舒燕 舒力健 厉鹏
浙江大华建设集团市政工程有限公司
摘要：与其他建设项目相比，市政道路工程施工技术和工艺复杂度更高。虽然近年来，施工技术和工艺不断完善，管理体制相对完善，但路桥工程实际施工中仍存在不少困难和问题，制约了路桥工程质量安全的进一步提高。因此，深入分析市政路桥工程施工技术要点，有助于解决施工中的实际问题，促进路桥工程质量的有效提高。
关键词：市政道桥工程；施工技术；控制要点
1 市政道桥工程特点
1.1 地下管线复杂
市政路桥工程必然会遇到地下供水、供电、供热、供气、通信等地下管线通道。这些管道通道排列、铺设错综复杂，也是城市的重要基础设施，与群众的日常生活和工作密切相关。市政路桥工程施工前，应对这些地下管线进行调查，避免在施工过程中破坏基础设施，影响居民的正常生产生活。
1.2施工现场对周围环境影响较大
市政路桥工程属于线形工程项目，大多建在城市重要的交通枢纽区。在工程建设过程中，既有道路将被占用，施工场地狭窄，不仅影响正常的交通运行，也在一定程度上制约了施工空间，对周边环境和周边居民的正常出行也有很大影响。
1.3施工质量控制难点
市政路桥工程是城市发展的大型建设项目，质量控制是路桥工程建设的重点和难点。建筑材料的数量、种类、规格多种多样，结构复杂。为了保证工程质量，建筑材料的质量管理是一项重要内容。建筑材料的管理水平不仅关系到工程的质量，也是控制工程造价的重要手段。因此，施工原材料的质量验收、管理和储存是市政路桥工程施工管理中不可忽视的重点。
2 市政道桥工程中存在的质量问题
2.1 道桥过渡段产生沉降
桥梁过渡段的沉降主要有两个原因。一是桥台回填或填筑施工质量。桥台背填土的防水性能在一定程度上影响路桥过渡段的施工质量。施工单位未按施工工艺要求选择合适的台背回填及施工工艺，导致台背材料压实，空隙率增大，造成路桥过渡段不均匀沉降。
二是软基处理设计的影响。由于地质调查不到位或地质复杂度误导勘察部署，造成设计缺陷，施工企业在实际施工过程中找不到软土地基，或软土地基现场勘测是错误的，或加固方法不合理，这将导致过渡段的沉降。
2.2路基修补碾压不均
路基结构施工过程中，控制不严，填筑不密实，接缝处处理不到位，排水设施不完善。雨水连续入渗后，土壤含水量增加。在荷载作用下，路基的稳定性大大降低，对路面的支撑作用大大降低。过了很长一段时间，路面就会出现不均匀沉降和路面开裂，无法使用。
2.3桥梁钢筋锈蚀
桥梁钢筋的锈蚀将大大降低桥梁的使用寿命，影响桥梁的安全。导致桥梁钢筋锈蚀的原因是多方面的，如保护层不足、混凝土开裂、钢筋的防锈处理不到位等，严重影响了结构的使用寿命。因此，桥梁除锈加固已成为一项长期而复杂的工作。
3 市政道桥工程施工技术
3.1 混凝土施工技术
3.1.1 混凝土配合比
混凝土的合理配比是应用该项技术的首要前提, 且配合质量的高低会直接影响后面的施工应用, 与工程质量有着十分密切的关系。在混凝土配合比方面应该注意以下问题: (1) 控制好混凝土的水灰比。 (2) 控制好初凝时间, 混凝土的初凝时间一般控制在7h左右。 (3) 控制好混凝土原材料的选用, 特别是骨料的选择应该严控泥沙含量;减水剂应选择高效能的, 掺和料应该以矿物为首选。 (4) 适量加入粉煤灰。
3.1.2 混凝土的浇筑、振捣
第一, 在实施浇筑时要严格控制浇筑材料的纯净度, 也就是说在浇筑过程中要绝对禁止在已经拌和好的混凝土材料中掺杂其他材料, 以免在后期因杂质而出现质量问题;第二, 合理把握浇筑时间, 在道路桥梁工程施工中应该在下层凝固前进行及时的浇筑, 使上下层能够充分融合, 防止出现横向分层, 减少安全隐患;第三, 对于施工缝的处理要严格依据设计方案进行, 第四, 混凝土的振捣要坚持“分层振捣”的原则。
3.1.3施工后的养护
