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基于安全性及合理性的船体结构生产设计孙国文

发表时间：2021/5/20 来源：《基层建设》2020年第35期作者：孙国文葛音

[导读] 摘要：船体结构设计方法和船体制造方法是造船过程中非常重要的步骤，也是体现我国独立研发能力的重要体现，并且是现阶段船体生产系统的重要组成部分。

        扬州中远海运重工有限公司江苏扬州 225200
        摘要：船体结构设计方法和船体制造方法是造船过程中非常重要的步骤，也是体现我国独立研发能力的重要体现，并且是现阶段船体生产系统的重要组成部分。本文着重于现实，并从几个阶段开始，以A船厂为例，对提高船体生产设计质量的方法进行全面分类，形成完整的应用方案，为后续的相关生产设计工作提供参考。
        关键词：船体结构设计；船体生产设计质量；船体制造方法；方案
        引言
        船体结构的设计过程大致可以分为三个阶段：船体的初步结构设计、详细的船体结构设计和生产阶段的船体结构设计，这三个阶段是相互关联的，但是具有不同的特点和要求。链接中的错误会严重影响最终船体生产的质量。另外，船体生产设计本身非常复杂，工作量很大，并且具有各种特征，船体结构的生产设计对于确保船体结构的生产设计的效率和安全性以及满足实际市场需求的性能非常重要。在实际工作中，严格遵循生产设计。可以通过控制设计要求和每个链接的详细信息来进一步提高水平和生产质量。在此基础上，分析并讨论了船体结构生产设计概念的相关内容。
        一、船体结构的生产设计概述
        船体结构的生产设计解决了如何造船的问题，并由船级社和船东批准和审查，审查意见被协调并处理成详细的设计工作图，以扩大造船厂生产现场的工艺流程、详细的规则和程序，在生产阶段必须准确使用详细的设计图纸和一般说明以及相关的技术文档来完成某些任务，例如绘制生产设计图纸和创建过程文档。因此，前一过程的精确而细致的设计应为生产设计提供坚实的基础。
        二、船体结构生产设计理念
        （一）图纸设计
        船体结构图设计中包含的模块如下：①重叠图，必须与结构图中的相关信息相一致，以便在科学指导船体结构的构造中发挥积极作用。相关内容包括更换零件，显示尺寸和组装过程的方向。②结构图，包括平面图、局部图和详细图。在实施过程中，必须详细了解每个部分并使其紧密相连，及时发现图纸中的问题，并采取有效措施。结构化的行动计划更加科学合理。还应注意船体结构中的通风孔、切边和通孔。必须确保一对一的响应和船体。必须事先指定相关的焊接方法、厚度、斜率等。③加工图船体的设计加工图主要包括板和型材两个方面，为防止误操作，必须在生产前弄清生产所需的板材。
        （二）辅助设计
        在辅助设计中，有必要体现出船体生产设计的重要特征。这主要是由于支持许多辅助操作的造船技术不可分割的复杂性。如果设计合理，则可以节省建造船体的时间和材料，并提高工作效率。首先安装脚手架，对于船体结构，必须在多个地方使用脚手架，而脚手架的安装是一项复杂的任务。因此，在生产设计中，有必要将脚手架与船体的实际情况和设计优势一起安装，以使脚手架在工作过程中处于船体结构的最佳位置。第二，加强永久环的设计，在船体结构的设计中，永久性吊环设计的主要原理应在向下的狭窄位置。
        （三）准备工作
        在准备工作的阶段，需要将船体结构分为几个分段链接，并通过以下方式管理每个链接的特定分段：从工厂出发，在本节中找到船体结构更好的联合位置，包括起重能力、运输条件和预装要求。确定每个吊装的顺序，以便可以更好地连接船体。
        （四）施工管理
        管理任务主要是实现图形的科学管理，相关项目包括工艺项目、密封性测试、胶枪数量等。设计创建船体结构时，需要重视此内容管理，可以使施工设计和工艺更紧密，相辅相成，使船体结构施工技术的设计科学合理，也可以解决实际工作中可能存在的技术问题，船体结构的生产设计水平也已大大提高。

