张玉秀
郓城县交通运输局；山东郓城：274700
摘要：在公路建设过程中，常用的基层类型就是水泥稳定碎石基层，因其具有良好的力学性能、整体性能，且强度高、板结性好、荷载能力强，能够满足现代化道桥建设对公路基层的质量要求。但是在实际施工中，影响水泥碎石稳定基层施工质量的因素较为繁多，对施工质量造成了一定的威胁。基于此，本文将探讨水泥碎石稳定基层的施工管理，以期为从事水泥稳定碎石基层施工的相关工作人员提供参考。
关键词：公路基层；工程建设；水泥稳定碎石施工
引言
近年来，随着汽车保有量的持续增加，我国道路交通运输压力也越来越大，部分路桥地段发生了严重的公路病害，在一定程度上制约了城市建设和经济发展的步伐，因此，政府和基建部门紧急筹划，城区道桥工程的改扩建规模日益扩大。在道路桥梁施工数量和规模逐渐增加的态势下，水泥稳定碎石基层作为一种常用的道桥基层类型被广泛应用于建设施工中。一般来说，水泥碎石稳定基层所用的施工材料一般包含水泥、碎石、胶凝材料等，其通过级配碎石为骨料，以胶凝材料与水泥会将骨料间隙进行填充，从而形成板结性能较好的道路面层，由于其具有较好的抗冻性、水稳性、刚度、整体性从而受到了道路桥梁建设单位的青睐。基于此，本文以目前水泥碎石稳定基层在我国道路工程建设施工中的应用现状为导向，分析在进行水泥碎石稳定基层施工时的应进行的质量控制要点。
1 水泥稳定碎石基层技术分析
水泥稳定碎石基层结构中主要包含碎石、灰浆、胶凝材料等三种成分。在实际作业中，首先需要对凝胶和碎石骨料进行掺混和搅拌，如果施工时出现凝结，需要及时以灰浆材料进行填充，避免碎石骨料中出现过多的空隙，造成基层内部结构出现“蜂窝状”甚至松散不成型的现象。此外，灰浆材料的添加也可以在一定程度上提高碎石基层的稳定性，从而满足施工标准。在实际施工中，应做好时间控制，使水泥稳定碎石基层的凝结程度更高，形成的结构层更加通透，以此降低水分对公路路基造成的不良影响。同时，在施工过程中应结合工程实际及施工要求对施工工艺进行适当的调整， 积极引进新技术、材料，对现有施工设备进行及时更新和升级，从而保障施工能够顺利高效的进行。
2 水泥稳定碎石基层技术在公路施工中的应用分析
2.1施工前准备
2.1.1试铺
正式施工前，应进行试验段试铺，每个试验段设置100-200m，共拟用3-4种试铺方案。从而对实际施工中的人员、机具、材料配比等施工参数作出最终的确定，为实际施工提供技术参考。
2.1.2准备施工材料
实际施工前，应按试验段施工参数大量购置施工材料，根据试验段数据充分掌握所用的水泥、碎石等主要材料的规格、型号。选择信誉、口碑较为良好的生产厂商，并综合考虑材料质量、价格、供货周期等多种因素与其建立良好的合作关系。以往的施工经验表明，水泥稳定碎石基层所用水泥宜选择初凝时间≥3h，终凝时间≥6h的普通硅胶盐水泥作为主要施工材料。此外，由于不同粒径的集料有不同的干缩性，且细集料干缩性大于粗集料。在满足水泥碎石稳定基层强度符合建设要求的前提下，合理的选择集料能够减少水泥用量，从而降低基层成活后出现收缩裂缝的几率。因此，用于水泥稳定碎石基层的集料宜选择粒径≦31.5mm的石料，且应尽量保证压碎值≦30%。经相关检验试验，所选用的集料压实 挤密度需≥97%，并严格控制集料的含泥率。
2.1.3路面现场准备
正式施工前，应对施工路段的路面做好相应的质量检验。
首先，为了确保公路整体的稳定性达到施工标准应对路基的沉降度进行抽检；其次，检测路基表面的平整度、压实度、路拱坡度等相关参数，如基层表面有松散、弹簧等现象应进行重新压实处理，保证路基表各参数基层施工符合建设要求后清除基层表面的腐殖土、杂物，并对底基层表面洒水湿润；最后进行施工放样。施工放样结束后必须在下承层上安置相关的中桩指示，为了便于后续施工顺利进行可在路面基层两侧表示出水泥稳定碎石的标高情况。
