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摘要：近年来，随着我国社会的高速发展，市政道路作为一项民生工程事关人们的切身利益，当前我国对于市政道路建设中也投入了大量的资金，以更好的满足于人们的出行需求，在实际的市政道路工程施工中经常会遇到软土地基地质情况，针对这种地基如若不加以采取合理的处理技术必然会对市政道路工程的整体质量造成影响，同时也会对行车安全埋下重要的安全隐患。本文主要从市政道路软土地基施工质量的重要作用、基本特点以及具体的处理技术等几个方面对软土路基处理形式加以阐述。
关键词：市政道路；软土路基；运用分析；施工技术
引言
软土路基的主要构成成分主要是水和砂石。城市道路建设，是以社会发展需求，以及人民精神物质文明的需求为根本。做好市政道路施工，是提升城市形象，提高人民精神面貌的主要动力。而软土路基一直作为市政道路施工的拦路虎，做好软土路基的铺设，需要研究人员深入施工现场，从实际出发，不断进行技术革新，需求更加吻合软土路基建设的方式方法，以此来争取软土路基施工顺利进行，保证道路的稳定性。本文针对当下市政道路施工中软土路基的处理技术展开分析，结合实际，总结出更有建设性的建议，来推动城市道路建设。
一、市政道路施工中软土路基的性质
软土路基的地质构造较为复杂，通常不具备稳定性的土质或者山石作为支撑，主要是以地下水与砂石或者土壤的混合，经过不断的沉积，形成大范围的淤泥。淤泥的流动性极强，稳定性极差，很容易造成路基下沉、路面塌陷等其他现象。其次，在对软土路基的实际勘测中发现，地下水会不断的进行大范围的扩散，引起周边路面施工环境恶化，软土路基扩大。这种现象主要出现在我国的海滨及沿河流域城市。由于该区域的水资源丰富，导致水资源在土质中的含量提高，土质的孔隙变大，因此，在这种软土路基环境中草率的施工，不但会增加施工材料的输出，造成资源浪费，同时也存在安全隐患。另外，在城市道路规划建设增速的同时，软土路基的存在，会造成市政道路施工单位的施工流程出现错乱。因此，在市政道路软土路基施工中，要清楚的认识到软土路基所产生的原因，根据软土路基的特性，制度相应的施工方案，以此来保障市政道路施工正常行。
二、软土路基的基本特点
2.1塑形体积应变
絮凝形式的沉积物是构建成软土层的关键成分，其在没有遭到损坏时拥有的结构强度是比较高的，如果其结构遭到损坏，强度便会急速下降，而后产生稀释现象，所以会极易出现侧方滑动的情况、因为挤压向两边溢出的情况和沉降的情况。并且会因为长久的荷载作用力而持续潜藏软土层形变的情况，这种情况下地基的边坡和堤岸构造的稳固性会非常低。所以，如果是在软土层上进行道路的建设时，需要实施剪切实验，获得精准的抗剪信息，以此来确保软土地基的稳固性。
2.2各向异性
具有软土的路基是通过自然沉积形成的，每一层具有不同的层和相同的地质条件。由于不同层次的土壤条件不同，每一层都具有其自身的结构特性，即各向异性。
2.3结构不均匀
一般来说，软土路基的土壤密度和强度都较小，并且其他的土质硬度和强度以及密度等都存在着差异性，如此一来会造成受力不均匀，久而久之随着路基受力的增加会导致路面出现裂缝的现象，进而引发安全事故。
三、市政道路施工中软土路基的处理技术运用分析
3.1 碎石桩打压技术
软土路基施工前的准备，主要是为了改良土质的成分，增加路基土质的密度。因此，在一些人工填土路面、海滨及沿河城市，以及其他地址构造较为复杂的路段，在施工前对土层打入管桩，并将碎石通过管桩注入到土层中。在这个过程中，要注意管桩的密度。管桩的密度主要是根据软土的成分，软土的密度等方面设定。在管桩注入的碎石达到预计量的时候，通过机械设备对软土层进行碎石打压，以此来促进碎石和软土层的融合，达到碎石填充软土路基，加固路基的作用。
3.2强夯技术
所谓的强夯技术就是指用10～40t的重锤从高空中砸下，借助重锤降落的一个巨大的重力对软土路基进行强夯工程。一般而言，在高度上可以采用10～40m的高度来进行强夯技术的使用，这种方法又称为动力固结法。这种强夯方法主要就需要在施工的时候对需要夯实的地段进行地点、隔段、次序和强夯次数进行精密的确定，以保证在建设软土路基时候提高其稳定性和饱和度。在市政道路建设时候，如果发现软土路基的土质是黏土、碎石、带有湿陷性质的泥土中时，可以使用这种技术。并且该技术在使用上对施工队的材料耗费要求小，资源能够得到很好的节约，施工成本上也会大大降低，并且能够很好地帮助软土路基在建设过程中的紧密问题。但是，强夯技术并非能够适用于所有的道路建设情况，这种技术对高饱和的黏土实用效果相对较差，因此施工队在选择解决方案时要仔细选择和确定方案。
3.3排水固结技术
