王河清
海南省琼海市地方公路管理站 海南省 琼海市 571400
摘要：在我国公路工程快速发展的环境下，桥梁桥面结构变化多样，桥梁桥面建设水平也得到了大幅度提升。作为公路工程中重要结构之一，桥梁桥面不但可以达到分散荷载的效果，承载桥面整体重量，同时确保行车通行安全。受到行车荷载和环境等因素影响，公路工程桥梁桥面承载的压力逐渐增大，质量问题逐渐严重。一旦发生公路工程桥梁桥面质量问题，将会给公路工程正常应用带来直接影响，其在后期维修过程中，造成交通中断，将影响人们正常出行。所以，公路工程桥梁桥面施工建设中，应确保公路工程桥梁桥面质量和承载力，这也是发挥公路工程桥梁桥面功能的重要因素，需要得到各方的高度重视。
关键词：桥面铺装；施工技术；质量控制
1公路工程桥梁桥面铺装施工现状
在我国公路行业中，随着对公路工程建设投放力度的增大，我国交通网络逐渐完善，桥梁作为公路工程中重要内容之一，近几年得到了稳定发展。从理论角度来说，随着新工艺及新材料的出现，桥梁桥面施工高质量得到了保证。但是在实际施工建设中，施工企业为了追赶施工进度等各方面原因，没有给予公路工程桥梁桥面铺装施工质量高度重视，使得在公路工程桥梁桥面铺装完成以后，发生桥面开裂现象，给公路工程的正常应用带来直接影响。所以，在公路工程桥梁桥面施工建设中，应对桥面铺装施工密切重视，加强质量把控，保证公路工程桥梁桥面质量安全。
2导致公路工程桥梁桥面铺装施工问题的主要原因
2.1混凝土质量因素
在公路工程桥梁桥面施工建设中，混凝土原材料选择时，砂细度模数不符合要求、粗细骨料集配不合理、含泥量或其他杂质含量超标；混凝土拌合过程中，水灰比控制不好、拌合时长不足、和易性差；混凝土通常采取搅拌运输车的运送方式，在搅拌运输车行进过程中无法对运输过程进行控制，运输车辆行驶速度不均匀，同时为防止混凝土在运输车中呈塑态，在运输过程中运输车要不断的旋转搅拌，这使得混凝土在运输过程中水分大量蒸发；以上因素均会导致混凝土出现质量问题。
2.2桥面接触因素
在进行公路工程桥梁桥面铺装施工前，没有对公路工程桥梁梁体顶面进行凿毛处理，或者在凿毛过程中，深度和密度不满足工程建设要求；桥梁梁体顶面存在一些杂物、油污、浮浆等状况，未有效的清理；以上问题都会给公路工程桥梁桥面铺装效果带来直接影响，无法保证混凝土整体性能。
2.3混凝土施工因素
在公路工程桥梁桥面铺装混凝土浇筑施工过程中，施工工艺不规范，受外界温度变化的影响，容易造成混凝土水分流失，同时在完成铺设工作后，没有对桥梁桥面进行及时有效的养护，混凝土表面发生干缩裂缝，从而影响公路工程桥梁桥面铺装施工质量。
3桥面铺装层施工工序
3.1前期准备工作
在桥梁的桥面铺装施工正式开始之前，要针对工程的内容，做好相应的前期准备工作。首先要建立并健全铺装作业的质管体系，监管人员、监测人员和作业的技术负责人等，要联合组建工程质量监管小组，对作业中一些重要的技术标准和工作规范做出明确规定，并根据工程实际，科学制定工程质量目标，并根据目标制定详细的施工计划。其次，还要组织施工一线工作人员进行技术交底，将施工责任落到实处。最后，检查桥面并清理表面的液体残留以及碎石等妨碍正常施工作业的杂物。在清洗桥面之前，必须确保表面凿毛符合有关设计和标准要求；清洗的同时还要复测梁顶标高，对所得数据做好记录，以保证施工时工程数据的准确性。
3.2钢筋的安装及制作
