林威
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉林5370000
摘要：柴油机是汽车主要配件，柴油机质量对汽车质量起到决定性作用。本文对柴油机进行装配是制造柴油机过程中最为关键也是最后一个工作内容，柴油机能否保证自身良好的工作性能以及能否具备可观的经济性，很大程度上装配工作的好坏具备决定性，意味着最终结果取决于装配结果，也就要求在装配过程中企业必须对其进行质量控制，确保其产品质量能够符合相应标准。因此，为了提高装配的质量，需要探究装配当中使用的工艺并对其进行分析，在深入了解后提出有关的质量管控方案。本文首先分析在装配过程中所使用的机械工艺，并针对其分析提出有效的质量控制措施，为日后的制作奠定良好的理论基础。
关键词：柴油机；装配过程；质量控制
引言
柴油机生产制造的最后加工阶段就是装配，将不同零部件和不同结构，以科学顺序和合理方式组合到一起，形成完整的柴油机，装配高质量完成，对于保证着柴油机投入使用的性能和可靠运行有着积极意义。可见，柴油机质量受到装配工艺的影响。为了进一步提升装配质量，提高装配效率，有必要对装配流程中关键工艺技术做深度分析，总结工作经验，以便未来工作中可以更好地解决装配问题。
1柴油机装配工艺
1.1单配工艺
在装配过程当中，需要采用不同的零件，但零件中也存在着一定的误差数据，当零件被批量生产时，零件的分布不规律会导致出现误差，因此，需要保证零件之间的配合能够按照正确的公差来进行，以此来满足零件之间配合的整体需求，这也能够符合当前的经济形势。但是在柴油机的装配过程中，部分零件需要现场加工，而且精密度要求较高，这些零件虽然数目较小，却也不能采用选配的方法来达到最终的装配要求，因此就出现了单配工艺，可以按照公差配合图纸来完成装配工作。在柴油机的装配过程中，单配技术的应用范围较小，主要适用于一些特殊定位的场合。
1.2粘接工艺技术
制造和装配柴油机的过程中会应用到粘接技术，应用部位一般是有着较强接和度和要求密封的位置。比如，机架道门橡胶密封圈、盖板平面和螺栓螺纹等等，这些会应用到粘接技术。通过实际需要的长度截取物料，制作成为橡胶圈，而后将其粘接到道门位置。促此之外，紧双头螺柱的时候，也需要在螺纹位置涂上一层粘接剂，这样螺柱的紧实度更好。常使用的粘结剂一般有两种，一种是无机粘结剂，另一种是有机粘结剂。实践工作中常用有机粘接剂。实施粘接工艺时，应注意一些问题：
（1）表面的处理
表面处理工艺要以粘接物和被粘接物的特点为基础，有效处理两个物质粘接表面，促使其可以到达高质量粘接的状态，也以更好的适应粘接剂，提高黏合度。柴油机的装配工艺需要使用到粘接工艺，这就免不了对黏合物和被黏合物表面进行处理，主要处理方式包括了化学处理、表面清洗、机械处理。要根据柴油机装配零部件的材料进而处理，从脱脂去污，到机械化处理，再到化学式处理，这样能使得被粘接物在不同的程度上，提高粘接强度。处理过程应该注意一个问题，不能用手直接接触被粘接的表面，这样能防止被粘接面再次被污染。
（2）涂胶工艺
装配的过程中应该在被处理表面处理完成之后的八小时之内进行涂胶，也可以涂上一层底胶，用来保护已经清洗过的表面。装配的涂胶方式很多，常见有喷涂法、涂刷法、灌注法。涂胶必须保证粘合剂的均匀，每层胶都要保证合适的薄度，薄厚一致，千万不能出现漏胶或者缺胶的问题，同时不能在胶合的过程中，胶层内部出现气泡或者夹有空气。
（3）固化工艺
涂胶完毕，黏合之后，应该保持固化。常用有室内温度的固化工艺，也就是在常温条件下，存放2个小时到4个小时。等待24个小时之后，可以实现基本的固化。
1.3过盈配合工艺
在装配过程中，会出现由于金属具备一定的弹性限度而产生的变形现状，这需要一个恢复力帮助其恢复原状。恢复力主要作用在两配合面上，形成正压力，若正压力较大，两配合间就不会轻易脱落。过盈技术所连接的配合面大多数为圆柱面，也有少部分圆锥形，圆柱面过盈配合的供应量或零件较小时，一般无法运用压入法来进行装配。过盈量或零件的尺寸较大时，需要运用温差法来进行有效的装配工作。在运用温差法时可以加热包容件或者冷却包容件，也可以同时加热和冷却，以此来使装配产生间隙，通过这个间隙，零件配合面的不平可以被摩擦至平整，压入法过盈连接拆卸的过程当中，配合面容易被擦伤，因此，在装配过程中不能进行多次装拆的操作。
2柴油机装配过程的质量控制
2.1零部件的清洗
零部件中的铸件和锻件非加工表面存在未处理掉的型砂、杂质，在加工表面有时附着冷却液中细小金属微粒。这些都需要通过零部件的清洗确保零部件清洁度。零部件的清洗主要通过以方式：
①高压喷射清洗。
利用高压设备通过碱性清洗剂、水基清洗剂和防锈剂清洗，工作压力3MPa以上压力清洗零部件油污，主要清洗机体、曲轴和气缸盖等。
②超声波清洗。
利用超声波设备通过水基清洗剂和防锈剂清洗，清洗零部件体积小，外形复杂，清洁度要求高，适合批量清洗，如喷油泵偶件、齿轮、齿轮轴等。
③饱和蒸气清洗。
利用饱和蒸气设备通过碱性清洗剂、水基清洗剂和防锈剂清洗，清洗零部件体积适中，外形简单，清洁度要求不高，大批量清洗，如水套、气缸套等。
2.2装配的配合度
柴油机自身性能的好坏与装配过程中的质量息息相关。因此，在装配的过程中必须要使零件之间的配合正常，保证装配的精密度。由于机械内部破损，会破坏零部件之间的正常配合。若是取轴轴瓦以及连杆轴瓦之间的间隙存在不当现状，会导致轴瓦合金融化并最终脱落，尤其是轴瓦间隙过大时，就会造成取轴连杆等发生折断的严重事故。在配合的零件之间也需要保持适当的过盈量，如过盈量较小，就不能保证零部件之间的紧密配合，工作当中会产生松动或者是位移，甚至会导致零件的磨损。若过盈量过大，在装配过程中就会导致零件被破坏，甚至破裂，因此，为了保证最终的装配质量，在装配的过程中必须要严格按照相应的标准和要求来进行工作。
2.3应用信息化防错装工艺技术
柴油机生产制造过程中会受到很多因素的影响，受到这些因素的作用，装配时可能出现错误，为了避免这种错误，研究人员提出了信息化防错装工艺技术，这种技术的应用大大提高了装配合格率，很好地避免漏装、松装、错装的问题。曲轴回转力矩防错、关重螺栓力矩防错、主轴承螺栓免涂油防错，这几种就是典型的信息化防错技术，主要针对柴油发动机关键装配过程中容易出现错误的工位，其的应用很好避免了人为失误。
结语
综上所述，柴油机制造生产对于汽车和其他需要动力的行业有着极大推动作用，而想要保证柴油机高效、长久运行，在装配环节就必须注意质量，严格规范各种装配工艺，并不断提高装配效率，从而保证着柴油机装配之后符合标准，不再出现返修的情况。最终提高柴油机生产企业的生产效率和质量，树立自己的品牌形象，满足市场需求。
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