张胜亭
天津滨海新区众达环境建设发展有限公司 身份证号：37078319820906****
摘要：我国道路桥梁建设不断发展，建设规模越来越大，技术也越来越精湛。但是在道路桥梁施工过程中仍存在一些问题，如施工技术不成熟、沉降结构不科学、施工环节设计不合理等，导致道路桥梁使用时出现桥头跳车、质量差等问题，不仅大大缩短了道路桥梁的使用寿命，还给道路桥梁建设带来了不良影响。施工建设单位逐渐提高了对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的重视程度，应采用科学有效的施工技术确保工程施工质量，为人们出行提供安全保障。
关键词：市政道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
中图分类号：U416 文献标识码：A
1市政道路桥梁工程沉降带来的影响
近些年我国路桥工程建设速度过快，所以在市政道路工程中容易出现各种质量问题，而市政道路沉降便是出现次数较多的一种道路质量问题。市政道路沉降将会对道路工程的施工品质带来非常大的影响，例如在出现道路沉降问题之后，就有可能导致市政路面出现断裂的情况，从而对过往车辆的正常行驶留下安全隐患。如果车辆在行驶过程中并没有及时规避道路沉降区域，就会发生车辆跳跃的情况，从而影响到行车期间的驾驶稳定性与舒适度，在冰雪路面下则会严重影响行车安全[1]。在各类交通安全事故中，道路沉降导致的交通事故不在少数。而且道路沉降还能够在一定程度上影响道路的使用寿命与质量，因为在沉降段行车时，过往车辆会出现跳车问题，此时道路就会因为车辆跳跃时产生的冲击力而提高冲击负荷，长久以往便会导致市政道路在冲击力的影响下缩短使用寿命。
2市政道路桥梁的路基出现沉降的原因
2.1路基的结构不科学
市政道路桥梁建设中所使用的主要原料为钢筋混凝土和过渡板等，因此要减少由于建筑材料在使用时发生的刚性变化而导致的路基路面沉降不均匀的情况，保证桥梁道路表面的平滑性。通过科学理论分析，路基建设的结构多为一条通道板，如果出现沉降的情况，将会导致桥头出现跳车的情况。那么就需要从路基的设计结构出发，改善这种结构所出现的弊端问题，从而减少因为路基沉降出现的交通隐患。
2.2路基结构设计的不合理
通过对市政道路桥梁路基沉降问题的研究，发现导致桥头出现跳车的原因在于桥头存在的软土所导致的路面沉降。在进行钻孔、钻探等阶段时，施工的实际结果不能达到建设的要求，在施工时对于软土的设置深度和性质没有一个清晰的了解，对于软土的范围和性能没有透彻的认识，使得在桥头路基建设中所采用的措施不恰当。除了这个问题之外，软体的理论设计和计算方法停留于理论，不能和实际的施工现场情况相结合，由于当地软土的差异很容易出现施工计算失误所导致的路基路面沉降的问题，经常长时间重型车辆的挤压和雨水的侵袭，桥本身的强度就会大幅度下降，成为引发桥梁建设安全的重要问题[2]。
2.3桥台背路堤
路基压实是桥梁道路施工中的一个重要环节，且要符合道路桥梁建设的标准。市政道路桥梁的每一个通道都需要做桥台填土的处理，这是一种较为复杂的施工技术。其中可能会导致桥身出现质量问题的原因有多种，比如建设施工中桥梁的用料，桥梁本身的设计等。在实际的桥梁建设中，填充的背土需要压实，而压实度很容易达不到建设的标准，这很容易导致桥梁道路表面沉降不均匀。除此之外，在桥梁道路的日常使用中，由于桥梁道路本身承载着巨大的压力出现的塑形形变和气候温度自然因素的影响，会加剧路基沉降问题的程度，给交通安全留下重大的隐患。
3市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1地基的回填法
