张佳程
沈阳正恒市政建设工程有限公司 辽宁 沈阳 110000
摘要：道路和桥梁的沉降段是项目实际建设中的普遍问题。如果负责施工的技术人员未能正确解决此问题，将导致道路和桥梁高效性和可靠性的显著降低，甚至导致严重的交通事故和重大损失，进而导致该项目的巨大经济损失，还会导致建筑成本的显著增加以及对装配体质量的重大影响，从而破坏了公司的声誉。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工技术
中图分类号:U416
文献标识码:A
引言
道路桥梁施工中，受施工环境和运行环境的影响，路基路面会出现沉降问题，后期使用中，也可能发生沉降，如果不采取有效措施及时处理，很容易出现桥头跳车现象，会对道路桥梁的整体结构产生严重影响，为解决此问题，有必要在桥头设置搭板。路面路基填筑完成后，需要一定时间冷却，在此期间，路基路面很容易受外界影响而出现弹性变形情况。道路桥梁土体和桥台之间的距离非常近，它们之间的受力体系相互影响，不能完全发挥出各自优势，时间一长，路基路面就会出现不同程度的损坏。此外，道路桥梁因为长时间高负荷运转，在车辆荷载力位置与搭板支撑路基段位置会产生两个高峰值的路基应力，一旦桥面车辆通行过程中经过搭板末端位置，路基将会承受巨大的压力，而这部分的承受能力相对较弱，很可能导致路基严重变形，使路基路面出现严重的沉降。
1道路桥梁沉降的主要原因
1.1台背地基形变的问题
在道路桥梁的建设过程中，经常会遇到一些特殊的地基，比如，道路桥梁台背在河流的两旁或沟壑等环境恶劣的地区，需要首先确保地基的稳定性，由于这些地区土壤含有较高的水分，可塑性极强，通常会导致施工出现沉降现象，再加上地基强度有限，又受到填土高度和土壤间隙的影响，地基压缩性不断增加，当按照50cm的范围进行填筑后，容易导致地基的承受能力不足，引发沉降问题，从而出现桥头跳车的情况。地基沉降的另一主要原因是施工设计，如果工作人员不能根据规范要求设置钻探深度和钻孔数量，就无法勘探软土地基存在的深度，最终无法运用针对性策略进行软土地基处理。除此之外，在软土地基技术应用的过程中，需要采用精准的计算参数并根据软基的具体情况进行施工，否则，就会导致桥头软土路基出现沉降的情况，加上雨水侵蚀，使得路堤逐渐流失，进一步降低强度。
1.2路堤沉降变形
在建设道路桥梁的过程中，施工人员对于路堤的填土类型未曾严格控制，导致其与周边土壤存在较大差异，将会影响后续的夯实效果，进而引发路堤沉降变形问题。这一问题可以从两个方面进行分析，一方面，夯实密度不足导致路堤填土中的含水量较高，在被填充夯实之后，内部的泥土无法进行水分的自由调节，进而导致台背处的泥土具有较差的柔韧性。在这种情况下，路堤将会在经受车辆的长期碾压时出现大面积沉降问题；另一方面，路堤与底部填充层产生分离将会引发变形问题。当路桥沉降段受到较大的车辆等外界载荷时，上层填充层在无法承受载荷的情况下直接将应力传导给底层路堤，导致路基沉降变形。
1.3桥头搭板设置不合理
路基土与桥台的位置最为接近，在设置桥头搭板时，由于搭板本身产生的弹性支撑力往往落在路基土体上，桥台在受力不均的情况下，发生沉降的可能性就会增大。比如车辆在行驶过程中，会对路面与桥梁产生纵向垂直应力，此时，产生的两个峰值应力就会作用在两个不同的位置，一个是汽车产生荷载力的部位，另一个是桥头搭板所支撑的路基端，当车辆行驶至桥头搭板末端处，车辆的纵向垂直应力就会达到最大值，而这一位置也极易发生沉降现象。
2沉降段路基路面施工技术
2.1地基的回填法
