博白县公路建设养护中心 广西省玉林市 537600
摘要：现阶段，我国的公路工程建设的发展迅速，路基为路面的主要基础结构，路径的整体质量决定了路面的使用性能与使用寿命。公路桥梁钻孔灌注桩结合持力层的变化来配置钢筋组合，其中所用钢筋数量较少，施工简便，实用性较高。同时，其技术本身的成本并不是非常高，适用性较强，操作起来也较为便捷。本文依托实际工程，针对钻孔灌注桩在公路桥梁中的应用，研究公路桥梁钻孔施工过程中可能遇见的问题，从而对钻孔灌注桩的施工技术展开研究。
关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩施工技术；应用研究
引言
钻孔灌注桩是公路桥梁施工中重要的桩基类型，在具体施工过程中，钻孔灌注桩施工质量，决定了整个公路桥梁质量。而在钻孔灌注桩施工中，存在各种各样的质量影响因素，需要施工单位切实做好钻孔灌注桩的质量控制工作。本文结合公路桥梁工程的施工特点，从施工前、施工中和施工后三个方面，对公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施进行了分析和讨论，希望能够促进公路桥梁施工整体质量的提高。
1钻孔灌注桩施工质量问题
1.1混凝土卡管问题
导致混凝土卡管的主要原因，是施工人员在进行施工的过程中，存在违规操作的行为，没有能够依照相应的操作流程和施工规范进行操作。例如，在针对混凝土进行浇筑时，没有做好高效搅拌，在影响混凝土性能发挥的同时，也会造成导管密闭性不足，产生漏洞，在浇筑环节引发混凝土堆积堵塞的问题，如果施工人员没有能够及时对其进行解决，则会因为混凝土卡管而无法顺利施工。对此，作业人员需要将导管拆除并进行疏通，若问题没有得到有效解决，则需要停工检查，采取具体措施予以解决。
1.2混凝土埋管问题
多数情况下，混凝土埋管问题都会在混凝土浇筑的后期，主要的表现是导管提拔难度较大，分析原因，多是因为施工人员在混凝土浇筑环节没有能够有效地把握好时间差，错误地估计了混凝土凝结的速度。在发生混凝土埋管问题后，可以使用相应的机械设备进行辅助，将导管提起，若在使用机械设备的情况下，依然无法将导管取出，则只能将其埋设于钻孔灌注桩中。想要从根本上对混凝土埋管问题进行解决，施工人员需要做好时间量的合理把控，掌握好混凝土凝结的具体时间，同时安排专人做好看管，对导管进行连续提拔，以避免管线埋深过大的问题。
1.3桩孔倾斜问题
桩孔倾斜属于质量安全问题，其本身存在有很多的表现形式，如果倾斜的角度过大，会导致钢筋笼下沉问题，也会增大导管安装的难度。基于此，工程技术人员需要依照相应的设计要求，做好工程的逐级筛查工作，对存在的问题进行及时处理，明确问题的诱发因素。例如，在遇到钻孔困难的情况下，应该停止作业，检查钻机平台的水平度。如果发现平台出现偏移，需要对其进行调整，确保立轴垂直，将钻头适当提升后重新进行钻孔，这样能够有效地规避桩孔倾斜问题。
2公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用研究
2.1塌孔的预防措施
根据不同的地质情况选择合适的钻机（正循环钻机优点是有利于防止塌孔，安全性高；缺点是钻进速度较慢，适用于地质情况较差的地区。