采用沙砾回填法和灰土回填法可以有效增加地基强度和路基的承载度。灰土的抗水性较强、强度较高，硬化的灰土可以充分增加和土壤之间的依附力度，同时提高回填土的密实度，进而提高整个桥梁路基路面的强度，避免由于过大的压力路面出现变形的情况。在实际的施工过程中，需要在施工之前制订好回填土的计划，确保按照施工要求进行回填，确保使用的沙砾的颗粒大小、用量满足施工要求，按照施工需要对颗粒大小、用量进行科学的计算[3]。在大型桥梁道路的施工过程中，通常在引道下部适当增加骨料、碎石，再采用浇筑的方式开展施工，避免施工出现问题，引发沉降问题，对桥梁道路工程建设质量产生影响。
3.2沉降段的搭板施工技术
为了保障路桥沉降段和路基路面的最顶端保持平行，在设计阶段，设计人员需要结合自身的工作经验，根据沉降段的搭板设计标准合理设计搭板位置。在具体的实施过程中，充分考虑桥头路堤、桥台沉降量和行车要求的关系，有效保障设计方案的科学性和合理性，确保道路桥梁的最底部与搭板的最顶面始终处于协调统一的情况。整个沉降段的搭板顶面平行于路基的最顶端，才能确保路基路面与桥梁的搭板设计规范化。在后期施工阶段中，注重锚栓和拉杆水平方向的稳定，保持限制位移方向和水平拉杆方向一致。施工人员需要精准掌控距离，针对距离搭板较近位置时，需要选取橡胶材料以确保施工的安全性和稳定性 [4]。
3.3路基路面排水施工技术
道路桥梁沉降的另一主要因素是积水的侵蚀。因此，提升路基路面的排水效果可以有效解决桥梁的沉降问题。在路基路面的排水施工过程中，一般设置边沟、急流槽，截水沟和地表排水管以起到有效排水的效果。在设置排水沟时，需要合理控制排水沟和管道的长度，结合周边的施工环境和地质、水文情况，遵循就近取材、预防第一的原则进行施工，确保路基路面排水的有效性。
3.4压实施工技术
路面压实是道路桥梁工程施工的关键环节，对道路桥梁的施工质量产生直接的影响。一般需要对沉降路段进行压实以保证通车的顺畅和安全。进行压实施工作业时，必须控制好压实的填土含水量和干水量，综合其他参考因素，制定出合理的驼峰水实曲线，确保土壤在最佳含水量时进行压实，以保证最大的密实度。由于碾压程度很容易受到气温、风速的影响出现各类问题，因此，要科学把控压实作业的数值，控制好碾压度，结合压实设备的性能、碾压程度和摊铺速度进行。
3.5台后填筑施工技术
在进行填筑施工时，为了保证施工质量，应该选择在台后2m左右进行填土施工，在开展填筑作业时，则要结合施工时的实际情况来选定施工方式。例如基底需要在填土之前进行施工，就应利用分层夯实填筑的方式来完成施工作业。部分施工单位为了降低施工难度，有时会在路堤顶部倾倒松土，这种施工方式将会导致背墙承受的压力大幅提高，从而导致台下图出现自然滑动面，此时填土沉降量便会有所提高。所以在施工阶段必须妥善选择合适的施工方式，只有这样才能够保证沉降段路基路面的施工质量，避免因为施工质量问题而给市政道路工程留下风险隐患。
总而言之，经济的高速发展使我国的道路里程数在近些年明显增加，在市政道路施工期间，沉降段路基路面的施工质量非常关键，所以应该专门针对沉降段路基路面制定解决方案，保证道路质量。相信随着越来越多人了解到沉降段路基路面施工的重要性，市政道路质量一定会变得更好。
参考文献
[1]李文杰.路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施[J].科技创新导报，2020，17(04):22-23.
[2]张英辉，史何星.路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理[J].住宅与房地产，2019(34):194.
[3]张述明.路桥工程过渡段施工技术的应用控制探究[J].工程技术研究，2019，4(19):74-75.
[4]郑翔.路桥工程过渡段施工技术的应用[J].住宅与房地产，2017(30):190.