俞爽 许银舟
杭州临安曙光建设工程有限公司
摘要：当今社会，随着社会经济水平的不断发展，人们的生活水平日益提高，公车和私家车越来越多，对道路等交通资源的需求也越来越大。近年来，中国增加了大量的公路里程。在这些工程的实际施工过程中，需要面对和解决的问题越来越多，对施工技术的要求也越来越高，其中路基防护工程是公路工程建设中非常重要的一个环节，而工程的施工技术直接影响着道路的质量，因此我国应加大路基防护工程技术的研究工作。
关键词：市政道路工程；路基防护；工程；施工工艺
导言：
道路工程的质量直接影响着交通运输和人际交往。在这个交通需求不断放大的时期，我国迫切需要提高道路建设的质量、抗压性和耐久性，因此，随着时代的进步，开展技术创新研究势在必行。现在道路工程的规模越来越大，数量也越来越多，很多道路的建设需要耗费大量的人力、物力、财力和时间成本，为了更好的保证道路工程的质量，在施工过程中要注重过程和工程的控制和监督，注重路基防护施工技术的运用，严格按照施工标准进行。
1市政道路路基施工特点
1.1对路基施工提出更高要求
在市政道路施工过程中，路基质量是整条道路的重中之重，它决定了整条道路的质量，因此在施工过程中，往往对施工要求更高，对施工技术要求更高。如果在实际施工中，对路基的施工重视不够，很容易导致很多道路问题，影响整条道路的施工和质量，延误工期，对企业声誉造成不利影响。
1.2施工总体技术规划
市政道路建设一般涉及到多方面的工作，会涉及到多方面的利益，因此在进行道路建设时，要进行统筹规划，必须避免外部因素影响整条道路的建设，同时，对影响公路工程建设的因素进行规划。要对路基施工方案进行统一管理和考虑，进一步规范影响道路工程的因素，提高整个工程的质量。在路基施工过程中，要根据实际情况及时调整路基施工方案，以配合不断变化的外部因素，提高市政道路工程的效益。
1.3施工人员技术要求高
市政道路施工一般在室外进行，地形相对开放，地形条件有很大差异，因此对于软土地基而言，在处理之前必须对路基土进行加固。因此，对于路基工程的施工，对施工人员的技术要求和专业素质都比较高。如果施工过程中施工人员的技术要求不达标，将降低路基工程质量，严重影响企业效益。
2市政道路路基施工要求
2.1严格控制路基施工质量
在市政道路施工全过程中，路基的施工是整个工程的基础，路基的质量在很大程度上影响着道路的整体质量。如果市政道路的建设对路基的施工质量没有严格的要求，将在后期产生一系列的不良影响。因此，在道路施工的全过程中，对路基的施工有着严格的要求。
2.2路基建设统一规划
市政道路建设不能简单地进行。公路建设前要综合考虑政府财政、交通状况、道路周边设施、现有路面状况等多方面因素，只有综合考虑多方面因素，才能进行公路建设。开工后，要对道路路基施工方案进行统一管理、部署和规划。只有这样才能保证道路路基的质量，对实际施工中发现的方案中的不合理之处要及时纠正，以平衡不断变化的环境因素，最大限度地实现市政道路建设的利益。
2.3施工人员个人素质强
道路施工基本上是在室外环境中进行的，不同的外部环境导致土壤密度和土壤结构的差异很大，路基施工是道路工程建设的重中之重，因此对于一些土壤密度结构不达标的地区，土层必须加固，由于人员专业素质的缺乏，对路基加固处理人员的综合素质要求很高，会导致路基质量的严重下降，最终影响到整个道路的施工质量。
3市政道路工程路基防护工程施工关键技术
3.1防水混凝土的配制