桥面铺装所用到的钢筋，要在进入施工现场前做好质量检测，只有具备合格证，且外观和质量没有问题的钢筋才能进入施工场地。加工和安装钢筋都要在设计图纸和有关技术标准的规定下进行。在绑扎桥面钢筋时，要防止施工机器或工人踩踏钢筋网。为防止钢筋骨架出现局部甚至整体的下挠，可以在钢筋的下部按照相应厚度铺筑石子和混凝土的垫块，其标号应与铺装层保持一致。钢筋网的绑扎要格外注意点线控制，网眼尺寸等关键部分必须符合相关的规定。焊接钢筋网的焊点也应提前设定好，要依据运输和安装等不同条件分别对不同型号的钢筋采取相对应的焊接工艺，钢筋短头都需要逐一进行焊接，才能为钢筋网提供相对牢固的支撑，并且这种支撑的强度要达到标准以及设计的要求。
3.3模板的安装和制作
这一部分的工作要以桥面铺装层的施工工艺特征为基准，并依照科学的制作工艺要求施工。在确定了槽钢位置且综合桥梁实际长度和板块划分等情况后，才能设置标高控制点，模板高度需与面层板厚保持一致。在布设型钢时，顶高程必须与预先的设计保持一致，之后才能在其上部安装振动梁。在模板安装过程中，需堵塞所有缝隙，防止出现大量漏浆。对安装完成的模板，需严格检测其相邻高差、模板间错位以及平面平整度等指标，要保证高差和内侧平整度满足国家规定的要求和标准。另外，安装悬吊模板时，要保证安装完成的模板能有效拆除。
3.4防水黏结层施工
防水黏结层的安装，要以工程要求为基准，利用智能沥青洒布车进行SBS改性沥青洒布，其中数量、宽度和洒布车的行进速度等方面的数据要依据相关的技术参数标准确定，保证施工的各项参数满足标准要求。在本文所述的工程中，黏结层作业是工程全部工作中影响较为重大的一项，材料和预拌碎石的撒布是作业中尤其重要的两个步骤，在该工程中，所有工艺参数都达到了要求。
3.5拌制和铺设混凝土
为了给施工提供便利，铺装层作业所用到的混凝土通常都在拌和站集中拌制，所需要的原料都应该满足质量要求，拌制时装料次序通常依次为砂、水泥以及碎石，要依据拌和料的和易性、机器的工作状态等有关因素确定搅拌的时长。在运输混凝土时，一般都要使用专业车辆，减少运输时水温变化而影响混凝土的使用性能；运输的时长不宜过长，要科学地安排混凝土运输所用的时间。另外，经常清理运输混凝土的车辆，可以减轻运输过程中某些不利因素对混凝土的影响。
在混凝土开始铺设之前，要在梁板顶面上洒水。在具体铺设时，一般依照下列步骤进行：第一，从桥梁一侧向另一侧，通过人工将混凝土摊铺，期间需保持均匀性，并保持铺设的厚度比桥面稍厚；第二，使用平板振动器或者振动梁振捣混凝土，保证振捣作业深入充分；第三，提浆和找平作业可通过人工完成，也可以利用铁滚筒、整平机等机械设备；第四，最后的挫刮成型需要用到慢刀、铝合金龙骨等设备，并在反复抹压之后，使用特制的刷子清扫，在所有铺设作业结束之后，要及时地对桥面进行覆盖养护。
3.6切缝和养生
切缝作业一定要控制好位置和时间。一般情况下，在墩顶以10~15m为间隔，设置桥面铺装横向缩缝，缩缝深度一般为2cm，同时需和防撞栏的缩缝对齐。切缝作业的时间可以依照混凝土初凝的时间进行控制，切缝时间过早或过晚，都会对混凝土造成大面积损伤。切缝作业全程都需要严格遵守施工工艺要求，切缝完成之后要及时灌入填缝料。铺装作业结束后，要根据施工现场的具体状况采取洒水或专业养护剂的方式进行必要的养护，时长需要依照所用水泥的性质而定。科学养护是保证混凝土在使用期内质量和强度的必要措施。
结束语
总而言之，在公路工程施工建设中，桥梁桥面铺装施工质量将会给公路工程今后应用带来直接影响,同时施工中混凝土裂缝产生的原因是多种多样的，其防治措施同样也是具有多样性。因此，在施工工程中，应结合项目的实际情况，在建设规划设计中做好工作，严格遵循建设的设计要求。并且，加强施工过程管理，做好材料控制工作，提升公路工程桥梁桥面施工水平，保证公路工程桥梁桥面施工质量安全。
参考文献
[1]吴海军,赵学君.公路桥梁桥面铺装层施工工艺探讨[J].城市建设理论研究:电子版,2018(13).
[2]陈旭升.大跨径桥面混凝土铺装层裂缝原因及处置研究[J].建材与装饰,2019(27).