孙佳琦
沈阳正恒市政建设工程有限公司 辽宁 沈阳 110000
摘要：钢纤维混凝土技术是指将钢纤维与混凝土结合起来，而形成的一种强度更高，抗拉能力更强的一种混凝土技术。钢纤维混凝土技术中所使用的的钢纤维材料可以分为四种，分别是环切纤维、抗压纤维、熔抽纤维和抗剪纤维。尽管四种钢纤维材料的制造方法不一样，但是将钢纤维使用到混凝土中，都能够大大的提升混凝土的强度效果，比普通的混凝土技术增强了好几倍，而且抗拉能力也得到了非常明显的提升。与普通的混凝土技术相比，钢纤维混凝土技术的强度、抗弯能力和承重能力更强，而且因为有钢纤维的存在，因此冲击性能颇佳。总而言之，钢纤维混凝土的施工效果比普通混凝土好很多，因此受到建造工程的青睐。
关键词：钢纤维；混凝土技术；道路桥梁；施工；应用
中图分类号：U415
文献标识码：A
引言
随着我国经济的发展，使都市化的发展越来越迅速，道路的现代化也方便了人们的生活，而如今，个别建筑工程质量堪忧使建筑工程质量出现不确定性，政府和人民也越发关注在建筑行业施工的工程质量，尤其是道路桥梁。同时，为加强道路桥梁的安全性、稳固性，相关行业的技术人员在原来的基础上发现了钢纤维混凝土技术，这也就使道路桥梁的安全性、稳固性得到了保障，继而保证了人们出行时车辆和乘坐人员的人身安全，也为未来道路桥梁更好的发展打下了坚实的基础。
1钢纤维混凝土技术的施工要点
1.1开工前的准备工作
在开始建设道路或是桥梁时，施工单位须对设计图纸做到心中有数，同时还须确定各种施工材料和机械设备，保证施工材料的的数量及质量，确保施工时机械设备的完好无损，对机械设备在开工之前进行试验工作，进而保证机械设备的正常工作。同时，对施工工程中应用的短钢纤维、普通混凝土等材料进行数量、质量上的确认，不合格的一律退回，做好这些工作来保证建设道路或是桥梁的工作顺利完成，对操作人员需进行工作培训，避免出现人员事故。
1.2钢纤维混凝土的搅拌与投料的要点
在搅拌钢纤维混凝土时，为了得到更好的效果，需要将钢纤维混合均匀，因此在投料的时候需要按照先干后湿的步骤安排投料，而且要严格按照投料顺序和时间进行投放，要先放入砂石，然后放入钢纤维，边放边搅动，最后放碎石块和水泥。按照这样的投料方法和顺序制作出来的钢纤维混凝土才能将钢纤维与水泥混合均匀，这样在使用的时候才能发挥其应有的作用。如果投料与搅拌的程序错误，那么得到的钢纤维混凝土的效果就会大打折扣，会影响工程的施工质量。
1.3钢纤维混凝土的浇筑与振捣
钢纤维混凝土的浇筑与振捣关系到能否发挥应有的强度作用，因此为了保证钢纤维混凝土的连续性，在浇筑时需要保证也是连续进行的，而且倒料的时候需要保持一定的高度，防止浇筑接头的产生，影响混凝土的连续性。浇筑后必须及时进行振捣，使钢纤维混凝土能够保持均匀性。经过浇筑和振捣，能够使钢纤维混凝土均匀的融入施工的物体的每个缝隙，增强施工物体的强度。
1.4钢纤维混凝土的成型与后期养护
为了保证混凝土的抗裂性，钢纤维混凝土一般会采用整体浇筑的方法，在浇筑完成后，会使用工具将其表面抹平，使其自然干透成型。在钢纤维混凝土成型后，必须注意后期的养护，因为混凝土受温度影响较大，因此成型后，必须进行连续一周以上的后期养护。可以采用每天浇水或者在成型的路面上铺设塑料袋进行养护等方法。
2钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程施工中应用
2.1钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用
