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摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。作为我国各大城市中的最主要的基础设施，城市道路在我国的发展建设过程中也发挥着极为重要的作用，城市道路的建设利国利民，同时其建设水平和质量也是全社会以及广大人民群众共同关注的热点问题，要想更好并且更快的实现我国交通运输行业的多层次化和多元化，并且这也是我国社会主义“以人为本”理念的重要体现。城市道路工程建设过程中的核心内容就是路基的设计及施工，路基的施工建设质量对于车辆的安全行驶以及城市道路的设计使用寿命也都是有着决定性的影响。本文就城市道路路基设计中的软基处理技术展开探讨。
关键词：道路；路基；软基处理；技术
引言
近年来，城市基础建设方兴未艾，其建设规模不断扩大，在各个道路建设中软基问题越来越受到重视。为保证城市道路的施工质量及后期安全平稳地运营，应根据其特点和工程要求,因地制宜，综合治理。同时，根据工地现场实际情况对设计方案进行动态调整，以减小或消除软土对城市工程带来的不利影响。
1道路路基软基处理的特点和意义
1.1软土地基的特点及危害
软土是一种以灰色为主，天然孔隙比在1．0以上，天然含水量高于液限的细粒土。常见土质包括泥炭、淤泥、淤泥质黏性土、粉土等。软土地基具有透水性差、抗剪强度小、高压缩性等特点，若在软土地基上修建公路工程，势必会影响路基的稳定性和承载力。因地质条件不同、地层不同，均会影响软土地基性质。在设计、施工等环节，稍有疏忽将会产生质量事故。如软土地基处理不当，将会造成路堤失稳，沉降量过大，最终影响施工质量，甚至威胁行车安全和舒适性。
1.2城市道路路基软基处理施工技术应用的意义
通过分析软土地基特点可知，土层在未经科学处理的情况下直接展开道路施工，存在潜在的安全隐患，也会对后续使用产生不利影响。在软基加固技术应用上可将质量达标的砂石与土料，换填方式进行加固，有效提升地基结构密实度，改变地基结构的质量。道路软土路基加固施工技术设计与应用应结合具体施工要求，合理有效应用。软基加固技术能提升道路使用质量，延长道路使用时间。一方面保证顺利开展施工，推动施工如期完成；另一方面保证人们安全稳定交通出行。
1.3城市道路软基处理的主要目的
在道路的建设过程中，路基的建设质量对于整个工程项目的建设情况都是有着决定性的影响的，因此，对城市道路施工时必须妥善的处理好软土路基，从而提升路基的整体承载能力，尽可能避免城市道路在交付后使用过程中出现不均匀沉降的问题，对道路中的软土路基同时采取一定的加固技术，提升软土地基的工程特性。一般情况下，我们在处理城市道路的软基时，处理的主要指导思想为：适当提升软基的抗剪强度，以提高软基的整体承载能力和稳定性；保证地基土的动力特性；降低地基土的压缩性等等。城市道路建设中路基设计的策略研究。
2城市道路建设中软土地基处理方案
2.1换填法
换填法就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。换填法大多用于浅层软土的处理，一般小于3m，对于软土层较厚时如果使用换填法就会不经济，并且会产生新的问题（如深基坑、高边坡处理等），同时换填材料应满足路基填料要求。
2.2强夯法
强夯处理方案是一种比较简单的城市道路软基处理方案，使用10t或以上的重物重锤，通过自由落体的方式，对软土地基施加高强度振动，利用每次振动产生的强大冲击力，将软土地基挤压的更为密实。
这种处理方案能够缩小土质当中的空隙，降低压缩性，使地基强度满足城市道路施工要求。在粗颗粒土质、非饱和性土质当中，适用于此种方案，不过对于泥质土、淤泥、软土等地质情况，强夯处理方案就不能适用了。总的来说，强夯处理方案的优势在于适用范围比较广泛、施工方便、设备简单，可以参考土壤渗透性及土质结构等具体情况，选择合适的机械设备处理。
2.3固结排水法设计
所谓的排水固结法就是指对软土地基进行加压作业并在其内部加快其自身的排水，对于水力冲填土、淤泥质黏土和各类淤泥进行处理时建议采用这一方法。附加的荷载会影响到软土地基，降低其孔隙比，从而产生固结变形，而土的有效应力就会随之增加，大大的提升了沉降的速度，沉降也会提前完成。采用排水固结法处理软土地基时应保证其填土预压期是超过了6个月的，应详细的分析实地考察所得到了相关资料，对工后的沉降要求进行严格把控，且排水固结法设计不应对周围重要建筑物、管线等造成影响。目前，实际的工作中我们经常会用到塑料排水板法、真空预压法、袋装砂井法和堆载预压法等加固方法，应根据软土性质、填土高度、沉降计算与稳定验算结果、施工工期等确定具体的处理方法。
2.4堆载预压法
堆载预压法是指在工程建设施工前，通过大于或等于设计荷载的填土荷载，促使地基提前固结、沉降，从而提升地基强度，降低工后沉降。待强度指标满足设计要求之后，将荷载卸除，并进行路面施工。通过堆载预压施工，地基沉降量不会太大。施工中，堆载一般可采用路堤填土，从而降低施工成本。填筑过程中，荷载可分级施加，以便进行加荷速率有效控制，防止地基出现剪切破坏，最终提升地基强度。相比其他处理方法，堆载预压法施工原理较为成熟，施工简单、操作方便，无需采用特殊机械设备。若施工路段软土固结系数偏小，软土排水固结时间将会有所增加，这种情况下，工期较长。工期不紧张的情况下，可单独使用堆载预压法;若工期紧张，则可与其他处理方法共同使用，提高软基处理效果。
2.5复合合地基法
该法主要利用专用设备将地基某一特定范围内的软土主体应用加固技术，从而形成一个复合地基。起到置换，应力集中，进而减少沉降，提高软基强度的作用。适用于软土层底埋深不大于15m的软基，能大幅度提高路基的整体稳定性，减少总沉降量。施工工艺成熟，造价相对较低，加固土桩应打穿软土层，到达相对较好持力层，每延米加固料的掺入量需要通过室内试验确定。常用的主要加固方法有：粉喷桩、PCC桩、水泥搅拌桩等。
2.6压密注浆法
压密注浆是利用较高的压力灌入浓度较大的水泥浆或化学浆液，在较大的压力下渗入土体孔隙，使得土体内形成新的网状骨架结构。从而改善土体的强度和防渗性能，同时也改变了土体物理力学性质，提高了软土地基的承载力。该方法适用于非饱和黏性土和砂黏土。
结语
作为城市道路施工建设过程中的一项重要内容，我国的路基处理技术现阶段已发展的较为完善，针对路基设计工作中常见的软基处理技术，我们应针对具体的地质情况采取最具针对性的处理方法，不断的创新并完善现有的施工技术，保证城市道路工程项目的顺利进行，促进我国道路交通事业的健康发展。
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