学海舟
北京宝嘉恒基础设施投资有限公司 100027
摘 要：随着社会经济的快速发展和一带一路战略的实施，我国的城市化进程不断加快，市政道路工程在规模和数量方面都有明显扩增。市政道路施工质量很大程度上影响着人们的日常生活，因此提高市政道路工程质量至关重要。在市政道路工程中，路基是最为重要的组成部分，路基工程的施工质量直接决定着整个道路工程的质量，因此首先要对道路路基工程的施工技术要点进行有效控制，从而提升路基施工质量，延长道路使用寿命。
近些年来我国在城市基础设施建设方面加大了投入力度，市政道路建设就是其中最为重要的组成部分，因此城市道路建设的任务越来越繁重。路基工程是市政道路工程中最为重要的部分，其施工质量直接决定着整个道路工程的质量。
路基处理是市政道路工程施工中的重要节点之一。特别是路基排水、石方开挖、雨污管道、填方、软基处理等等，都事关市政道路工程的施工质量。以某市政道路二期工程建设为例，就市政道路工程建设过程中的路基处理进行了详细的分析，为类似工程建设提供思考和依据。
关键词：市政道路；路基处理；施工技术
绪 论
随着我国城市化进程的不断加快，城市道路的规模也在不断地扩大，路基施工技术的高低直接关系到市政道路工程的施工质量。基于此，本文以某市政道路工程二期为例，针对其工程重、难点进行了阐述，进一步分析了其路基处理的施工技术，通过路基处理、路基填筑、路基碾压、路基整修等施工技术保证了道路工程的质量。
1市政道路工程路基施工的特点
市政道路工程路基施工的特点:1）大多数为露天作业，易受到自然条件的影响；2）涉及多种专业，各专业管线相互交错，需要各个部门的相互配合。市政道路工程路基施工主要包括以下内容:路基及其土石方、沿线涵洞、挡土墙、边坡、排水管线。主要采取机械作业、人工辅助的施工方式；人工和机械配合作业时，需要专业技术人员在一旁进行指导。通常情况下，路基施工采取流水或分段、平行、交叉流水施工的方式。
2.工程简介
某市政道路工程（二期），35m宽A（1）号路为区域性主干道，位于小区北端，西起经五路，东至小区东端，全长1720m。规划红线宽35m，与经五路相交处交叉口渠化段宽42m。
3.工程重、难点
3.1工程重点
（1）临时排水。道路施工的前期工作中比较关键的一个环节就是现场内外的临时排水，直接对现场施工质量以及施工进度产生影响。一旦施工范围内积水无法及时排除，道路将会长时间受到水的侵蚀，影响路基的稳固程度，道路承载力也同样会受到威胁，导致工程施工质量无法达到规范标准，降低了道路的使用寿命；如果没有良好的排水系统，未良好处理好排水问题，将会导致工程施工受到阻碍，直接威胁到施工进度。按照现场情况制定出专业的临时排水方案，施工当中将会存在良好的排水系统，及时进行排水，保证现场无积水，提高现场施工的质量以及施工进度。
（2）路基土石方施工。路基工程施工基本就是土方工程的施工，具有非常大的工程量，而且施工受到现场以及天气的影响非常大。路基填料的土具备非常复杂的性质，因而技
术人员一定要提前充分了解现场的土质基本情况，摸清现场的水文地质情况，确保路基总体的强度与稳定性。
（3）雨、污水管道工程。本工程当中雨污水管道全部位于道路路基的内侧。因为在整个工程中管道工程所占据的比例很大，管道施工质量的优劣是道路路基的保障，所以应该将管道工程当做是工程施工的重点。为此准备了多种夯料设备，除了准备不同型号的压路机之外，还准备了一系列的小型设备，对大型机械无法碾压的位置进行夯实，保证了工程质量。沟槽回填土，针对不同部位有不同的要求，不但要保障管道的安全，还需要充分满足上部承受动、静荷载。回填时槽内不存在积水，不得将淤泥、腐植土及有机物质进行回填。
3.2工程难点
本工程道路施工当中的难点就是构筑物回填土，由于结构周围路基压实非常困难。按照传统的施工经验，正因为构筑物回填，为了防止构筑物结构受到破坏，压路机等大型碾压设备无法碾压到位，产生了死角部位，这些部位因为压实度无法达到标准，产生了沉陷开裂的现象。
为了有效解决回填的质量问题，要采取下面几个措施：
①构筑物周围的填土要与路基的接头处做好搭接。详细的做法就是将路基的接头开做台阶，逐层向上回填压实。
②针对大型机械无法对死角进行碾压要利用小型的夯实机械实现压实工作，压实选择的材料要严格按照现实的情况利用高强度、压缩性低的材料实现回填的工作。
②机械施工之前要与组织技术工作人员讨论，对结构实施成品保护措施，防止由于回填对结构物稳定性产生影响，亦或者对结构物产生损坏。
4.市政道路工程路基处理施工技术
4.1施工前的相应准备
为了保证市政道路路基工程达到预期的质量、安全及工期目标，我们应在施工之前根据工程特点和现场实际情况做好充分的准备。
施工前首先要充分熟悉设计图纸内容，组织图纸会审，编制施工组织设计和质量计划，对项目施工的整体情况进行部署，并组织现场和周围环境调研、详勘和评估。在此过程中一旦发现图纸存在问题或与现场实际情况不吻合，应及时联系设计人员进行校核并提前解决处理，以免影响整体工期和工程质量。
路基工程施工处于露天作业，受自然条件及气候影响很大；各专业管道相互交叉，地下构筑物多；专业之间及社会之间配合工作多，受到的干扰多，施工情况变化多。所以要建立起较为完善的管理体系和相关组织机构，实行岗位责任制，科学划分管理人员职责分工，各司其职。科学组织和组建施工队伍，保证人员综合素质，并进行相关业务培训以及技术质量安全交底。