使用钢纤维混凝土铺设道路，可大幅减少铺设的厚度，厚度一般可降低到传统混凝土铺设道路厚度的1/2左右。应用效果可达到这种程度的钢纤维混凝土，钢纤维含量在1%左右。在建筑行业相关技术人员对钢纤维混凝土分析研究后发现，通常道路在进行施工时，主要有2种方法确保道路的稳固性，一种是三层式，另一种是两层式。三层式主要是指使用三层混凝土来建造道路，但在第一层和第三层都应用加入短钢纤维的钢纤维混凝土，中间一层应用原来普通的混凝土，这种方法能减少道路出现缝隙，甚至减少造成道路破裂等事故，但同时，这种方法也有不可避免的缺点，由于使用混凝土比两层式的要多一层，这也就造成了原料成本要比两层式的要高，以及在施工时耗费大量的人力和物力。两层式主要是指使用两层混凝土建造道路，上面一层应用加入短钢纤维的钢纤维混凝土，下面一层应用原来普通的混凝土，这种方法使施工时的原料成本低，也缩短了工程工期。三层式和两层式各有各的好处，也各有各的缺点，在对不同情况的道路上使用不同的方法，这样才能保证道路的使用时间，也为人们安全出行做出了保障。通常情况下，应用三层的钢纤维混凝土施工的道路只在机械水平较为发达的地区。因为其施工过程相对比较精密严格，对于施工人员的要求较高。
2.2钢纤维混凝土可以用在局部加强
钢纤维混凝土技术还可以用在局部加强，在道路和桥梁工程中经常会出现局部破碎的情况，在遇到这种问题时，为了更好的将破碎处修补好，维持整体工程的质量，一般会采用钢纤维混凝土技术进行填补。经过填补后，利用钢纤维混凝土良好的抗拉能力和强度高的优点，能够使破损位置与其他位置的强度保持一致，从而提高施工质量。
2.3钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
在桥梁建设中，施工时使用加入短钢纤维的钢纤维混凝土的地方比较多，为了人员出行的安全起见，在桥面、桥梁墩台、边坡防护中重点应用钢纤维混凝土。在桥面，我们使用加入短钢纤维的钢纤维混凝土来加固桥梁，这使桥梁的强度、抵抗外界冲击能力、抗裂性等明显变好，同时，使用加入短钢纤维的钢纤维混凝土相比从前使用普通的混凝土来说，相同强度下，使用加入短钢纤维的钢纤维混凝土的立方数量要比普通的混凝土的立方数量要少，在桥面厚度上，也要比以前的薄很多，质量也要比从前的要好；在桥梁墩台上，应用了剪切钢纤维和切削钢纤维来共同保证桥梁墩台的安全性；在桥梁的边坡防护中，大量应用加入短钢纤维的钢纤维混凝土来减少在边坡岩石滑落时，造成边坡防护的损坏，进而使桥梁受到影响，这样做不仅保证了桥梁的稳固性能，也使桥梁在突发情况下，不会发生断裂等现象。
结束语
综上所述，钢纤维混凝土技术可以强化建筑的受力强度，使其更加坚固和牢固，能够使建筑的使用寿命延长，因此在道路桥梁工程施工中具有非常重要的作用。因此钢纤维混凝土技术受到建筑工程的重视和青睐，并运用十分的广泛，有许多地方都能排上用场。而钢纤维混凝土技术的施工要点主要有以下这几点，第一是钢纤维混凝土的搅拌与投料需要按照比例，不可随意添加，否则会影响混凝土的作用；第二是钢纤维混凝土的浇筑与振捣，为了保证混凝土的作用，浇筑必须是连贯的，而且浇筑好了必须马上进行振捣，才能更好的实行钢纤维混凝土的作用；第三是钢纤维混凝土的成型与后期养护，由于混凝土受温度影响较大，因此成型后，要及时进行养护，定时对使用混凝土的区域，进行养护，这样才能保证混凝土能更加牢固。钢纤维混凝土技术在道路桥梁工程施工中应用，首先是钢纤维混凝土可以用在道路路面与桥面铺设；其次出钢纤维混凝土可以用在局部加强；最后是钢纤维混凝土可以用来加固以及结构强化。
参考文献
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