反循环钻机优点是钻进速度快；缺点是塌孔风险比正循环大，安全性较低，适用于地质情况较好的地区）；对于砂性地质及河道附近的钻孔灌注桩，护筒必须埋入原状土（或河床）以下2～4m，若发现河道附件桩孔渣样为回填类，应立即停止钻进，采取加深护筒等措施后方可继续钻进；控制钻机钻进速度，防止因钻进过快导致塌孔；严格控制泥浆性能，防止泥浆比重低、含砂率大导致孔壁失稳；护筒直径应控制在比桩径大20～40cm，护筒过小容易沉陷，护筒过大不便于安设吊筋扁担梁和导管架；检查钢筋笼固定扁担梁和料斗导管架是否搁置在护筒上，防止护筒受压而发生沉降或塌孔。
2.2钻孔灌注桩施工过程中质量控制还应注意的事项
①平面位置：在护筒埋设、钻机对中过程中必须采用全站仪对桩基中心进行校核，钢筋笼安放后需对钢筋笼中心复核，确保钢筋笼中心与桩基中心在允许偏差范围内。②做好钻机底排水措施，地基不得被浸泡，并采用铺垫钢板+枕木的措施，确保钻机平稳。③钻孔：加强孔深（不含锥形长度）控制，不得通过加深钻孔深度代替清孔。适当加大泥浆比重和黏度，控制钻孔速度，防止孔壁坍塌。④钢筋笼标高：采取焊接3～4根竖向钢筋控制钢筋笼标高，防止下沉与上浮。⑤沉渣厚度：不得超过设计要求，在“一清、二清（砼灌注前）”均应检测，在“二清”合格后及时灌注混凝土，防止间隔时间过久沉渣厚度超标及影响砼灌注。⑥导管：严格控制导管距孔底高度，不得小于20cm，每灌注一车混凝土后及时测量导管埋置深度，不得超过6m，否则，影响混凝土灌注。超过6m时及时拆除导管，拆除时保证导管埋深不小于2m，防止导管拔离混凝土顶面。⑦钢筋笼加工与安装：杜绝“咬边、夹渣及焊缝不饱满”缺陷；套筒连接时确保钢筋对接紧密，节段间必须试拼并做好记号，防止现场连接时节段间连接不到位；在制作、吊装及安装过程中采取适当措施（十字或三角支撑）防止变形；堆放场地不得积水并采取覆盖措施。
2.3钻孔灌注桩施工技术
由于该高速公路横跨江河湖泊，途经区域河流较多，需要进行地基处理的面积较大，故采用钻孔灌注桩。由于所需钻孔灌注桩的数量较大，故需要多台桩机同时施工作业。桥梁钻孔桩的施工方案主要有以下几种：1）泥浆护壁施工法的工艺流程是：平整场地→泥浆制备→埋设护筒铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下设钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。2）反循环钻进成孔技术：反循环钻进技术是指将准备好的冲洗液从钻杆与孔壁间隙流入，然后，再由钻杆内流出到达孔底。其特点是对于孔底的废渣排渣能力强，钻孔效率高，这种技术主要适用范围是用于杂土、软土、黏土、粉砂等底层。3）正循环钻进成孔技术：正循环技术主要是利用泥浆泵往钻杆里面输入泥浆，而钻渣随着泥浆沿着孔壁上升后最终排出。此方法带渣能力相对较弱，主要用于粉土、黏土等。4）冲击钻孔成桩技术：冲击钻孔成桩技术主要是利用重锤的自由下落实现对地面的冲击，由此削切岩层、排出碎渣成孔。这种技术的使用范围十分广泛，钻孔直径、深度最大分别可达到2.5m和100m。2.4施工后质量控制当钻孔灌注桩的施工完成后，需要做好相应的验收工作，看钻孔灌注桩的施工质量是否达标，如果达标，可以继续进行后续的施工作业，如果存在相应的质量问题，则需要进行处理，在无法补救的情况下，必须重新进行施工。
结语
重点对施工中钻孔灌注桩的施工技术以及施工中存在的问题和相关解决方式进行研究分析。由公路桥梁钻孔桩可以根据不同地区，不同土质及气候因素，及时地进行配比调整，提升土质承载力的效果明显，对于桥梁的修建，能够减少水下作业，具有安全经济的优势，在施工中对设备的要求不高，故在公路桥梁基础工程中得到了广泛应用。
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