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地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析程敏

发表时间：2021/5/20 来源：《基层建设》2021年第2期作者：程敏

[导读] 摘要：最近的几年来，交通事业的快速发展也为我国的经济建设做出了巨大的贡献，重中之重的是作为交通事业最重要的一个交通工具–地铁，也为其经济建设做出了巨大的贡献，地铁行业的建设不仅关系着我国国民的生活，还紧紧的与我国的交通事业相联系。

        中国电建集团江西省水电工程局有限公司江西南昌 330001
        摘要：最近的几年来，交通事业的快速发展也为我国的经济建设做出了巨大的贡献，重中之重的是作为交通事业最重要的一个交通工具–地铁，也为其经济建设做出了巨大的贡献，地铁行业的建设不仅关系着我国国民的生活，还紧紧的与我国的交通事业相联系。因此，对地铁供电系统中刚性接触网常见故障的研究进行了讨论，为了确保地铁的供电系统能够稳定地运行和安全贡献点力量。
        关键词：地铁；供电系统；刚性接触网；常见故障
        引言
        针对于刚性接触网来说，主要是作为地铁供电系统中一个重要组成内容，在地铁供电系统中发挥着十分重要的作用，目前在我国交通行业持续发展的基础上，对地铁供电系统的安全和稳定性提出较高的要求，因此在地铁供电系统中，必须要保证刚性接触网的稳定运行，为地铁安全稳定运行提供出现相应的保障，促进我国交通事业持续稳定的发展。
        一、地铁刚性接触网的概况
        地铁中的接触网通常是由两种不同的悬挂方式所构成的，分别是刚性接触网和柔性接触网两种，但是在地铁中的重要组成部分就是地铁刚性接触网，而刚性接触网的重要组成部分主要是由绝缘子，接触线，汇流排等组成。刚性接触网它具有很多的优点例如：没有外力的张力，结构十分简单，所占用的净空间比较小，不需要张力去补偿除了这些优点，刚性接触网还有一个优点就是它具有一个运营的扩展性能，刚性接触网根据需要的不同，它可以在需要的的或者是特殊的地方设置可以移动的便捷形式，比如防淹门，隧道的短入防门等等，让我们感觉他它的平面布置是非常的方便。它的受网关系也非常的棒，在设计刚性接触网的过程中，它对其自身的要求是非常严格的，从而误差就是非常的小，从而就会使电弓受到的波动也非常的小，同时也增加了自身的一个稳定性。刚性接触网它还有一个核心的组成部分就是汇流排，它是一个具有散热性能的，在刚性接触网运行的同时他可以很好的达到一个散热的效果。但是有优点就会有缺点存在，它的缺点就是假如地铁系统接触网的断电发生了，那么它将会直接影响到地铁的一个整体运行，由于接触网提供电力的特殊性能，以及它的一个运行参数的变化，会引起它的一个弓网故障的发生，从而导致整个地铁运行的一个中断现象的发生。所以，地铁接触网的运营管理部门应该高强度的去重视这种现象，从而确保这件事情可以降低它的发生频率。
        二、常见故障问题分析
        1.存在接触线故障
        在地铁供电系统中，接触网是一种比较常见的故障问题，其故障问题主要是有磨损以及拉胡烧损等情况。一是地铁供电系统中出现了接触线磨损故障问题。因为列车在高速进行行驶的过程中，十分容易出现电气磨损等方面的问题，一般情况下，电气磨损的故障主要是出现了汇流排接头和一些特殊的线路以及锚段关节位置上。二是地铁供电系统存在拉胡烧损故障，这种故障主要由于电弓以及接触线脱槽等位置不是十分平滑，同时刚性定位线夹的设计存在不合理等所导致出现的，这种问题的出现对地铁稳定运行存在较大影响。
        2.悬挂变形、绝缘子异常破损或螺栓松动
        地铁供电系统运行过程中，刚性悬梁受汇流排热胀冷缩效应影响，会出现小曲线半径位置定位线夹变形、独立机械段伸缩量变化等异常情况，造成绝缘子或螺栓松动从而引发供电异常。并且在应用硅橡胶绝缘子的过程中，会造成破损、瞬间击穿炸裂问题。同时，由于绝缘子表面污染会造成电阻增大，从而增加高压放电、绝缘介质被击穿，造成供电事故。另外，由于各个厂家螺栓设计形式、紧固力矩要求会出现很大差异，且在配件厂家使用的螺栓紧固力不够的情况下，刚性悬挂件会增加松动、脱落的风险，从而影响最终的使用效果。