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        三、船体结构设计的主要要求
        使用性能是船体结构设计中要考虑的一个因素。所有船体设计均应以安全性能为主要目的，并在此基础上增加其他性能设计，例如美化外观和提高舒适度等。这样才能充分保护船体利益，同时也要完全保护船体安全。同时，为了确保船体结构的稳定性，在建造船体结构时必须确保所有方面都完全符合力学原理，以这种方式设计的船体可以应对各种极端情况。与航程中的天气状况同时，可以充分考虑实际状况，例如航海状况、气象和水文状况，并在航程中处理各种极端天气状况。在这种情况下，船体形状的设计可以更好地满足航行期间的各种动力要求，并且足以完全确保结构的承重能力。另外，应加强关注船体的实用性，在设计时，需要将各种参数结合到甲板、机舱等的参考系统中，并根据实际情况选择合适的船体设计，可以确保船体支撑并创造一个更安全、更舒适的环境。
        四、提高船体生产设计质量的主要方法
        为了提高船体生产设计的质量，需要通过系统的设计方案来提高设计质量，以阐明当前的船体生产设计质量问题，并在船体成本方面有效地发挥作用。
        （一）船体分道设计方案
        在设计框架的构建过程中，对使用基本图纸分析了相关的技术标准以及组合的材料、组件等制定预算，最后以报告的形式体现。并使用相似的材料和相似的工艺将这些部分结合在一起，以构成船体分道设计的基本框架。在这基础上，必须处理单个零件套料、零件加工和分段建模。主要是为了对船体结构的设计框架，并设计满足相关标准要求所需要注意的细节，因此设计方案更加实用，实际操作也更高效。这可以进一步优化整个生产过程并制定整个零件的生产设计计划。船体结构非常复杂，在设计过程中零件是分开的，在建模和切割过程中，设计人员必须对零件的设计做出初步判断，并基于零件形成完整的框架。生产、组装和运输相关零件的管理、加工和分配提供了便利的条件。在设计船体分道过程中，设计人员必须注意设计细节、精通钢规。在设计过程中，相关人员应考虑以下几点：在船体设计和订购链接中，必须事先检查船体并选择适合船体使用环境和船体的钢材规格以及造船厂的大小。为钢铁制造商和供应商执行必要的评估工作，实现对各种钢铁参数的科学控制，为生产设计工作的发展奠定了坚实的基础。钢材的尺寸应由设计师根据长度和宽度等进行评估，以船体货物仓库区域内活动地板的内部结构为例。在设计过程中，钢板的宽度应保持如下。为了满足实际需求，应用范围从1500mm到2000mm。
        （二）自动化的船体生产设计
        一般来说，船体结构在设计开始时通过划分和分段组成，其中一些由多个部件组成。因此，在设计船体结构时，很难在当前的设计水平上实现集成目标，并且在集成过程中可能会出现一些局部问题，因此必须对船体结构进行划分。合理的划分需要充分考虑各种要素的组合和联系。对于中小型船体的设计和生产，可以轻松实现。船体一体化部门的设计采用有机部门来有效地剖分和组织船头、船尾、上下结构，因此需要综合技术。为了更好地调整船体的整体结构，必须优化工艺。船体的力性能和结构，船体的重量和船体内部材料的性能之间的关系是船体自身质量的非常重要的因素，以避免对船体产生负面影响。因此，在设计和规划中，有必要进一步加强船体结构的连接和处理，以保持船体质量和结构的动态过程，在计算时要充分考虑导航的限制条件，有利于船体结构的承载能力。
        结语
        随着船体制造行业业的不断发展，造船技术的持续更新，造船的要求不仅体现在船体质量要求上，而且体现在产业发展上。中国的船体制造设计精密控制技术已经逐渐形成，给造船企业带来了很多优势，但是中国许多造船企业并没有真正意识到这项技术，这种应用技术和实际应用的潜在价值。这种方法还很生疏，船体制造设计是现代造船模式的关键技术。一些先进的造船国家在这方面取得了显着的经济效益，并积累了许多经验。因此，需要对船体制造设计的精度控制技术进行研究，这是基于船体制造设计的精度控制技术的简单分析，为有关人员研究和学习提供足够的帮助和启发。
        参考文献：
        [1]陈启涛，金钜峰，王聿.基于并行协同设计理念的船体设计流程优化[J].船体标准化与质量，2014，08（20）：21-27+16.