确定防水混凝土配合比的关键是抗渗水压的取值。一般情况下，为了达到防水的实际目的，该值基本设定为0.2MPa。在配制过程中，要严格控制水泥用量、水灰比和砂灰比。最小水泥用量为300kg/m3，最小水灰比为55%，最常用的砂灰比为1∶2或1∶25。根据这些值配制混凝土，可以有效地保证市政道路路基防护工程防水的实际效果，控制预拌混凝土的坍落度，使坍落度损失值保持在合理范围内，减少混凝土和碎石材料的浪费。防水混凝土的配制需在正式施工前完成，混凝土的运输时间和运输过程中的路况可能导致混凝土轻微凝结。为防止这种情况发生，减少路基防护工程施工中产生冷缝的可能性，可在待运输混凝土中加入适量的泵送剂，以保证其具有足够的抗渗能力和凝结能力。
3.2抛丸施工
路基防护工程的施工技术之一是抛丸施工，对施工机械的选择非常讲究。抛丸施工工作量较大时，应辅以驱动式抛丸设备和小型柔性移动设备，否则应采用自行式移动式抛丸设备。为了使抛丸施工在道路工程路基施工中发挥最大的作用，施工前必须将施工区内的杂物清理干净，如一些泥浆、金属废料、施工杂物等，抛丸施工中应进行区域重叠，防止工作量较大时出现漏丸现象。另外，在抛丸施工中，需要适当调整抛丸机的速度、尺寸和重量。例如，根据路面平整度，一般情况下，路面平整度与抛丸机的工作速度成正比。在施工过程中，一些相对较小的转角很难用大型机械完成。可在不抛丸的情况下对零件进行标记，然后及时对小型设备进行操作。抛丸后，为了防止工程受到污染，必须及时跟进。
3.3刨铣、打磨处理
在市政道路工程中，打磨是路基防护工程中一项必不可少的工作，主要是使路面的平整度固定在能满足实际需要的水平，同时清除或平整路基表面的碎石、废料、杂质等，加强路基防护工程中的防水材料和耐压材料。路基防护工程的打磨处理一般采用磨床，根据道路工程的设计和规划确定打磨程度。刨铣就是对路面产生一定的压力冲击，从而大大提高路面的密实度和坚固度，消除施工过程中留下的路网。这样可以大大提高路面的负压能力。磨床还设有吸尘设备，主要是从路基防护材料分子中吸附杂质，减少杂质对路基防护工程系统的削弱作用。
3.4植物保护
植物对路基边坡的覆盖率很大。一般来说，市政道路工程将通过铺草皮、种植和灌溉来保护植物。因为植物的根系非常稳定，水源可以得到有效的保护，路基可以免受雨水和径流的侵蚀。植物的选择要注意因地制宜的原则，由于不同地区的环境和土地质量在这两方面存在差异，因此应因地制宜地选择综合护坡能力最强的植物。就生长特性而言，对植物的要求包括：长时间保持绿化，根系稳定，易于管理和繁殖，满足路基防护所需的覆盖度和密度，同时要有一定的净化能力。另外，如果选择草皮防护，草皮厚度应根据路基防护工程和整体路况确定，一般不超过10cm。
3.5边坡防护
边坡防护分为以下几种：抹灰防护：采用抹灰防护时，需补充耐候面，因为抹灰防护多见于软岩路面垫层边坡，且不抗风，抗风化表面会降低风化强度；喷喷防护：一般应用于自然条件恶劣、风力较大的地区，能较好地防止路基防护因风化引起的二次破坏，提高防护工程的安全性。但喷射混凝土施工成本高，操作不易控制。如果覆盖层厚度过大，可能会在覆盖层上产生水阻力，在有足够水的情况下，可能会诱发因风化而引起的坍塌和滑坡的二次破坏；浆砌片石护坡：这种方法抗水侵能力更强，一般用于土质边坡和软岩边坡，但不能作为一种独立的防护技术，应补充各种防护措施以保证效果。具体防护措施根据实际情况确定；干砌片石护坡：干砌片石的优点是施工成本低，与边坡形状结合紧密。有单层摊铺和双层摊铺两种，可以更好地防止水流冲击。缺点是，长期的水冲击会导致干燥碎石的小颗粒分离，严重时会坍塌。
4结语
总之，公路工程是关系国家发展进步的重大民生工程。在施工过程中，如何进行路基防护措施，保证公路工程的长期有效使用，是每个施工人员都要考虑的问题。因此，有必要根据实际施工环境采取不同的路基防护措施。在此基础上，有必要研究和完善路基防护工程的相关技术问题，以保证我国公路工程的持续发展。相信在未来，中国的高速公路一定能够引领世界。
参考文献：
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