采用沙砾回填法和灰土回填法可以有效增加地基强度和路基的承载度。灰土的抗水性较强、强度较高，硬化的灰土可以充分增加和土壤之间的依附力度，同时提高回填土的密实度，进而提高整个桥梁路基路面的强度，避免由于过大的压力路面出现变形的情况。在实际的施工过程中，需要在施工之前制订好回填土的计划，确保按照施工要求进行回填，确保使用的沙砾的颗粒大小、用量满足施工要求，按照施工需要对颗粒大小、用量进行科学的计算。在大型桥梁道路的施工过程中，通常在引道下部适当增加骨料、碎石，再采用浇筑的方式开展施工，避免施工出现问题，引发沉降问题，对桥梁道路工程建设质量产生影响。
2.2排水施工技术
沉降段路基路面施工中，一定要注意路基的承重能力与稳定性，如果超出路基的承受能力，很容易造成积水现象，产生巨大影响。应高度重视路基路面的排水处理工作。为有效提高路基路面的承受能力和强度，可以在边沟、截水沟与急流槽等位置采用排水加固方法，还可以采用混凝土预制板加固曲沟等方式进行排水。设计地面与地下排水沟时，要时刻注意将沟渠与管道的长度控制在合理范围内，避免因长度过长影响水流的疏通和分流。处理路基路面排水问题时，要结合地质地形进行实地考察，根据实际情况制订具体的排水方案，坚持预防为主、就近取材的原则，利用排水加固方式减少积水对路基路面的损坏。
2.3完善路桥沉降段平板的施工
在设计和建造桥梁时，施工技术人员应使用自己的专业技能和实践经验来设计和建造平板，并从众多计划中选择最合适的建设计划。在建造平板时，首先要考虑巷道或桥面板的承载力。通常，如果路面的相关参数不同，则所需的平板施工方法也会不同。在实际结构中，通常将板的一端放在沉降位置，另一端放在地面上，以提供稳定的支撑，板的构建高度必须大于设计高度值。将板放置在沉降位置，并且通常使用垂直的脚螺栓和水平拉杆将板安装在沉降位置，这对于防止出现板沿一定方向的滑动现象是有效地，一般的支撑板必须可以支撑七十厘米远。另外，施工人员应通过技术整合严格控制道路平台的位移，以确保平台的高效性，减少平台沉降的可能性。
2.4材料选择要点
在路基路面施工之前，施工人员需要对材料选择过程进行严格把控，通过样品采集和试验对比选择最佳的填筑材料。试验检测内容主要包含土壤塑限及液限鉴定、相同条件下不同土质的压实效果以及其他相关指标。一般而言，填料的强度需要处于路基、桥台两者填料强度的之间。其中，轻质填料可以有效规避路桥沉降问题，而压实填料对于预防台背变形问题具有积极意义。在使用砂砾、工业废渣以及碎石土等材料填筑施工时，施工人员需要对材料的渗透性能进行检验，必要时可以掺入石灰以及水泥等配料提升填料的渗水效能。同时，施工人员需要在施工过程中避免应用淤泥以及含有垃圾、草根的土。此外，施工人员还可以积极关注材料市场动态，积极将泡沫混凝土等新型的优质材料应用到路桥沉降段的路基路面施工之中。
2.5加强对后台填筑工作的重视
后台填筑的处理效果与压实、材料填筑以及路面开挖等几道工序存在极大的关联。在开挖路基路面的过程中，施工负责人员需要重视对现场实际情况的勘测分析，通过单独应用或结合应用的方式合理使用纵向全宽以及横向通道这两种开挖掘进的施工方法。同时，施工人员需要在开挖之后严格按照要求全面清理路床，并结合路基中土层的特性进行检测，按照兼容性、加固效果等基本要求合理选择填筑材料并做好填筑工作，进而有效增强路基的强度和承载力。
结束语
综上所述，路基路面施工人员需要严格控制施工质量，结合施工区域的地质土壤、地形环境等实际情况选择相应的材料和设备，采用强夯法、排水固结法等技术手段将地基处理到位，在过程中最后搭板长度的控制和连接以及路基路面的排水工作，有效解决路桥沉降问题。
参考文献
[1]刘海燕.道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].山西建筑，2018，44（21）：127-128.
[2]王飞.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].建筑工程技术与设计，2019（14）：2154.