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        3.受电弓发生磨损现象
        一般情况下，在列车的正常行驶过程中，受电弓也会遭到碳滑板的一些受损，但是，由于受电弓的一些特殊形式，它所受损的具体位置是不均匀的分布在一个地方，而且还会集中在一些地方。在列车前进的方向时，地下隧道会采用这个刚性接触网的接触线进行使用，但是地下和停车场一般会采用一些柔性接触网进行使用，可是，如果刚性接触网不小心悬挂到了柔性接触网上的话，接触线就会很容易的受到电弓凹槽处出现一个卡槽的普遍现象。
        三、地铁供电系统中刚性接触网故障的防范措施
        1.接触线、受电弓、零件松动的优化
        技术人员在进行接触网设计时，需要根据列车时速、运行路线情况等设计支撑点跨距，在减速区设置绝缘锚段关节以减少汇流排接头磨损，技术人员需要对施工过程、设计过程的质量进行有效控制，在计算和定位的基础上确保接触网满足相关要求，为实现曲线分部提供支持。技术人员需要定期或不定期地对接触网进行巡检巡查，及时发现螺栓松动现象，并进行处理。技术人员要对槽钢垫片配以合适的弹性垫圈，并利用插销孔螺栓做好固定处理，及时更换中间接头以减少螺栓滑牙问题。同时，技术人员在进行设计时要积极采用耐磨损、硬度比较高的新材料，进一步优化汇流排和中间接头的连接技术，从而减小螺栓损坏的可能性，杜绝各种零件松动现象的发生。
        2.合理应用BIM技术
        在地铁供电系统中，施工管理阶段合理去应用BIM的技术，能够对施工方案进行持续的优化，保证其供电系统的施工现场和施工关键位置进行模拟分析，全面地提高刚性接触网整体的施工质量。在此之外，通过合理应用BIM技术，能够较为科学以及直观地展现出地铁工程中不同组织的措施和运营方法，保证能够实现模拟紧急逃生以及事故过程等，对地铁供电系统中的刚性接触网故障有效的降低，持续的优化地铁供电系统，在一定程度上保证其运行的效果以及相关质量。
        3.要加强对接触网的一些维修和维护
        接触网的运营部门应该要采用定期的方法，来进行对接触网的检查，从而来降低或者消除一些比较容易或者经常发生故障的地方，比如检查这个各个部分所使用的螺栓是否紧固和牢靠，螺母它有没有松动的现象出现，螺母是否有脱扣的现象发生，插销有没有缺失的现象发生，接触网有没有因为长时间没有更换的缘故从而导致变形的现象发生，接触网的零件有没有脱落的现象发生，绝缘子长时间使用会不会出现脏物等等，假如这些现象发生了，我们就需要及时的去修理以及维护它们，加强一下对接触网的参数的检测，必须要严格按照测量的参数进行检查以及维修，要及时的掌握定期去检查的一个结果，从而可以从里面得知他的一个接触网的技术状态是否可以继续正常地去运行，并且及时的去发现问题。
        结束语
        综上所述，在现代化社会的发展中，我国城市交通拥堵问题比较严重，城市地铁工程项目建设能够有效地缓解这一问题。因此，越来越多的城市开始进行地铁建设。地铁的稳定运行依赖于电力供应保障，供电系统的故障对于地铁能否稳定运行具有决定性作用。地铁工程供电系统刚性接触网出现故障后，建设和运营单位需要第一时间组织抢修，事后相关部门需要深入分析刚性接触网故障，并采取相应的防范措施，建立并修订完善供电系统的应急方案，为地铁交通事业发展提供基础保障。
        参考文献
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