2.2施工阶段
2.2.1混合料的拌和与运输
根据试验段水稳材料配合比采用采用集中机械对水泥稳定碎石混合料进行拌和，在拌和途中，应对拌和时间和机械拌和速度进行严格控制。确保混合料充分均匀拌和，防止出现离析现象。水的用量在混合料拌和对水稳材料的质量影响较大，因此，在实际拌和途中，应对集料拌和中水的用量进行控制。一般情况下，若拌和地距离施工路段路程较远，或在天气炎热，湿度较小的夏季应适当增加水的用量，避免混合料拌和后水分蒸发过快使混合料在压实之前就出现干结现象，影响压实效果。而在多雨季节施工则需要严格按照最佳配合比确定用水量，且在充分拌和后要对混合集料进行含水率测定，使其最大限度的接近最佳含水率，从而满足工程建设要求。
混合料拌和结束后以混合料运输车运往施工地段。这一环节施工建设单位应根据工程特点及周围环境合理规划行车路线，避免对周围环境造成破坏和污染。此外，混凝土自搅拌到摊铺需经过一系列的化学反应，因此，拌和及运输的总时长应超过3h,在运输过程过程中应加盖薄膜或土工布，以防止混凝土中水分大量蒸发，影响混凝土的特性。
2.2.2混合料摊铺
混合料运往施工路段应及时做好摊铺工作。首先，应根据基层宽度、硬度等相关指标确定松铺宽度和厚度。对施工现场进行合理调度，综合工程特点及现场摊铺机数量，确保施工顺利有序进行。其次，在实际摊铺过程中，综合混凝土的产量和松铺系数等，对摊铺机的推进速度进行优化和调整，最大限度的使摊铺一次成型，使摊铺作业可以顺利连续进行，提高工作效率和质量。再次，当施工中多台摊铺机同时作业时，应根据实际情况对摊铺机的工作震动频率、摊铺厚度、平整度、路拱坡度、松铺系数等多方面数据信息进行把控，并将其稳定在合理范围内。最后，根据工程特点和施工要求合理选择整体性施工、连续施工、分层间断施工等施工方式。以目前我国道桥水泥稳定碎石基层施工发展情况来看，多采用分层连续施工法，其不仅
有利于控制施工进度，还对后期养护提供便利条件。
2.2.3压实
压实是保证公路水泥稳定碎石基层质量的重要环节。在实际作业中，碾压应遵循先轻后重、先两边后中间的原则进行。并对施工路段进行初压、复压、终压等重叠施工，同时应注意将施工段控制在25M距离内，切实保证压实质量。碾压施工时，震动频率由低到高，且最后进行基层收光碾压。碾压施工结束后，要对施工路段基层的平整度、压实度、荷载能力等进行检验，保证压实效果满足施工要求。
2.2.4养护
施工结束后应及时以土工布或薄膜覆盖，减少水分蒸发。此外，自施工完成后应对施工路段进行7-10d的水养护，以洒水车每日早晚对基层表面进行充分洒水，避免基层出现裂缝。养护期间禁止车辆通行，减少车辆荷载对基层结构造成严重的破坏。
3 结语
水泥稳定碎石基层因其具有良好的力学性能和稳定性能，是目前我国道路建设中常用的基层类型。。提高水泥稳定碎石基层施工质量是保证公路荷载能力和通行服务能力的先决条件，因此，在水泥碎石稳定基层施工的各阶段，建设单位应积极做好施工质量管理工作，不断完善施工制度，创新工艺、更新施工设备，使我国基建事业健康蓬勃发展。
参考文献
[1]朱锦华. 刍议水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用[J]. 中国高新技术企业, 2015(9):102-103.
[2]邱月. 高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制[J]. 交通世界, 2012.