肖贤
杭州安通公路养护有限公司 浙江省杭州市 310052
摘要：现如今，我国基础建设项目越来越多，高速公路施工项目随之增多。微表处技术是常见的高速养护工程技术，微表处技术在高速公路养护工程中的应用，必须对微表处技术特征优势以及应用条件详细了解，并处理好原材料，确保所有施工环节处理精准到位。本文研究的主要目的在于保障高速养护工程质量，实现微表处技术养护价值。
关键词：高速公路；路面；微表处；养护；施工技术
引言
微表处养护施工技术是高速公路路面施工中应用范围极为广泛的技术，尤其是具有的多种技术优势，使技术能够获得较为极为理想的施工效果，既能够降低养护施工成本，又能够提高高速公路性能，延长公路使用寿命。但在实际施工过程中，需要掌握正确的施工技术应用方法以及关键的技术要点，才能够更好的避免可能产生的技术问题，提高高速公路路面微表处养护施工技术质量。
1微表处应用条件
作为一种预防性养护技术，微表处应当在路面结构性完好、路面整体性能指标满足一定要求的前提下使用。微表处实施之前，应当对路面损坏状况、平整度、结构强度、抗滑性能等进行检测评定并分析路面主要病害情况。按照病害类型分类，当原路面主导病害为沥青表面层轻度到中度麻面、剥落病害、轻度车辙及路面抗滑性能不足时，宜采用微表处技术处治；当原路面存在纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝等结构性病害时，不宜采用微表处技术处治；当微表处用于处治车辙病害时，若车辙深度小于10ｍｍ，可直接进行微表处罩面；若车辙深度在10～20ｍｍ之间，可先进行轮迹带处车辙填充，然后整体罩面。
2沥青微表处技术的特点
在开展高速公路预防性养护工作时应用沥青微表处技术的特点:①沥青微表处技术操作简单便捷，能够较快地完成施工，并且结束施工后也能在1h左右的时间就实现通车，因此，对一些使用中需要护理的公路来说有较大的用处;②该技术处理具有较好的防水性，是因为所应用的沥青微表处技术相对于传统热沥青薄层罩面技术具有更好的分层效果，能够实现对下渗水的阻隔效果，能够较好地预防公路下层松散的问题;③成型速度，沥青微表处技术施工的周期短，且不受季节的约束和影响，因此，其高速公路维护应用具有更高的实用性，操作性也更强;④耐磨和防护性能好，相对于传统的沥青维护技术，微表处技术具有更好的效果;⑤安全环保，沥青微表处技术施工没有温度要求即常温也能开展施工，因此，可以降低能耗消耗，同时也能较多地减少传统沥青施工过程中挥发和有毒物质的释放，降低对环境的污染。
3高速公路路面微表处养护施工技术
3.1原材料选择
主要材料包括沥青、矿料、填料和水等，材料的选择对于施工技术的影响极大，必须要严格按照施工要求进行选择。在进行沥青选择时，以改性乳化沥青为主，需要在相关技术指标达到要求的同时确保3%以内的改性剂剂量。在进行矿料选择时，需要基于微表处施工技术的原理，按照比例将改性乳化沥青、填料和集料等材料进行充分搅拌后摊铺，摊铺后2h就可以恢复交通。通常可以根据技术指标要求选择MS-3或MS-4型，做好薄层结构的质量把控。在进行填料的选择时，需要确保乳化沥青的破乳速度能够加快，并促进集料级配的改善，所以需要在满足各项技术指标的基础上，选择更干燥、干净、无污染和无结块的填料。水的选择较为简单，没有受到污染和杂质影响的饮用水就可以。
3.2微表处技术—混合料拌和
混合料拌和处理是微表处技术应用的前提。混合料主要包括水、乳化沥青、添加剂与集料，经过充分拌和，最终为泥浆状。拌和处理过程至关重要，以充分的拌和，才能打造有利于高速公路养护处理的集料，提高集料优质性。
正常情况下，集料拌和期间，稠度、不离析以及不破乳都是基本要求，特别是其中的黏稠度，若高出规定标准，那么极易出现乳化过早的情况，若低于规定标准，那么极易出现离析的情况，在这两种情况下，都会造成混合料黏结力明显减少，进而出现高速养护处理中粒料脱落的现象。合理拌和混合料，综合高速具体需要与环境特点，保证混合料质量。
3.3沥青微表处技术施工过程
应用沥青微表处对实际公路进行施工时:①封锁好施工线路，对附近路线进行限速处理，而施工现场则限制通行，非机动车和机动车也禁止行驶通过;②在施工之前需要对施工现场进行全面的清理，将现场中的杂物或者是淤泥清除，保证后续的摊铺施工能够有序地开展;③施工人员加满石料、乳化沥青和水，开始封闭区域的施工;④封层车进入现场后，要协调好操作手和调平工之间的工作，另外摊铺也需要结合摊铺的实际幅度;⑤将槽中充满混合料，启动封层车，以及设定好的路线进行前进摊铺。若整体摊铺过程中存在不均匀的情况，则需要立刻纠正，另外也要对破乳凝固进行观察。摊铺时要结合路线设置、道路宽度等来决定，设定好摊铺的幅度。摊铺机要确定好起始位置，油毛毡在弹布机下面放好，使得摊铺槽能够紧贴路面。将矿料、乳料、水、集料以及纤维依据一定的比例进行配比，然后打开各种材料的控制门进行摊铺，在具体施工环节控制好摊铺车行进的速度，要保证混合料输出量和摊铺量保持相同进度。
3.4混合料碾压
当摊铺施工结束时应及时展开压碎施工，通过胶轮辗压机可将混合物中蕴含的水分快速分离，同时也可保证体积较大的碎石材料更好的嵌入微表处表面。为了进一步提高压实程度，工作人员应根据实际需求，科学管理碾压时间。胶轮碾压机工作期间，混合物进入初凝状态时，工作人员应实时观测混合物表面上是否存在水反射光。若高速公路沿路面缺少平整性，坑洼数量较多，摊铺厚度较大时会出现下层未破乳、上层已破乳问题，辗压机的胶轮上也会粘附大量混合料，代表问题的关键在于黏轮，及时采取有效措施科学解决。
3.5施工效果检测
为精确确定微表处沥青路面养护后性能改善程度，以20km施工路段为分析对象，分别选取每公里一个测点，对沥青路面进行性能测试；
（1）在微表处技术施工前，该路段的平均抗滑值为41.3BPN，在微表处技术施工后，平均抗滑值为61.7BPN；结果表明，微表处处治后，沥青路面的抗滑强度明显提高，恢复了抗滑能力，保证了行车安全。
（2）应用微表处技术对沥青路面的病害进行治理，将该检测路段的平整度方差均值控制在0.9以下，达到了规范要求，为车辆提供平整、舒适的行驶环境。
结语
高速公路路面微表处养护施工技术的应用历史较短，随着近几年的广泛使用逐渐突显出更多的技术优势，能够对高速公路路面的泛油和松散等情况进行更加高效的处理，提高高速公路路面的性能和安全性，也提高公路路面的平整度和美化度，进而提高公路的使用寿命。通过对施工技术的要点、问题和处理方法的探讨，能够更好的提高技术水平，促进微表处养护施工技术的长远发展。
参考文献
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