在市政道路路基工程正式施工之前，需要对生产生活所需物资进行充分准备。按照质量计划中关于工程物资采购的规定，对经过评价程序入选的供应商，留存评价记录备查。相关原材料和设备进入现场应提供质量合格证明资料并按有关规定复试合格后方可使用，对检验不合格的应作出标识并及时清退出场。建立台账，实行限额领料制度。
4.2路基处理
严格按照设计图纸的要求，普通的路段软土地基应用开挖换填法进行加固处置，详细步骤如下：
（1）填方段。表土清理干净后，当路基距离清表线高度低于110cm时，要向下挖到路面结构下110cm，从下往上分别铺设50cm山坡碎石、30cm厚6%石灰土、30cm厚8%的石灰土；一旦路基距离清表线高度超过110cm时，先铺设50cm山坡碎石，然后铺填6%石灰土至下路床顶，再在上面做30cm厚8%的石灰土。
（2）挖方段。从原来的地面线下挖到路面结构下的110cm，之后进行处置，方法与低于110cm的情况相同。完成路基处理工作后，在路床顶面铺设一层玻璃格栅。管线铺设完成之后才能够进行上下路床石灰土基的施工工作。
（3）房基路段。有效对房基建筑垃圾清理干净之后，对原状土的填筑物进行探测，如果虚填或者是含有垃圾土，要彻底进行清除，严格按照要求进行重新回填。路基施工的过程中，如果路堤基底范围当中地表水以及地下水影响路基稳定时，一定要采取拦截和引排的措施。
4.3路基填筑
（1）材料准备。土：路堤填料不得含有淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根各含有腐朽物质的土；液限大于50，塑性大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，超过10cm粒径的土块应打碎使用。路基填方材料，应有一定的强度。石灰：Ⅲ级或Ⅲ级以上的石灰，进场要检验石灰的有效钙镁含量。
（2）施工要点。①测量放线，将道路中心线放出。施工工作之前要严格按照设计的标准和业主所提供的导线点测量并且设置好道路的中心线、边线以及路基的坡脚线。②路基施工之前要将填料报送给监理，送往质量检验部门进行检测，符合标准之后才能使用。③道路路基施工填筑之前，基底进行翻挖压实，压实度一定要与设计的要求相符。④填土分层进行压实，每一层的压实厚度不能超出25cm，为了确保路基边坡压实度，道路全线要进行放坡处理。⑤路基填筑施工，利用挖掘机装，自卸车运输，推土机初平，人工配合，压路机碾压成型，利用环刀法进行压实度的检测。利用机械为主，人工为辅的方式，路基填土水平分层实现，严格按照横断面全宽成水平逐层向上进行填筑，每填筑一层，经过压实符合规定的标准之后，将上一层进行填筑，每填筑2~3层之后重新放出中线与边线。⑥填筑不在同一个时间段里进行，先进行地段的填筑，然后按照1∶1坡度分层留台阶；两地段同时进行填筑，要按照分层互相交叠衔接，搭接的长度不能低于2m。
4.4路基碾压
（1）压实度标准：路基压实度一定要符合设计规范。
（2）压实方法：碾压一定要严格按照“先轻后重、先两侧后中间，中小半径曲线段先内侧后外侧”的原则。相邻的两次压实，针对振动压路机通常重叠20~30cm，针对三轮压路机通常后轮要重叠1/2轮宽；碾压的同时，外侧距离填土的边缘不能低于50cm，避免出现溜坡的事故；碾压的同时一定要保证均匀一致，随时保证土壤的湿润，不能进行干压，碾压6~8遍，一直到未存在显著轮迹而且符合标准密实度为止。
（3）压路机行驶速度：通常光轮最佳的速度是2km/h，全部各种压路机的最大行驶的速度标准小于或者等于4km/h。针对压实标准比较高，铺土层较厚的，行驶速度一定要慢，碾压开始时一定要慢速。填土时，需要运输的车辆均匀地行驶于整个路堤全幅内，方便让填土获得均匀的预压。正式碾压时，利用振动式压路机先进行静压，推土机整平，之后从弱振到强振。
4.5路基整修
路基的填筑工程接近尾声的时候，上报业主监理来校核中线以及重要的桩号，对路基填土的宽度、纵横断面、压实度、复核高程等进行检查。针对不符合设计规范的部分整修之后实行补充碾压工作，路肩碾压要求与路床相同，压路机未碾压处，要使用人工夯实或者小型压路机。路基碾压后，一旦发现弹簧要立即处理，采用改良土以及干土等方法进行处置，直至经碾压无明显轮迹，密实度试验合格。
结论：
市政道路施工建设当中，有效对地基进行处理成为保证工程质量的重要因素。为了进一步提高交通事业的发展速度，通过使用路基处理施工技术来保证我国市政道路建设的施工质量。只有通过科学选材、正确处理，综合工程实际情况以及地质环境处理，利用适当的处理技术加固路基，才能不断增强我国市政道路路基的安全稳定。
参考文献：
[1]周海旺,肖顺勇,王启贵.市政道路软土路基施工技术研究[J].工程建设与设计,2018(08):183-184.
[2]甄亮.软土路基施工技术在公路施工中的应用[J].交通世界,2018(12):40-41.
[3]袁飞.强夯法施工技术在道路软土路基处理中的应用[J].黑龙江交通科技,2018,41(01):51+53.
[4]杨艳斌,王宏兵.软土路基施工技术在公路施工中的应用[J].交通世界,2017(13):76-77.