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摘要：公路工程是影响十分重要的建筑工程，其中关键部位的施工技术管理控制对整个工程的施工质量有着非常重要的影响。为此有关人员应当对关键部位中相关的技术以及具体施工情况进行严格有效的监管以及控制，才能有效避免到质量问题的发生。基于此，本篇文章对公路工程施工当中关键部位的施工技术进行研究，以供相关人士参考。
关键词：公路工程、关键部位的施工技术
引言
随着国民经济的逐年增长，公路交通建设工作也随之得到社会公众的关注目光，此时，做好公路交通建设工作质量提升工作十分关键。在这基础上，不仅需要就现代公路施工技术应用成效加以优化，同时在养护工作的开展方面也不能忽视。但是，目前现代工作施工中仍旧存在较多的不足之处，影响施工效果。
一、公路工程施工当中关键部位施工技术分析
1.1路面施工技术
根据上述要铺设的新型建筑基础材料的类型，水泥路面可分为水泥水泥路面和沥青高速路面。施工单位在不同道路上的重点不同。一般来说，长段较长，强烈建议使用公路沥青混凝土板水泥路面。这也可以大大有效地减少道路建设中的成本。对于沥青路面，最重要的是铺设沥青路面。同样，例如：基础层的强度，基础层的水平度，石油沥青主要材料的检查，石油沥青的比例以及水泥现场施工过程中的运输和温度下降，沥青的厚度要铺砌，铺设管道后的水泥碾压都是需要加倍注意的重要点。
1.2公路路基施工技术
路基施工是路面施工的前一道工序，路基是整个公路工程的基础，因此路基的稳定性、承载力直接关系到整个公路工程的施工质量。在路基施工中，主要包括了路基开挖、土壤改良以及路基压实、路基防护、路基排水等相关内容。在进行路基施工时，首先要对地形地质进行勘察分析，全面了解施工区域地形地貌与水文地质特征，在此基础上设计施工方案，尽可能做到趋利避害，避开一些不利于路基稳定的影响因素。此外，在路基施工中，需要根据路基对强度、稳定性等的要求选择相应的填料，并做好压实处理，以达到改善路基质量，优化路面施工质量的目的。在路基施工中，需根据当地地形地势以及气候、降雨情况做好排水工作，设置排水沟渠，增强公路排水能力，防止水流冲刷、冲毁路基与路面。在进行排水设计时，需对周边环境进行考虑，要在促进公路排水的同时保障周边环境与农作物安全。
1.3桥梁施工技术
在公路建设项目建设过程中，桥梁的建设是国家公路建设的重点。桥梁场地建设的关键方面是桥梁安装工程的建设和道路路基的桥梁现场建设。在桥梁的建设中，要注意日新月异的时代的进一步发展。工程建设技术，主要桥梁建设工程技术和重要桥梁建设工程的工程建设基础材料在不断变化。要与时俱进，选择最先进的工程建设技术和最合理的新工程建设方案。主桥现场施工还可以采用两种方法，将多个项目的先进施工技术相结合。比较常见的桥梁施工单位的常用方法包括推式施工法，旋转工程施工法和逐孔施工法。这些建设项目的通用方法也可以说具有相互的技术实现特征。因此，施工人员应采用最合理的施工工艺，以保证重要桥梁在现场施工中的稳定性。在连接路段和路基的工程施工中，应确保施工单位的稳定性和基本材料比。
二、公路工程施工技术
2.1公路建设过程中的回填土掺灰技术
回填土掺灰技术确保了公路路基的清洁。技术人员首先要对公路基底表面的垃圾和碎石进行完全的清理干净，要根据施工方案确定掺灰土的厚度；然后，在砂砾回填之前铺上掺灰土，通过这种技术可以保证杂草不再重生。施工之前，要对掺灰技术进行细化，首先做成掺灰土的石灰在运送到施工现场后，不可以直接铺设，相关检测人员要对石灰的质量进行检测，同时，查看所用的石灰剂量标准曲线是否满足施工方案要求，完成以上检测步骤后，在掺灰土的铺设过程中，要保证铺设厚度和宽度符合标准，在铺设后，对路基的压实度要进行检验，保证路基的平整性。
2.2接缝施工技术
在公路路面建设施工中，要根据要求进行接缝施工。处理过程中，要先清除裂缝中的粉尘、杂质等，然后根据项目的实际情况选择接缝施工技术。接缝主要包括横向接缝和纵向2种。横向接缝对施工人员的施工技术要求较高，可以采用垂直的平接缝，要求相邻两幅及上下层的横向接缝要错位＞1m；摊铺前，全面清理接缝处吸附的粉尘，摊铺适量沥青并对路面进行横向碾压处理，在碾压横向接缝时候，应加强混合料温度的控制，以50~100℃为宜。同时，在纵向接缝处理中，应保障2台摊铺机同时作业，预留10cm或20cm的宽度，通过热接缝的方式做好碾压处理。
2.3波纹处理技术
在公路的养护工作开展过程中，经常会发现公路之上存在波纹突出的情况，对于过往车辆的运行产生了极大的负面影响，同时对于车辆形式也会产生颠簸感。为了有效解决此类问题，需要针对公路的表面进行“除凸”施工，期间需利用公路养护机械设备将凸出的公路表层清理平整，随后将沥青摊铺于公路表面，并执行喷洒施工流程。期间需注意，当公路表面出现波纹问题面积相对较大的施工地点时，应该综合考量，是否需针对其进行整体性铲平施工，随后重新针对该区域进行摊铺施工。此外，施工中比较常见的作业原材料以可塑性强特征为主，在此期间，为了进一步节省工程的施工成本，还可选用施工期间所产生的废弃料完成公路路面填充工作。
三、公路工程沥青路面施工质量控制对策
3.1重视施工混合料质量控制与管理
在混合料的质量控制中，要根据国家相关规范的要求进行质量控制和管理，合理确定材料的配合比和配制，通过对混合料的温度、搅拌时间等关键因素的控制管理，对其进行多次、反复的试验分析，优化混合料的质量，充分提升混合料的稳定性。
3.2强化施工质量检测和评定
关于施工质量的检测和评估主要是通过对于施工材料，混凝土材料和沥青的质量进行有效的评估，在进行评估时要进行专业人员的抽样检测，达到更高的要求和更高的质量，也是保证公路质量。在材料检测时，为了能够为施工材料，质量提供更高的保障，要进行材料的混合配比。使沥青在混合比中占的比例最高，成效最好，必须需要专业的技术人员进行试验而得到相关数据。在沥青的检测过程中，在遇到问题时要进行及时的解决，对沥青路面进行有效的管理和控制。
3.3做好路面养护
在公路路面施工期间，要对基础底表温度、中心温度以及表面温度进行观测并根据观测结果采取相应的养护措施，从而保证道路路面施工质量。如经检测发现混凝土内外温差大于25摄氏度后，就应采取降温措施降低水热化温度，严防出现裂缝。在完成路面摊铺后，在表面覆盖草垫或塑料薄膜，防止道路表面出现细小裂纹。白天温度较高时，进行洒水养护，通过及时的洒水养护促进路面早期强度提高，防止出现干缩裂缝，实现对路面施工质量的有效控制。
结束语
公路设施的建设对我国经济的发展有着十分重要的意义，当前我国公路工程建设中虽然取得了不错的发展以及进步，但其在实际施工的过程中还存在了一些问题，为此有关人员应当增强到对公路工程施工过程中的技术管理工作，才能有效确保到工程的质量。
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