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摘要：随着时代的发展，我国公路桥梁施工技术越来越发达，不仅具有较高的安全性，而且提高了整体施工质量，其中钻孔灌注桩施工技术是工程中最关键的部分，对工程施工质量有着很大的影响。钻孔灌注桩施工技术流程有严格的规范要求。如果不加强控制，就不能提高工程质量。文章分析了公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施，提出了相应的控制策略，为公路桥梁施工提供了有益的参考。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制
1公路桥梁施工建设特点
详细了解公路桥梁的施工特点，有助于在施工过程中进行质量管理。一般来说，公路桥梁的建设周期较长。由启动至完成往往需时数月，而较大型的工程则需较长时间才能达到建造目标。另外，公路桥梁施工工作量非常大，是其他工程项目所无法比拟的，所以在资源的利用方面会有更多的资源，因此，施工过程必须严格按照设计标准的施工步骤，加强对施工项目资源的控制，对环境、工艺等方面的管理工作也要做好。这些都将极大地影响到施工质量和施工进度，同时也要做好重点工程的预算工作，为了保证工程的顺利进行，必须做好每个施工项目的质量管理工作。
2钻孔灌注桩的施工技术分析
2.1施工放样工作
钻孔灌注桩施工是钻孔灌注桩施工的重要环节，施工前必须对现场进行清理，以保证施工环境。施工放样前，确定已完成导线的控制点，将误差控制在相应的标准范围内，可以根据标签内容的图纸，对现场坐标进行精确标注，其次为保证钻孔桩的位置，可以利用全站仪进行测量，以保证准确的位置不会发生任何误差。
2.2泥浆制备工作
这个环节需要根据场地条件，特别是施工地质条件要综合考虑，才能科学有效地配置泥浆。在泥浆的准备工作中，要用水和添加剂等材料制备，为了使泥浆能够达到使用标准，保证泥浆的指数系数，必须按照相应的标准要求配置，以免影响施工安全。在泥浆配制过程中，应规范混合泥浆的稠度和比重。这不仅保证了钻孔灌注桩的施工质量，而且对于整个公路和桥梁的施工，都能达到国家的质量标准。
2.3放置钢筋笼
钻孔灌注桩施工完成后，应按有关技术规定进行有效检查，做好清理工作，然后放置钢筋笼。安装过程中应注意质量控制，按设计位置安装，安装过程中如有问题，应及时处理，并根据现场情况进行调整。放置钢筋笼要缓慢而平稳。这是为了确保钢筋笼不会损坏或变形。只要遵循相关技术要求，加强施工内容的质量控制，质量问题就不会太多。
3钻孔灌注桩施工存在的问题
3.1钢筋笼上浮
钢筋笼上浮是施工中最常见的问题之一。这个问题主要是由相关施工人员的疏忽和混凝土浇筑时间过长造成的。例如，在混凝土浇筑过程中，钢筋没有固定牢固，混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架。另外，如清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架。再比如，混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。要克服上浮的问题，除认真清孔、控制混凝土的质量和浇筑时间外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。当混凝土而上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。
3.2桩身混凝土夹渣或断桩
该问题主要与混凝土的质量和施工时间长短有关，初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土。混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面。混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内，严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。
要解决这个问题，还是要从源头上解决，混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制拔管长度，所保导管的埋置深度控制在2 ~ 6m。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。只有做好这些工作，才能防止夹渣或断桩问题。
3.3混凝土堵管
灌注混凝土时发生堵管主要是由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行，检查项目主要有灌注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、厚度是否合格。灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力。完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔，否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法正常工作而发生堵管事故。
4钻孔灌注桩施工质量控制措施
4.1施工前质量控制
在施工前的准备阶段，应采取相应的质量控制措施，对现场、材料和人员进行控制。施工现场软土地基必须压实，并根据现场条件对导向架、岛式建筑物、二次设备进行预装、调试，使后续施工能够更有效地进行。材料作为整个工程的关键因素，必须有效控制，材料应在施工前进行检查，不符合使用标准的材料不得进入施工现场，而在钻孔灌注桩施工中，混凝土的拌和质量，因此材料也是检查的重点，到达现场后检测塌落度，做好质量控制。其次，施工人员必须熟悉图纸，掌握相关施工细节，以及详细的施工规范，这些都是施工中比较重要的细节，也是施工质量的有力保证。
4.2施工中质量控制
（1）桩位进行合理控制。钻孔灌注桩的位置控制是一个非常重要的环节，也是保证施工质量和后续施工顺利进行的基本条件，因此要合理控制桩位，必须依靠工作人员的认识、相关专业知识等，要保证桩位的合理性和准确性，就必须详细了解施工图纸的要求。其次，在施工过程中，应注意构筑物平面位置，通过控制点或控制线对桩位进行测量和设计是一个非常重要的环节，合理确定桩位。
（2）成孔控制操作。钻孔的质量控制是保证钻孔的斜度和深度满足施工要求，保证建筑物的承载能力。孔径的大小不仅要根据设计确定，而且要结合实际施工过程。此外，还要注意施工现场的环境和地形等因素，并根据其变化进行合理的控制，使泥浆的比重达到有关要求。为了有效地控制钻孔灌浆施工质量，有关施工人员在粘土或非粘土层中钻孔时，必须科学合理地注入泥浆，制成护壁浆，加快施工进度。
4.3施工后质量控制
钻孔灌注桩施工后阶段的质量控制是对钻孔灌注桩施工后的质量进行验收，以保证工程质量达到相应的标准和后续使用要求。在质量验收过程中，必须对钻桩身的承载力进行检测，并与设计标准进行比较，以确保其符合有关标准，如声波传播法、静载荷试验法等，可以检测桩身的承载力、结构完整性。如果在检测过程中出现质量问题，必须采取有效措施加以处理，否则后续工程将被暂停，这将对后续工程产生重大影响，因此必须做好施工过程中的质量控制，避免在验收过程中出现质量问题。
结语：公路桥梁施工应注重各环节的质量控制，促进各施工项目的衔接，以便进行质量控制，尤其是钻孔灌注桩的施工，这是整个工程的关键部分，属于隐蔽工程项目，因此必须适当加强质量控制。其次，在施工过程中要做好检验工作，并针对施工过程中出现的问题采取相应的质量控制措施，通过提高质量管理水平，确保工程施工的安全和整体质量标准，从而促进公路桥梁施工行业的有利发展。
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