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摘要：当前，道路工程规模逐渐增大，为切实发挥出道路的作用，保障施工质量，全面把控施工问题成为人们关注的焦点。而保障水泥混凝土道路施工质量的关键之一就是混凝土浇筑施工，其很容易受到季节和温度变化的影响，尤其是冬季温差变化较大，最容易出现各种病害问题。这就要求施工人员做好科学施工和监管，以达到最终的工程建设目标。本文就对冬季道路施工中混凝土浇筑技术加以分析探讨，以供借鉴。
关键词：冬季道路施工；混凝土；浇筑技术；
冬季道路施工中，施工材料、机械设备均会因为气候温差的变化而出现不同程度的问题，导致材料设备性能发生改变，进而降低道路工程的施工质量，增加病害问题的出现几率。所以在实际施工中，就要开展混凝土浇筑施工的科学规划，考虑气候温度变化特征后再制定施工方案，同时还要选择合适的技术方法，以保障道路的稳定性和耐久性。
1混凝土冬季冻害的原因
冻害问题是冬季道路施工中最常出现的问题，会加剧道路施工的危险性。冻害产生原因为：在冬季道路作业中，因为气候变冷，温度降低使得水泥水热化反应逐渐减弱，相比正常情况下的道路施工，冬季作业中水泥化学反应变慢，结构强度明显降低，且温度越低，化学反应越慢，甚至停止，混凝土的强度难以达到标准要求。在此基础上，温度逐渐下降，混凝土内部还会出现冻胀应力问题，结构内部开始出现细小裂缝，粘结力逐渐降低，最终结构强度、耐久性均出现不同程度的减弱，威胁了道路施工的安全性。故而科学处理冻害问题是提高道路质量的关键要点。
2冬季道路工程混凝土浇筑施工方法分析
2.1施工前准备
混凝土施工前，准备工作尤为重要，这也是后续各项作业有序进行的前提。施工准备中，务必高度重视技术交底工作，认真准备工程的施工用具，及时清理施工区域当中的杂物。同时，仔细检查钢筋，严格控制模板和保护层的尺寸规格，使其满足工程施工要求。且依据工程所在地冬季的气候概况，准备充足的防寒工具，以全方位保障混凝土浇筑质量。为加强混凝土的可靠性，还应严格控制工程施工中可能出现的质量隐患，施工人员需结合工程实际和施工要求选择原材料及施工配合的设计，使混凝土施工质量满足预期要求，为整体工程的高质量竣工打下坚实基础。
2.2运输
商品混凝土在运输过程中会受到温度影响，破坏其性能，降低使用效果。所以在混凝土运输期间，要做好相应的保护处理。运输设备应接受前期清理，避免内部水分、杂质混入对混凝土带来影响；合理规划运输路线，以最短时间将混凝土运送到指定位置，防止离析现象的产生；运输过程中，要保证运输罐运转的匀速性，使混凝土一直处于搅拌状态下；浇筑前检查混凝土性能，合格后再应用到实际作业中。
2.3加热处理
冬季外界温度较低，混凝土浇筑时，自身会与外界温度存在明显的温差变化，使其性能出现问题。所以在混凝土使用中，应实施加热处理。常见的加热措施有：
一是水蒸气加热。在拌合站设置蒸汽锅炉，利用两条不同支路的蒸汽管道分别连接拌合站水池和预制场地，实施热交换处理。同时拌合站内安装温度计，加强监控拌合水温度，在出现异常状况后给予及时处理，减少热损失。
二是电加热。电加热需设置电力线路，结合配套变压器促进电流正常流通，满足加热要求。同时工作人员需做好电路的日常维修和养护。在电加热管设置中，可选用1KW电热管，根据实际施工面积要求，实行科学设置，保障加热的均匀性。对顶口添加棚盖结构,避免热量过早丢失。添加备用水箱,当温度降低后可及时加热提温。若拌合站水池达不到施工用水量的需要,可将高温度的水与低温度的水融合,对拌合水池补充拌合用水。
三是红外线加热。利用气体红外线发生器完成混凝土密闭敷设加热。
2.4现场浇筑
在水泥混凝土浇筑前，对模板实施清洁处理，彻底清除模板上残留的污渍和杂质。严格控制混凝土的入模温度高于5℃，在混凝土升温过程中，全面考量各道施工工序以及各方面影响因素，避免质量缺陷，加快浇筑施工进度，如合理布置作业缝隙、提升模板支撑强度等。
此外，在混凝土浇筑过程中，对施工原材料实施加热保温，避免水泥混凝土因强度不足或内外部温度差异过大而出现冻结状态。在对水泥混凝土进行混合搅拌时，根据材料用量调整防冻剂添加量，预防水泥混凝土出现软化现象，提高水泥混凝土强度。
2.5养护
冬季道路施工中，混凝土养护一般会采用蒸汽加热、覆盖薄膜外加网工布养护，加强对混凝土的温度和湿度的控制管理，准确把握养护时间的控制。
3冬季道道路施工中的质量保证方法
3.1原材料质量控制
在对施工原材料选择时，一般选择硅酸盐水泥，水泥标号控制在不低于42.5为佳，对砂石等材料，运至现场时在雨雪天气应进行覆盖保护，拌合前测量砂石的含水率，及时调整配合比。在拌合水的选择时，严禁选用中水，应选择洁净的天然水或者饮用水。根据项目需求合理选用早强剂、引气剂、防冻剂等外加剂，提高混凝土的抗冻性、耐久性等。
3.2浇筑质量控制
冬季道路施工中水化反应迅速，达到峰值的时间不会超过3天，由于冬季外界温度较低，混凝土浇筑施工4小时后，会存在快速降温情况，上层混凝土温度降低速度加快，与下层混凝土温度差异较大。若气温变化和施工当地昼夜温差比较平衡,那么混凝土表面温度的变化就不会很明显，相应的断面温度和混凝土表面温度会降低，内部温度持续平衡，防止温度应力下出现裂缝问题。
浇筑完成后立即展开振捣处理。特殊情况下，混凝土浇筑会存在暂停，再次浇筑前会设置施工缝结构，以保证新旧结构连接的紧密性、稳固性。在这一过程中，施工人员需对施工缝质量加以科学把控，先清理施工缝内杂质，再选择较施工混凝土等级高的浆料完成浇筑。浇筑时压强控制在1.2兆帕以上，保障施工缝强度和连接性。再者，横向施工缝作业时，会先铺一层厚度在15mm以上的水泥浆料，水泥浆料性能要根据现场情况及要求展开科学调配，目的是保证浇筑后混凝土结构的粘结性。在低温环境下，如果遇到裸露在外的钢筋材料，需要先实施加热处理，再浇筑混凝土，促进两者融合。
3.3养护及拆模质量控制
混凝土浇筑、振捣、找平完成后应及时进行养护，为其创造温暖的环境，避免因为低温造成的冻结、开裂等现场。而且及时进行薄膜覆盖养护或者蒸汽养护，有助于保持混凝土内外温差不会过大从而造成温度裂缝，确保混凝土的强度和耐久性。
拆模时间应选择在白天温度较高的时候进行，避免拆模时混凝土温度与外界温差较大，拆模后需重视保温工作，可用塑料薄膜或者网工布覆盖保温。
4结束语
冬季水泥混凝土道路施工中，混凝土浇筑需要科学把控冻害问题带来的威胁，提高混凝土浇筑质量，注重该项作业的连续性，控制温差问题，以防混凝土表面出现裂缝，确保后期使用的安全性，为人们出行提供保障。
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