韩建华
山东省路桥集团有限公司 山东济南 250014
摘要：我国公路建设的总里程位居世界前列，公路建设的设计与施工水平也处于世界领先地位，但在公路的养护方面却不尽如人意，多数地区的沥青路面出现了诸如沉陷、龟裂以及老化等现象，不易于有效发挥公路正常功能，若要将公路养护及维修工作做好，则最关键的是将沥青路面修补好，也就是利用厂拌热再生技术来有效修补公路沥青路面。鉴于此，文章详细论述了厂拌热再生沥青路面施工技术和质量控制，旨在可以为行业人士提供有价值的借鉴与参考，进而为行业的可持续繁荣发展贡献应有之力。
关键词：厂拌热再生；沥青路面；技术应用；质量控制
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前言：把旧沥青路面翻挖后，将其运至拌和厂，然后在拌和厂中集中实施破碎，并结合路面建设要求，材料再配比设计技术也叫作厂拌热再生沥青路面施工技术。这种技术具有设备投资小、混合料质量好控制、重新铺筑的路面标高不会变化、再生后的混合料可以得到充分的利用、产生的废料能够的得到有效的处理等优点，所以是目前最为常用的路桥施工技术之一。对厂拌热再生沥青路面的施工技术进行详细掌握，可将厂拌热再生技术的施工质量进行有效提高，促进该技术应用效果的提升。
1厂拌热再生沥青路面施工原理
沥青再生为公路沥青路面修补的重点，也就是沥青混合料的再循环应用。因此，沥青混合料再循环利用的重点问题在于公路路面老化沥青的处理，通常，厂拌热再生技术施工会通过再生剂实现。一般情况下，沥青再生剂是把新沥青黏度低的部分深入进混料中，亦或是直接将再生剂和混料实施配比，继而重新调配旧沥青成分的配比，从而充分保证旧沥青可以达到工程项目对各项指标的最终要求。在厂拌热再生沥青路面施工中，通过对再生剂的添加，通过应用RAP重塑旧沥青的化学成分配比和原有结构，使旧沥青的原有性能得到恢复。
2厂拌热再生沥青路面施工技术
2.1沥青回收
旧路面沥青回收是该施工技术的基础环节，并且回收材料中沥青的含量、变异性等因素，也直接影响了再生沥青混合料的使用质量和整体性能，必须要引起施工单位的重点关注。对于回收所得的废旧路面材料，应当按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE-2011）实施对照，确定沥青含量达标后，再开始使用相关方法进行沥青的提取。当前阶段，阿布森法及旋转蒸发器法是沥青回收常用的方式，回收后的沥青要进行必要的检测，例如针入度检测、表面粘度检测等等，以确定回收沥青各项性能符合路面施工要求。
2.2集料回收
旧沥青混合料集料提取方式有两种，一种来自燃烧法测沥青含量后的矿料，另一种通过用三氯乙烯溶解去沥青反复清洗得到。因为高温燃烧可以使石头失去结晶水、或发生化学反应，因此对石料性质会有影响。旧沥青混合料级配也是配合比设计时要重点考虑的问题，它同样也对旧沥青混料的用量起制约作用。来自旧路路面的样品取样方法一般为人工风镐挖取，取样过程对粗骨料破坏较轻微，对整个级配分析的影响不大，基本可以代表旧路路面级配的实际情况。
2.3再生剂的添加量
再生沥青混合料制备时，应适当加入一定量的再生剂，以便于将沥青混合料使用性能进行提升，比并且也有助于沥青路面稳定性及平整度的提升，然而，在厂办热再生沥青路面具体施工中，对再生剂用量有了更严格的要求，此方面由于再生剂自身有很高价格，若使用量较多，在一定程度上会使厂拌热再生沥青陆敏施工成本增加。相反，若添加量少，则会使再生沥青混合料性能影响，沥青路面重新修复后，其质量不易达到施工标准，所以，现场施工队伍一定要严格根据《沥青路面厂拌热再生技术规范》实际要求，对再生剂添加量进行确定。
2.4科学设计配合比
再生沥青混合料有着十分复杂的成分，不但有旧路提取的集料与沥青，也有新加入的部分再生剂等。这部分物料配合比在一定程度上影响了沥青混合料的使用性能。按照再生沥青路面不同的施工要求，其配合方法及配合比也有很大的不同，如普通的SMA-13配合比设计，油石比是9.0%，旧沥青的比例为7.1%，10%的再生剂用量；AC-25I配比设计中，油石比5.6%，旧沥青的比例为28.5%，再生剂的用量为20%。物料的具体配合比由现场施工人员根据路面施工需要来确定。
2.5拌制再生混合料
在确定了物料配合比后，就可以现场拌制再生混合料。现场施工人员先检查各类物料的性能和质量，确定符合热再生沥青路面施工要求后，再按照特定配合比加入到拌合容器中。在容器搅拌和转动作用下，让各类物料充分、均匀混合。拌制再生混合料时还要注意温度等因素的影响，通过控制搅拌速度、外部温度等因素，提高再生混合料的使用质量。
2.6摊铺和碾压
对于厂拌热再生沥青混合料，要坚持做到现配现用，配制完成的再生混合料，先进行性能质量检查，确定不存在问题后，立即将其倒入自卸车中，沿着路面完成再生沥青混合料的摊铺。同时利用摊铺机对再生沥青混合料进行整平，利用碾压机提高再生沥青混合料的密实度。上述操作完成后，进行一段时间的路面养护，确定达标后开放通车。
3 厂拌热再生沥青路面施工质量控制
3.1严把配料质量关
再生沥青路面施工对配料质量有严格的要求，若施工单位没有根据有关标准严控配料的用量及性能，后期重新摊铺的沥青路面，或许也有质量问题存在，在回收原沥青路面配料，如旧沥青及旧集料等，一定使用科学的方式回收，然后实施筛选处理，当其与有关标准要求相符后再重新应用。对再生剂等配料而言，应该重视检查其到底有无质量问题存在，观看配料添加量数量，通过对配料质量关进行有效把控，最终实现再生沥青路面施工质量的更好提升。
3.2加强再生拌合料运输管理
因公路施工有流动性特征，大部分状况下，应把配制好的再生混合料，用运输方式，将其运至指定施工地点，另外一类状况是，有病害发生的路段，现场空间较小，无法达到现场配制再生混合料条件，还应选择最近的地点制备再生混合料，然后用混凝土运输车运输至施工现场，在运输中，注意混凝土车内恒温和连续搅拌，从而使再生混合料有稳定的性能及质量。
3.3做好质量管理与检查验收
现场应用再生沥青混合料之前，应该入场进行质量检查，可优选多份材料作为样品，然后开展性能检查，确保黏度及针入度与施工要求相符，再进场完成摊铺施工。一旦施工中存在物料更换情况等，需要做好同施工单位的沟通，应重新评估再生沥青混合料性能及质量。现场施工人员需要强化对施工技术的管理及控制，然后对新路面开展重点养护，以确保新沥青路面有稳定的质量。
结束语：
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总体而言，随着公路运输的飞速发展和交通需求的不断增加，一些公路工程出现了沥青路面老化、劣化的问题。单一般路面改在技术，由于沥青和砂石等不可再生资源消耗量增大，会使公路建设资金量增大，进而严重影响了高速公路建设步伐和现代化公路网的完善，所以，需要严格遵守施工规定，优选有效及科学的再生技术，作为沥青路面重建及大修的一个关键技术，厂拌热再生技术成为了预防旧路病害的关键途径。
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