杨松涛
北京京西无极建筑劳务有限公司 100072
摘要：地铁属于人口比较密集的场所，且处于地下，一旦发生火灾就会因为火势的快速蔓延而威胁到人们的生命安全。所以，需要在地铁内设置火灾报警系统，对火灾进行预防，一旦发生火灾，可及时发出警报，降低其影响程度。同时，还需要设置消防联动系统，对地铁周围的环境和设备进行监测，以降低地铁火灾的发生概率，确保地铁内的安全性。本文对火灾自动报警原理及应用现状进行分析，并就地铁火灾自动报警系统消防联动进行探讨。
关键词：地铁；火灾自动报警系统；消防联动
近年来，在我国经济快速发展的同时，城市轨道交通也在快速发展，地铁系统作为城市轨道交通的一种取得了长足的进步，客流量越来越大，一旦地铁系统发生火灾，其带来的损失是不可估量的，因此在设计时火灾自动报警系统就必须考虑在内。地铁火灾自动报警系统消防联动与一般民用建筑不同，它是通过多个系统相互配合构成地铁的防火体系，保证地铁的顺利运行以及乘客安全。本文以某市在建地铁为背景进行火灾自动报警系统消防联动分析。
1.火灾自动报警的原理设计分析及应用现状
1.1火灾自动报警系统原理分析
火灾自动报警系统由火灾探测器、火灾报警控制器、火灾报警装置以及辅助设备构成。当监测区域发生火灾时，会有大量的烟和热产生，但是此类信号是模拟信号，需要转换为数字信号才能被火灾报警控制器识别。火灾探测器实现将烟和热等模拟信号转换为数字信号的功能。火灾报警控制器收到火灾信号后联动报警设备，并由辅助性设备将火灾报警信息直观地传递给值班人员。
1.2火灾自动报警系统组成
火灾自动报警系统，由火灾自动报警控制盘、图形工作站、探测器(如感烟探测器、感温探测器、吸气式感烟探测系统等)、手动报警按钮、消火栓按钮、声光报警器、输入模块和输出模块、消防电话主机、感温光纤主机、感温电缆、消防壁挂电话、消防电话插孔等组成。
1.3火灾自动报警系统应用现状
火灾自动报警系统是建筑物防火监控系统中最核心的部分，其在城乡居民生活中有广泛的应用。在现代化的工业、民用建筑中，火灾报警系统已经成为一种必要的设施，其能够在火灾发生的第一时间就发出警报，从而减小火灾的影响范围，保障建筑内人们的生命和财产安全。随着科学技术的不断发展，感温光纤测温系统、吸气时感烟火灾探测报警系统等都在地铁中有所应用，且相关部门对电气火灾监控系统的研发力度也在不断地加大。
2.火灾自动报警消防联动
当车站发生火灾时，火灾自动报警系统发出报警信号并与综合监控系统、环境与设备监系统、通风空调系统、消防水系统、消防电源、应急照明、垂直电梯、门禁系统（access control system, ACS）、自动售检票系统（automatic fare collection system, AFC）、消防广播、闭路电视（closed circuit television, CCTV ） 及 乘 客 信 息 系 统 （ passenger information system, PIS）等系统联动，达到发出火灾报警信息、及时灭火、指导人员疏散的目的。
2.1联动流程分析
火灾自动报警系统是通过检测布置在现场的智能感烟探测器、智能感温探测器以及手动报警按钮的状态来判断火灾的。为了检修维护方便，在联动逻辑中，增加了手自动的功能，即在自动状态下，火灾自动报警系统检测到火灾报警信息后，会自动发出联动命令，控制联动设备动作。但是在手动状态时，火灾自动报警系统在火灾状况下不主动下发联动命令，只控制声光报警器动作，需要现场人员确认是否发生火灾，待确认后发出联动命令。判断车站火灾的条件有4种：①任意一个防烟分区中两个及以上独立的报警信号；②任意一个防火分区中两个及以上手动报警按钮的报警信号；③气体灭火系统确认发生火灾；④人工确认发生火灾。若满足以上条件，并且火灾自动报警系统处于自动状态，则其会发出火灾信号及联动命令，达到火灾报警、及时灭火、指导疏散的目的。
2.2联动接口的设计
在火灾联动的关系中，顺利地实现火灾自动报警系统与地铁综合监控系统、设备监控系统之间的通信是最为重要的。在火灾自动报警系统中，其与地铁综合监控系统之间的接口协议，是以 TCP／IP中的 MODBUS形式为基础的。而火灾自动报警系统与设备监控系统之间的通信则是以 RS485中的 MODBUS RTU形式为基础的。
