杨春宇
黑龙江省鼎昌工程有限责任公司 黑龙江 绥化 152000
摘要：路桥施工质量决定着路桥工程的安全性与稳定性，对于改善城市交通的状况有着深切的影响，优质的路桥施工可以直接惠及民生、提升人们各方面生活质量。因此，路桥施工中防水基路面的建设格外重要，加强防水基路面的建设，可以使路桥起到应有的作用，为我国基础设施建设的顺利开展尽一份力量。基于此，以下对道桥施工中防水路基面的施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：道桥施工；防水路基面；施工技术
引言
当前，城镇化进程的加快和私家车数量的稳步增加，对我国道桥基础设施的建设提出了更高的要求。然而由于现阶段道桥施工技术不成熟，导致道桥在使用过程中出现一些问题，如防水路基受损就是一个很常见的问题。虽然决定道桥防水路基施工质量的因素多种多样，其中包括道路整体环境、降水及温度状况等，但其中最为关键的是防水路基施工技术。因此，分析道桥施工防水路基受损成因，据此提出相应的施工技术及其应用策略，从而保障道桥整体质量水平，使其发挥应有的经济效益及社会效益。
1城市道路桥梁防水路基层面的基本作业原则
在全部城市道路桥梁相关工程所有施工环节中，防水路基层面的建设过程是最复杂及繁琐的一个步骤，当中需要采用多种操作方法，为了确保道路桥梁相关工程最终的施工品质，相关操作者必须遵循如下几个原则实施现场作业任务：（1）若想确保整个道路桥梁相关工程达到优良的防水效果，最重要的是处理好路面工程的整体排水问题，唯有解决了排水问题这个困难，才可以确保道路桥梁相关工程的正常使用及各项功能的发挥，从而提高工程的品质；（2）城市道路桥梁相关工程防水路基层面的现场施工进程中，必须切实考虑道路相关工程的周围自然环境，比如在进行农田水利工程相关项目施工过程中多数状况下均可能对道路桥梁相关工程的整体防水功能造成不利影响，主要的区别是影响的程度而已，假如影响程度比较显著，便会对道路桥梁相关工程的整体品质造成不利影响，对居民的往来出行带来困扰，这种情况下进行项目建设的有关单位就需要找到相应的处理办法，防止发生事故。
2道路桥梁的路基层面防水工程常见的失效原因
2.1操作不规范
施工人员技术使用不规范也会导致防水基路面受到损害，当前我国的施工人员由于技术不熟练、操作不规范，使得防水基路面不够平稳，妨碍了基路面发挥其正常的效果，影响整个路桥施工进程。另外，施工人员也没有重视防水基路面中保护层的作用，在路桥工程建好之后，随着人们不断的使用，保护层就会越来越薄，直到逐渐消失，使路桥工程在后期的危险性和不稳定性增大。
2.2建筑工程原材料方面
城市道路桥梁相关工程施工过程中应用最为广泛的建筑原材料是沥青混凝土，该材料具有其他种类原材料不能比拟的明显优势，城市道路桥梁施工作业过程中，必须重点考虑相关材料的承载能力及韧性能否满足规划设计的规定和需求，唯有在根本上重视和研究城市道路桥梁工程的承重能力，才可以确保整体工程的平稳性及安全性。因此沥青混凝土的相关材料及各类力学性能等层面均为在设计者需要重点关注的问题，如果材料的品质不合格，整体的城市道路桥梁工程的最终品质也不能得到有效保证，假如发生路桥表面的裂缝，历经长时间的磨损过程，便可能最终引起路桥工程发生渗漏，渗漏情况如果发展得比较严重就可能引起问题持续恶化，严重影响整体工程的品质及使用年限。所以在进行材料选择的进程中，针对沥青混凝土的挑选要满足质量方面的相关标准，要满足作业地点的周边自然环境的要求，从本质上降低开裂问题的出现的几率，最大限度地提升桥梁工程的承载能力和抗震性能。
2.3道桥防水路基技术不达标
施工技术水平及施工技术的合理性，是直接影响道路桥梁防水路基整体性能的因素之一。然而在实践中，由于施工技术水平不达标，造成的道桥防水路基存在质量问题时有发生。例如，一些施工单位为了提升道路桥梁的经济效益，压缩道桥防水路基的施工成本，如选用施工经验少但报价低的施工单位，从而直接影响道桥防水路基的整体施工质量；选用施工单位时，不对施工人员的技术水平进行考核，致使综合素质较差的施工人员负责整个道桥防水路基施工，这些施工人员无法保证严格按照设计方案进行施工。
3道桥施工中防水路基面的施工技术
3.1抛丸施工
路基防护工程的施工技术之一就是抛丸施工，抛丸施工对工作机器的选择是很有讲究的，若抛丸施工的工作量比较大，需要利用驾驶式抛丸设备并以小型灵活的移动性设备作为辅助，反之则需要采取自行式移动抛丸设备。为了使道路工程路基面施工中的抛丸施工发挥最大的作用，在施工之前需要对施工区域进行杂物清洁，如一些散浆、金属废弃物、施工杂质等。抛丸施工中有必要进行区域性重叠，防止在工作量比较大时出现漏抛现象。另外，抛丸施工中机器运行的速度、抛丸的大小和重量都需要进行适当调整，如根据路面的平整度进行调整，一般情况下路面的平整度和抛丸机器的工作速度是成正比的。在施工过程中有些比较小的角落是难以采用大型机器完成的，可以进行未抛丸部分的标记然后及时进行小型设备的作业，抛丸结束后为了防止工程被污染要及时进行下一步跟进。
3.2老路面表面处理
（1）进行路基开挖，由边到中，自上而下，分层循序进行。当开挖到接近路基设计高程时，要对土层进行碾压，禁止过度挖掘；挖土过程中，应按设计保持一定的纵向与横向坡度。（2）路基填土，要分层填筑且每层要压实到位，每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在最佳含水量±2%范围内；不能使用液限＞50%、塑性指数＞26的黏性土；不得选用沼泽土、淤泥、草皮、有机土、含有腐殖质和生活垃圾的土。（3）铺筑试验路，其目的是减小正式铺路中碾压次数与铺层厚度之比；另外，试验路段的位置应选择地质条件、断面形式均具有代表性的地段，根据得出的试验报告确定石方碾压所需压实遍数。（4）进行正式铺路时，安排专人控制碾压遍数，在满足碾压遍数要求的前提下对垫层的各项技术指标进行及时检测，合格后报请监理工程师验收。
3.3道桥防水路基打磨处理技术
道桥防水路基打磨处理技术，指的是运用相关技术手段，对道桥路基进行打磨处理，从而使其粗糙程度达到合理水平。运用打磨处理技术可将道桥防水路基的杂质灰尘处理干净，这项技术是道桥防水路基施工中的重要技术支撑。道桥防水路基打磨处理技术主要包括3种，即磨削处理、钢丝刷处理及甩锤样处理。这三种技术各有其应用范围，但这三种处理技术的应用是基于磨削机来完成的。打磨处理技术既有提升路基面粗糙程度的作用，又有十分显著的除尘效果。但其对于施工人员的技术水平有着较高的要求，如果运用不当，则无法使路基粗糙程度达到理想程度。
结束语
防水路基面的施工质量直接影响着道路桥梁的质量，施工单位要科学合理地选择施工设计方案、利用科学的施工技术和专业的施工人员进行路基面建设，从而保证道路桥梁的安全和稳定，提升交通运输安全性。
参考文献
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