林渤海
广东保辉建筑工程有限公司 广东 汕头 515054
摘要：为了增加现代社会对车辆的需求，城市道路的建设变得非常重要，其质量决定了道路交通的稳定性和安全性。路基质量是城市道路建设质量体系的重要组成部分，在很大程度上影响着市政道路工程的整体质量。因此，有必要严格控制路基的施工技术，并严格按照规范、标准、设计要求进行施工。本文分析了城市道路建设中的路基施工技术，希望为相关从业者的研究工作提供一些参考。
关键词：市政工程：路基：施工技术
引言
路基是城市道路建设的重要结构。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。在功能方面，下部软基处理和路基自身的强度、稳定性相结合，可以承受上部垫层、基层、面层结构和行车荷载。由此可以看出，当路基存在质量问题时，路基整体稳定性和承载能力不足，将无法承受上层荷载，同时也会缩短道路的使用寿命。在严重的情况下，可能带来质量和安全事故隐患。因此，有必要提高路基的施工质量。那么从质量控制的角度来看，要控制路基的质量，应该主要把控两方面：即路基材料质量关和施工质量关。
1.市政道路工程测量施工技术
在开发用于城市道路设施的路基技术时，施工人员必须进行现场踏勘并编制测量方案，对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网。对改扩建道路还应进行路面评定和弯沉值的检测工作。路基施工时，施工人员必须严格按照设计的市政道路工程图纸完成排水、清淤、换填和软基处理等前期准备工作。随后测量人员方可根据设计图纸对道路中线和边线进行钉桩放线，确定路基处理范围和位置。随后再由项目技术负责人严格检查、调整、复测控制桩和控制线。在测量工作施工过程中，发现现场原有建（构）筑物或不明障碍物时必须及时反映并在图纸上予以标准明示。现场放线应标出城市道路中线，排水沟、拦截沟、坡顶等的边界，为后续施工和城市道路路基的建设提供可靠的依据。
2.市政道路工程路基施工流程
根据现行规定，城市道路路基的建设应按照相应的程序进行，该过程的具体处理程序可分为：前期工作准备-地质勘查-地质加工技术选择。以下将对每个节点进行简单分析：
（1）前期工作。在为市政道路建造路基时，质量意识培训和质量、技术交底应是首要任务。准备工作包括人员配置准备，设备和材料检查验收以及施工现场布置准备。劳动力规划应根据工作量确定人力配置数量，同时严格控制劳动力的专业水平，否则可能对路基施工质量产生不利影响；同时也必须对设备和材料进行检查验收。在施工之前，对所有施工设备和建筑材料按工程设计要求验收，包括检查订购合同、出厂许可证、质量合格证明书、检测报告书、进场抽样检测报告等。如果某些设备或材料不符合设计要求，应及时更换或禁止使用；
（2）地质调查。地质环境是道路建设质量保证的重要组成部分。基础质量差会导致道路整体下沉、凹陷、板底脱空、积泥、翻浆等危害。因此，在开始施工之前必须进行地质调查和地质勘探。例如勘探深度、地质条件、水文条件、地层变化、地下水位高度等，然后对取得的数据进行研究计算分析后作为施工图纸的设计依据。
（3）地质加工。如果地质勘探的结果较差、不满足相关设计要求，则需要进行地质处理。这项工作应基于现场地质、环境的实际状况，并应选择适当的处理技术，以改善当前的地质状况。
值得注意的是，由于现代市政道路交通量大、承载要求高，所涉及的地质环境相对较广。通常存在柔软、淤泥、淤泥质土壤环境。路基施工前则必须采用适当的技术来处理加固。一般加固改善处理方法有：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。以上方法应根据现场勘测报告及现场实际状况选用。
3.市政道路路基工程施工技术要点
3.1施工前的相应准备
为了提高市政工程道路路基施工质量并确保安全，在施工前一般应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数。研究施工现场的地质勘查报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。提高了设计工作的准确性。其次，施工项目技术负责人应已经获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程的难点、技术要点、安全措施。方便为后续施工过程中进行实时抽测，以及施工结束之后进行验收检查提供可靠的参照标准。
3.2填方路基
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方。在正式回填之前，应对原地貌进行清表处理，分层填实至原地面标高。填方段内应事先找平，坡度陡于1:5时，则需修成台阶形式，台阶每层高度不宜大于300mm，宽度不宜小于1.0m。测量人员应根据分层填土恢复补钉中心线桩和下坡脚桩。填方碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12T级的压路机。碾压则需遵循直线段和小半径平曲线段应从道路路基两侧向中间碾压，设超高曲线段则应由内侧向外侧碾压的原则。最后需注意的是填方高度内建（构）筑顶面填土500mm以上才能用压路机碾压，否则只能采用小型工具人工碾压。
3.3挖方路基
当路基设计标高大于原地面标高时，必须对其进行开挖。在开挖工作中，应将现状地面上积水排水、疏干，将井穴等部位进行技术处理。根据测量放线的中线和边线开挖。并应自上向下分层开挖，研究掏洞。开挖时，在距离地下管道1米、电力电缆线路2米范围应采用人工开挖，不应采用机械开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。碾压时，应视土的干湿度而采取洒水或换土、晾晒的措施。过街雨水管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
3.4完善路面排水工作
首先，要选择排干市政道路路面积水，防止雨水下渗至基层或路基中。在路基完成施工期间，施工人员必须从路面、基层排水，保护路基的整体结构稳定和抵抗冲刷能力。对于排水工作，可使用两种方法：分散排水和集中排水。分散排水法主要用于县市平地段的建设工程，市政道路坡度应小于0.3％。使用集中排水时，必须智能地组织混凝土和预制混凝土产品的浇筑，做好拦截导排工作，同时确保路堤和排水通道的连接以清除路面上的水分。
结语
在开发市政道路施工路基施工技术时，管理人员需要充分考虑影响施工过程中路基质量的相关因素，并根据施工现场的实际情况制定科学合理的施工方案。施工现场，为了保证城市道路土床的整体施工质量，必须提高施工人员的整体素质，优化施工技术，促进生态环境的可持续发展，防止浪费人力物力和破坏环境。。密切关注市政路基施工技术，实施动态调整方案，可以有效提高市政路基施工的整体质量。
参考文献
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