由于在这两个接口的通信中都实现了双机冗余备份，所以其通信的可靠性有很大程度的提高。此外，消火栓系统、气体灭火系统等都与火灾自动报警系统存在联动关系。
2.3联动功能
在地铁站发生火灾的情况下，有些系统会发出消防联动要求，而火灾自动报警系统则会向这些系统发出火灾模式指令，各个系统根据接收到的指令，再对各自的设备运行情况进行控制。火灾自动报警系统则会依据应急救灾模式中所存在的各种联动关系，实现各种联动功能。比如，将排烟风机、消火栓系、应急电源和广播等启动，将非消防电源切除等。在火灾自动报警系统发出控制指令，但由于设备出现故障，或者通道出现故障，导致联动系统无法正常地执行命令时，可以操作消防专用设备按钮，实现对排烟风机、消防泵等设备的手动操作。
在地铁消防设备的联动中，最主要的是车站级联动控制，在地铁站出现火灾时，结合火灾的具体发生位置，根据事先设置好的程序就可发布救灾指令。首先，火灾自动报警系统与消防水系统的联动，其中的消防水系统主要是由三部分组成的，一是消火栓系统，二是水喷淋系统，三是消防泵系统。在本工程中,现场所采用的起泵控制方式主要有三种：第一,自动起泵方式，在火灾自动报警系统接收到报警信号后，会对火灾信息进行确认，然后再利用输出和输入模块，控制消防泵的起动，使其显示出工作状态。在消防人员看到亮起的气泵指示灯以后，就可以利用消火栓灭火。第二，手动起泵方式，当发生火灾时，利用车站控制室中的IBP盘，以手动方式使消防泵起动，并将其工作状态显示出来，从而达到灭火的目的。第三，消火栓按钮起泵，在IBP盘上设置有开关，可在“手动”和“自动”之间进行转换。在将其转换到“自动”位时，只要按下按钮就能起动消防泵；如果是在“手动”位，则要由车站的值班人员通过IBP盘的手动起动消防泵。
其次，火灾自动报警系统与通风空调系统的联动，在对通风系统进行设计时，是通过设备监控系统对其进行监控的，而专用的排烟风机、加压送风机则是通过火灾自动报警系统进行监控的。当发生火灾时，要将设备监控系统配合起来，才能够实现对风机系统的联合控制。如果是在区间内出现火灾，则其两端的车站会接收到控制中心所发出的相关调度指令。与之相邻车站的火灾自动报警系统和设备监控系统，会根据中心所发出的指令，使相关的设备发生动作，从而将通风空调系统的送风功能和排烟功能表现出来。最后，火灾自动报警系统与其他系统的联动。在确认发生火灾后，火灾自动报警系统与其他系统的联动还可实现其他的功能。
3.地铁火灾自动报警系统消防联动设计时应注意的问题
地铁火灾自动报警系统消防联动的设计在满足相关规范、系统功能、经济合理的要求以外，还应符合当地消防部门的要求。设计过程中应注意与消防部门沟通协调，及时调整设计方案，以利于设计方案的实施和工程验收。地铁工程较为复杂，涉及机电系统专业较多，火灾自动报警系统因工程实施、提资等因素的影响，一般晚于其他机电专业施工。因此，容易发生管线敷设位置，设备安装位置被其他专业占用的情况，设计时，需根据各专业提资资料合理规划管线敷设、设备安装位置。同时，要根据招标的产品性能进行合理设计。例如，某地铁线路选用的感烟探测器在样板站安装时，安装位置离照明灯具较近的探测器容易发生误报，这就需要调整探测器的安装位置，以保证系统的可靠性。
5 .结束语
地铁消防联动控制系统由火灾自动报警系统、环境与设备监控、综合监控系统系统三大系统构成。其中火灾自动报警系统负责探测火灾及专用消防设备的联动，并直接发送火灾模式给环境与设备监控系统、综合监控系统; 环境与设备监控系统收到火灾模式后，按照通风空调专业控制工艺的防排烟模式，负责平时通风兼防排烟设备的联动; 综合监控系统收到火灾自动报警系统火灾模式时，由正常运行模式转为火灾运行模式，负责将互联系统比如广播、乘客信息系统转入消防应急状态，强制对视监控系统切换到能够看到火灾区域的摄像机，并负责将火灾信息转发给其他相关专业。这三个系统合理有效的配合运作，是保证地铁防灾救灾体系快速、可靠性的关键。
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