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摘要：新时代背景下，现代交通行业发展速度加快，同样带动了高速公路的建设。为高速公路更高效运行，有必要安装视频监控系统，实现对高速公路通车存在的安全问题予以及时研判分析，形成高速公路车辆运载大数据。其中，EPON技术在高速公路数字视频监控中得到了广泛应用，并在技术改进的基础上，实现了各高速路段顺利通车目标，减少了行车隐患。
关键词：数字视频监控系统；高速公路；设计；车辆大数据应用；
引言
高速公路的数字视频监控系统是集成了计算机技术、互联网技术、通信技术、图像识别技术等于一体的综合网络工程，为高速路的安全运行提供了更为精准的视像数据资料。天津市省界收费站视像数据监控系统，以网络技术作为基础，采用一体化集成设计理念，分布式数据存储与交换，使得该系统具有更快的接警效果、定位速度、业务联动等功能。
1系统的功能和特点
1.1系统功能设计
高速公路的数字化视像数据监控系统的核心是中心分析管理平台，平台的性能和稳定性直接影响到整个监控系统的运行稳定性和安全性，其功能的完善与否直接影响到数字监控系统的使用与维护。监控系统中心分析管理平台的功能包含监控摄像机的接入与管理，支持多种设备的兼容接入包括PC、视频存储、智能分析服务器、网络安全服务器;网络管理包括流媒体转发、多码流应用、自动连接、专网应用、支持多种网络环境;中心授权管理即监控中心可向下个任何分级中心授权;对视频图像的处理，图像能实现多分屏显示、图像轮训显示、重点放大显示、显示效果调节、图像输出控制、图像点播等功能;录像资料的存储和分散存储、查找及视频图像编辑;系统可进行远程督导与指挥;具备利用GIS技术实现电子地图报警管理，电子地图与矢量地图的结合可以更为直观的显示各个监控区域的情况，便于定位。
1.2系统的特点
高速公路数字化视像数据监控系统的主要特点有拥有专业的视像分析管理能力，系统可与上级监控中心、同级监控中心连接，具有开放性和扩展性，满足系统的分布建设的要求，并能够逐一的接入系统;系统具备多级互联功能，各通信站(收费站)可与片区监控中心连接，片区监控中心可与上级监控中心连接;系统具备了设备扩展、功能扩展以及容量扩展的能力;系统是一个数据可以共享互联的平台，可为部门提供支持信息的系统，具有较高的开放性;系统所具备的安全防护功能可以实现对设备和信息的安全保护。
1.3建设标准
系统建设以“监控抓拍是手段、业务应用是关键、数据集中是趋势、智能技术是方向”为理念，以“统一规划、统一标准、技术先进、突出应用、稳定可靠、实用易用、可扩展可兼容”为原则，确保系统的设计和建设满足城市交管的全局需求，体现城市管理的数字化、自动化和智能化的领先水平。
统一规划：系统建设必须统一规划，对城市交通综合分析和管理监控。
统一标准：系统建设符合国家和行业相关标准及地方标准的建设要求。视频满足GB/T28181对于视频的技术规范标准，同时前端系统完全符合GA/T496-2014、GA/T832-2014、GA/T497-2016、GA/T995-2012、GA/T 833-2016的通用标准。
2数字视像数据监控系统在高速公路中的具体应用
2.1视频监控成本的有效节省
通过对EPON技术的运用，形成基础传输平台，对视频监控进行布置的时候，一定要确保设备之间的距离适度。在实践过程中，为减少视频监控成本总量的支出，一般可选择使用逐级分光视频监控的方法，并且对监控点加以合理化设置。逐级分光EPON技术的运用，能够有效规避系统不稳定的情况发生，减少资源消耗量，保证资源合理化运用。对系统结构设计过程中，采用树形网络连接形式，确保光源更加充足。对于既有的高速公路模拟监控系统对现场记录的查找需消耗大量的时间。
但数字视像视像监控则通过实际的运用，利用计算机索引技术，实现智能化检索，不仅能够减少成本支出，同时也提升视频监控实效性目标。视视像数据监控平台属于基础平台，在对监控点进行布置的基础上，使得视频监控设计也更加完善。在此基础上，计算机具有去燥处理以及锐化处理的基本性能，能够尽快对所需要的视频监控信息进行查找。
2.2主要外场设备
(1) 一类交通量调查站
一类交通量调查站以监测主线道路断面双向交通参数及能检测车辆总重、轴重、轴数、车速、车型、交通数据网络传输。一类交通量调查站采用的微波+超声波交通流量数据分析采集仪，由电磁波信号采集板、DSP信号处理模块、AＲM9数据CUP组成，设备工作时，电磁波信号采集板连续不断的采集路面信息，将信号传送给DSP信号处理模块，DSP信号处理模块经过判别和分析，将结果上传至AＲM9数据CUP。可实时统计路面断面车辆行驶的各类数据，通过上位机软件，生成交通不要求的各类报表。
(2) 门架式可变信息标志
门架式可变信息标志由门架、显示屏、电子设备、电源、电缆和软件组成。由设置在信息标志上的控制箱内的微处理器控制，微处理器通过通信网与监控中心计算机系统通信。门架式信息标志可根据高速公路气象、交通、道路实际情况实时显示相关信息，能够显示文字、图形等标志符号构成交通警告、禁令信息。信息标志有具有发光强度自动调节的功能，可为满足夜间车辆行驶的可视性要求。信息标志通过控制器接收来至监控中心计算机的控制命令，并返回设备状态。
(3) 外场摄像机
在高速公路重要路段布设高清枪式外场摄像机来监控道路交通状况，并由道路监控系统负责将摄像机的视频信号和反向控制信号传到监控中心。高清枪式摄像机镜头采用电动镜头，具有电动变焦、自动聚焦、自动光圈、自动背光补偿、强光反相抑制及自动白平衡等功能。自带解码器具备将控制云台旋转、摄像机变焦、聚焦等动作的功能，支持用户权限优先级管理，支持IP组播技术，支持断电状态记忆功能。
(4) 避险车道设备
避险车道设备有交通信号灯、环形线圈车辆检测器和紧急电话及广播系统。紧急电话及广播系统可实现紧急电话用户直接与控制台的话务员通信联系。紧急电话要有特定编号用户实现单键就向控制台发出呼叫。紧急电话收到话务员建立接续的命令便可进行双向通话。
(5) 雾灯智能诱导系统和能见度检测仪
雾区智能引导系统由能见度检测仪、智能诱导装置及实现对这些设施进行控制的数据预处理器和上位主控器构成。上位控制软件可以可实现对诱导显示系统进行实时过程控制。系统也可由所属区域监控中心或就近隧道管理站控制。能见度检测仪与雾灯智能诱导系统联合设置，雾灯智能诱导系统统根据能见度调整诱导模式。
3结束语
综上所述，数字实现数据监控技术，以多点传输结构模式为基础，充分利用无源光纤技术，实现了视像数据传输目的。为高速公路视频监控EPON技术的推广应用提供了必要帮助。高速公路对数字视像数据监控系统的应用仍有待完善，尤其是关键性技术始终需要不断改进。为此，技术工作人员在后期实践中，应对相应的经验进行探索，为高速公路视频监控工作的开展提供所需服务，进一步提高监控的综合质量水平，推进现代高速公路事业的进步与发展。
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