软土路基的含水量比较多，施工单位在处理市政道路工程软土路基的过程中，可以利用排水固结技术，结合市政道路工程指令，在软土地基中安装砂井。在建筑工程施工之前，施工单位需要夯实预压施工现场的软土路基，利用空隙排出软土地基的水分，有效凝固沉降地基，提高市政道路工程软土路基的强度。针对软土路基利用热化处理方法，可以降低软土路基的含水量，这种方法比较简单，可以有效固结软土路基。在具体施工过程中，施工单位可以结合路基地基荷载，竖向布控排水井。
施工单位可以布置塑料排水带和砂浆，更好的排除闰土路基土壤中的水分，降低土壤空隙，改造软土地基，实现固结效果，使团体地基的硬度和强度因此提升。
3.4表面处理技术
在市政道路软土路基的施工过程中，为了保障施工过程的效率与质量，工作人员需要通过挖掘排水沟，将路基的两侧进行架高，以此来加强路基表面的排水，降低软土路基表面的含水量。在路基表面加入砂石、碎石等材料，以加强路基的抗压能力。此外，还可以使用添加剂，优化提升路基的性能，进一步提高路基结构的稳定性。
3.5换填法技术
换填法主要是被应用在软土层过深的区域中。在进行市政道路的建设过程中，碰到的软土层深度如果在0.5～3m间，就需要利用换填法来进行处置。在具体施工期间，通常采用的换填法又被分成抛石挤淤法、爆破排淤法和开挖换填法三大类。通常会将抛石挤淤法应用于积水过多的坑洼地段中，其能够更好地排除工程排水困难这一问题，应用过程是首先在路堤的中心点上进行抛石，将坑洼内的淤泥更好的排除，假如在软土内有横坡，需要首先对高的一侧实施抛石作业，而后在处置低的一侧，还需要提升低的一侧的抛石量，之后再开始后续工作的处理；在淤泥的黏稠度和厚度都比较大时，可利用爆破排淤法来实施处理工作；如果处理的是雾软弱表层地面，这时就需要应用开挖换填法，如此更有益于施工的便捷性。
3.6胶接固结技术
在市政道路软土地基施工过程中，施工人员应用胶接固结施工形式，能够借助水泥的作用，利用设备的作用，将水泥转化为固化剂，促使水泥材料充分的与土层进行融合，此过程中的诸多反应都能够明显提升软土地基结构层的承载性能。通过实际调查发现，主要包括粉喷搅拌法与浆喷搅拌法的胶接固结施工形式，目前应用最多的就是粉喷搅拌法。在应用该种形式过程中，施工人员可以在土颗粒中融入水泥粉喷入空隙当中，尤其是在有着较高含水量的泥炭土以及软土结构等中，粉喷搅拌法能够充分发挥固体材料的价值，促使土体的含水量能够显著上升，在保证施工人员施工效率的同时，能够确保整体市政道路工程项目的施工质量明显提高，为市政道路施工行业走上可持续发展道路打下坚实的基础。
3.7化学固结技术
为解决软土路基的土质松软，容易紧密导致沉降的缺点，可以运用现在的化学物质帮助软土路基改变其松散土质，增加软土路基的硬度。这种方法主要是将化学固化剂填充到软土路基土壤的缝隙之中，提高其凝固度的同时帮助提高强度和硬度。这种化学固结技术的运用特别适用于高含水量土壤中，并且在经过使用后显示出极好的效果。
四、市政道路软土路基处理时应考虑的因素
4.1质量要求
实际市政道路施工过程中，时常会遇到软土地基，会严重阻碍了项目的顺利施工。为了能够处理好软土地基，相关工作人员就必须从实际项目建设现状出发，构建针对性的软土地基施工方案。在保证施工质量不断提高的同时，综合分析工程施工的多种因素，针对土质方面加以细致施工。
4.2 施工环境控制
市政道路工程施工质量由于受多方因素的影响，例如施工技术和施
工环境等，所以在开展市政道路软土路基施工时应当要结合实际的施工情况择优选取，同时施工机械设备和施工技术的选取也要结合实际情况进行，以减少在施工的过程中出现沉降或者坍塌的现象产生，另外，不同的市政道路其地质环境也会不同，因此施工技术人员需要在日常工作中做好总结，为后期相似的路基施工提供重要的依据。
4.3道路工程的工期要求
在开展市政道路工程软土路基施工的过程中，必须要严格根据施工计划进行施工，同时也要注重施工过程中的建设质量，消除一切影响影响施工进度和质量的因素，另外，由于在处理软土路基的过程中需要结合施工进度加以综合考虑，所以这就造成了软土路基的处理过于依赖工期进度，以至于无法确保软土路基处理的质量。
4.4加强监督力度
为了加强软土路基施工技术在道路施工过程的应用，工作人员需要加强工程施工监督力度，制订相应的监督管理制度，促使相关人员按照规范标准施工作业，降低施工过程中出现安全隐患的概率。
五、结束语
市政道路施工遇到软土环境极为常见，做好对道路施工的测量，结合软土的特性和成分，从实际出发。市政道路在软土路基的施工中，要清楚的掌握软土地质环境，以及施工要求。并且通过现代施工技术，做好对软土路基的加固工作，以此来改良软土路基施工环境，从而提高城市道路质量。
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