沥混合料展开填补工作，并且将其压实，此种技术为冷接缝，新路面和旧路面之间会存在缝隙，进而使用时容易发生二次损坏，导致恶性循环出现，也会在一定程度上造成资源浪费[5]。在技术水平不断提高过程中，在进行道路养护过程中，可以运用热再生修补设备，针对损坏的路面进行就地加热，然后添加新热料展开修补，这种方式不仅省时省料，环保效果也比较明显。
（三）裂缝填封
沥青路面处于受损初期时，一般裂缝比较微小，如果不能及时对其进行养护，当路面积水时，一旦渗入到裂缝中，甚至渗入到路面结构层。在此情况下，不仅会使路面外观受到影响，也会在长期影响下造成路面出现更大损坏，进而使路面整体使用寿命缩短[6]。因此当裂缝处于初期时，在裂缝较小情况下便需使用密封胶展开填缝工作，使路面能够尽早恢复到较好状态。多数情况下，填封技术在运用时以4月到5月为宜，这段时间温度处于比较适宜的状态，材料能够较少受压应力以及拉应力的影响。
（四）局部性缺陷修补
局部性缺陷为道路在使用过程中的出现的松散、坑槽、网裂等局部性病害。出现这种情况一般是由于施工时出现的失误造成，在不能及时进行养护情况下，将会产生比较严重的后果。一般情况下，这些缺陷可以通过两种材料进行修补，一种为热拌沥青混合料，此种材料在使用时在施工条件方面的要求比较高施工过程中，工艺好坏会对修补效果产生直接影响。另一种为冷拌沥青混合料，此种材料在使用时在施工工艺方面不存在过高要求，但是其在使用寿命上比较低。
（五）混凝土罩面
在城市道路中，地下会埋有较多线路与管道，管道沟槽经常会在各种压力影响下出现路面下沉情况，针对此种路面病害，可以运用混凝土罩面方面的技术，针对病害路面展开加罩工作，进而使道路平坦性得到充分保证。
（六）表面封层
就表面封层来讲，主要为雾封层面、稀浆封层、石屑封层等等，具体实施时，主要是使用沥青、冯层级。或者是混合料，封层技术的运用能够对路面裂缝进行填补，在此情况下，行车能力、抗滑能力都能得到明显提高，主要适用于车流量的比较少的路段，或者是街巷道路中。
（七）薄层罩面
运用薄层的罩面开展养护工作，能够使道路表面存在的缺陷得到一定范围修正，这项技术在使用过程中，能够使路面更加平整，不会出现水雾下渗问题，水雾不会下渗到道路当中，也能将路面中产生的噪音降低。此技术主要是用于厚表面处置与传统磨耗层之间，薄层罩面相关技术在路面养护中的运用比较广泛，高速公路开展养护工作时主要是使用此种技术，利用面罩将破损消除，促进路面性能以及平整程度恢复，然后运用提高防水性方式，提升路面整体防滑能力。
结束语：
总之，在进行城市道路养护过程中，关键在于合适时机运用恰当养护技术，在萌芽阶段便将路面出现的病害处理掉，体现出道路养护的环保性以及节约性，使城市道路在寿命上得以延长。具体实施时，应结合实际情况运用合理措施，最大程度上将道路交通存在的问题减少，缩短维修时间，并实现养护成本的节约， 保证道路使用性能，使道路在使用时能够长时间处于较好状态。
参考文献：
[1]阴丽芳.市政道路沥青路面预防性养护技术研究[J].建材发展导向（下）,2020,18(9):273.
[2]李曦，高振，张淮.浅论城市道路沥青路面病害及预防性养护[J].建筑工程技术与设计，2020(12):2854.
[3]王磊，曹庆龙.城市道路沥青路面预防性养护的应用和探讨[J].建筑工程技术与设计，2020(18):1791.
[4]陈韩东，张磊.市政道路路面预防性养护研究[J].装饰装修天地，2020(16):232.
[5]杨永强.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].写真地理，2020(48):126.
[6]杨永强.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].写真地理，2020(49):115.