从浇筑到成型，混凝土结构将逐渐硬化。如果在这一过程中没有科学有效的养护，混凝土中的水分会严重流失，从而导致裂缝和色差的产生，降低整个桥梁工程的质量。因此，维护是必要的。一是注意拆模时间，留样。其次，通过浇水来提高混凝土表面的含水量，通过使用养护剂、养护膜和覆盖物来减缓混凝土水分的蒸发。此外，养护时间应保持在12小时以上。最后，在养护过程中，应修补一些施工缺陷，包括混凝土泌水和模板渗漏。
3.2钻孔灌注桩施工工艺
在钻孔灌注桩施工过程中，市政道路桥梁应注意严格控制钻孔深度、定位板实测和实钻。具体分析如下：首先，在施工初期，需要对定位实侧进行有效的控制。具体做法是：第一步清理钻孔现场，第二步对钻孔基点与钻绳进行详细测量，最后对施工图纸和钻孔设计进行详细核对，对错处及时整改。在钻孔灌注桩施工中，应有效地建立泥浆循环系统。具体做法是：确定泥浆池的实际长度、宽度和深度尺寸，按11m:10m:3.5m的比例，实际体积应占钻井泥浆的2倍左右。设置两个沉淀池，在泥浆沉淀处设置过滤网。其次，在钻井过程中，要注意以下三个方面：一是详细设计0.7～1.5m的小冲程，向套管内注入水和粘土冲击泥浆。其次，钻进卵石层时，泥浆密度应合理控制在1.5～1.6g/cm3。再次，在砾岩和泥质岩钻井时，泥浆密度应合理控制在1.4～1.6g/cm3之间。
3.3预应力技术
所谓预应力技术，是指通过预应力混凝土可以有效地削弱或消除路面或桥面的荷载力，从而有效地控制由外力引起的裂缝；预应力技术主要应控制钢绞线的进度，拉应力，渠道灌浆、锚固等。
4市政路桥工程施工技术要点
结合市政路桥工程建设中存在的问题，应从以下几个方面考虑：
4.1做好预应力处理
为了减轻市政路桥工程不同方向的重力荷载，有必要在桥梁工程中考虑混凝土预应力以减轻或减轻桥梁工程的重力荷载，这也凸显了预应力技术在市政道路工程中应用的重要性。预应力技术在市政路桥施工中的应用，可以最大限度地防止不同重力因素引起的结构开裂，可以满足今后市政路桥工程的应用需求，满足防渗等技术或质量问题，路桥工程抗剪抗裂性能。需要注意的是，在应用预应力技术策略时，要在市政路桥工程建设项目的设计阶段注意技术应用的可能性和合理性，并认真安排和计算。
4.2提升混凝土施工技术
混凝土施工作业时当前市政道桥工程施工作业中非常重要的组成部分, 混凝土施工作业质量的高低对市政道桥工程的整体质量起较大的影响。为了能够持续提升市政道桥工程的施工质量, 就应该持续提升混凝土施工的性能稳定性、施工强度以及韧性, 并严格结合道桥工程施工所处的外界条件配比所需的混凝土材料。同时, 在混凝土技术应用中, 需要大范围使用水泥材料, 就要求施工作业人员认真根据国家对混凝土施工技术的相关规定与标准合理地选择所需的水泥材料, 以提升水泥在初凝节点所具备的强度, 从而提升市政道桥工程施工质量。
4.3合理处理地基技术
目前，中国市市政道路桥梁工程施工中采用的技术方法较多，主要是为了提高市政道路桥梁工程地基承载力，避免道路与桥台之间的沉降差问题。地基技术应用的合理性在一定程度上影响了市政道路桥梁工程的质量。此外，如果基础在软土地基上，通常采用打桩技术策略来进行施工操作路桥工程桥台工程的基础施工工作。如果软土层厚度较大，会使桥梁工程的软土向两侧移动，从而使桥梁工程承受较大的外部应力，使桥梁工程的支座损坏。
4.4注意路桥连接段的施工工艺处理
在市政路桥工程建设中，路桥工程不同区段施工完成后，面临着如何处理不同施工区段过渡段的衔接问题。此时，需要积极采用路桥工程中常用的搭板、平台填筑等施工工艺。上述施工技术的目的是处理路桥工程不同路段的合建问题，从而解决不同路段的平台误差或沉降问题。路桥工程连接段的施工处理能否合理有效地解决，直接决定着市政路桥工程的施工质量。
结束语
总之，城市道路的建设在城市中起着非常重要的作用，城市的发展对人们的生产生活有着非常重要的影响。因此，工作者应掌握桥梁施工技术要点，确保桥梁施工质量，为我国路桥建设贡献力量。
参考文献
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