陈决
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摘要：喷锚支护技术主要是利用现浇桩和锚杆来堵住深基坑周围的地面。它广泛用于某些土壤质量较差或需要深基坑支护的施工区域。在实际的施工过程中，锚杆的安装可以大大提高周围土地的固定能力，而不受周围环境的干扰，因此应用范围比较广。基于此，本文章对公路桥梁隧道工程中的喷锚支护施工技术进行探讨，以供相关从业人员参考。
关键词：公路桥梁隧道工程；喷锚支护施工技术
引言
公路施工中所应用到的技术与方法多种多样，喷锚支护技术就是其中之一，该技术主要用于桥梁、隧道工程的施工，其应用优势在于可以有效保证施工安全性，避免隧道坍塌或者是滑坡等意外情况的发生。当前，随着我国公路施工技术的不断发展和进步，喷锚支护技术的应用频率也越来越高，在具体的施工过程中究竟应当如何发挥相关技术的作用，笔者结合自身的工作实践，对相关问题展开详细探究。
1喷锚支护技术
在隧道工程的深基坑施工中，喷锚支护技术是包括螺栓技术、混凝土喷浆、钢丝网和钉墙技术在内的常见的组合支护技术，是一种综合的支护方法。喷射混凝土锚固支护技术适用于特殊地基坑的建设，例如弱黏土、粘土、沙子和其他特殊的土壤地基以及地下水位低的地基。实际上，在应用喷锚支护技术时，应有效掌握基坑的深度，使基坑的深度一般不超过15m，必须预先准备相关设备，以实现喷锚支护技术的顺利有效应用。
2喷锚支护施工技术的施工过程
2.1浆锚杆和钢筋网施工
注浆锚杆主要采用25中空注浆锚杆，其布置按照纵向75mm和环向100mm的间隔距离进行，同时要充分考虑和围岩层面之间的关系，尽可能和岩面保持垂直，每根锚杆的长度相同，均为3m。锚杆施工应采用专门的锚杆机进行，锚杆孔的孔径按45mm控制，锚杆孔的直径、位置和方向都要严格控制，将锚杆孔钻设好后，及时清孔，经检查确认合格后，方可将锚杆送入孔中，接着安装好止浆塞、排气管、垫板和螺母，其中，垫板的安装必须和岩面达到紧贴。将检查确认无误后，方可开始水泥砂浆的注入，在实际注浆过程中，要将锚杆孔中的气体完全排出，对于注浆压力，一般按照0.5MPa-1.0MPa的范围控制，砂浆锚杆的具体施工方法和中空锚杆基本相同。在锚杆施工中，锚杆孔实际位置和设计要求之间的偏差不能超过200mm，且孔洞应成一条直线。另外，锚杆孔的深度不能比设计要求小，使锚杆露出的长度不超过混凝土喷射层的厚度。
2.2清理开挖基面
在开挖基面时针对已经出渣并建设完成的基面，采用净空量测，测量工作结束后及时标注，同时注意查看基面周边部位是否有不稳定的岩石存在，如果有则需要第一时间将岩石清理掉。此外，还需要进一步加强对软弱地基的维护，避免基面开挖过程中地基遭到破坏，对基面的稳固性产生不良影响。如果挖到硬度较高的地方，需要对施工方案予以优化，以保证进孔尺寸达到规定的要求。
2.3混凝土喷射施工
混凝土的配合比需通过专门的试验来确定，而且还要通过试验来验证是否满足施工要求。经试验检验确认可达到要求后，后续施工必须严格按照这一配合比进行混凝土生产。喷射开始前，应先对净空尺寸进行检查，当发现有局部欠挖和松动的危石时，应及时处理，然后在洞口或洞外的拌和站严格按照经批准的配合比进行混凝土生产，生产完成的混凝土利用运输车及时运输至现场，利用湿喷机进行分层喷射，对于具体的分层厚度，隧道拱部一般不能超过5cm，而边墙一般不能超过10cm，喷射严格按照从上到下的顺序进行，每次喷射的实际长度要控制在6m以内。喷射要由操作熟练的工人负责，在整个喷射过程中，喷嘴都要和受喷面垂直，并且还要和受喷面有0.6m-1.0m的距离。
根据设计和相关规范提出的要求，设置好预埋点，将其作为对围岩压力变形进行实时监控量测的点，以获取各项参数，为施工和调整提供可靠依据，根据得到的参数绘制围岩形变曲线，在围岩趋于或达到稳定后，开始混凝土模注。
3公路桥梁隧道工程中的喷锚支护施工质量控制策略
3.1加强地质勘查工作
加强地质调查，复杂的地质条件对隧道施工有很大的影响。因此，应加强地质调查，全面了解隧道施工质量，对隧道施工地质条件应从以下几个方面进行检查：一是施工前对隧道地质条件进行预测，对可能出现的滑坡、软岩崩塌、岩溶、瓦斯涌出等地质灾害进行监测，使用专业测量仪器，保证隧道施工的可行性；二是对岩体结构进行随时监测，加强地质灾害分析，深入隧道，分析预测围岩状况，为施工提供合理指导，确保施工安全。
3.2提高防水防渗水平
在公路隧道施工过程中，要想更好地提升隧道在建设过程中的防水防渗效果，需要从以下几个方面做起：（1）保证隧道基层表面的平整性，加大基层防水防渗力度；（2）严格控制防水板的敷设顺序，将防水板完全覆盖于围岩，提高施工效率；（3）正确处理公路隧道防水薄弱地带；（4）设置环向排水盲管，及时将隧道中的水分排出。
3.3加强施工过程的安全管理
强化安全管理，施工质量是保证工程安全的重要前提，必须不断加强建筑安全生产管理。设立红外报警，建立风险预警系统；发现安全隐患后，报警者迅速了解情况并制定解决方案。此外，要提高施工机械的安全性，如有损坏或故障，要及时通知机械设备；设备的维护和正常运行是施工人员正确操作的前提，尤其是在地质条件复杂的情况下，施工过程中要保证相关科技设备的安全。利用先进的计算机设备对连接接收到的可信度信息进行大数据分析，注意保证数据在正常范围内，建设高海拔隧道还需要专业设备，因此要保证隧道的保温，以保证隧道的正常运行。
3.4质量的监督和检验
无论是管理系统、规格程序和法规要求，还是从定期检查到具体指导，从关键部分到每个过程，都应强调“严格”一词。需要更加认真对待出现的质量问题，妥善进行管理。需要重做的必须要重做，需要停下来的也必须停下来，不能迁就。检查、评估和建议都与提高项目质量有关，各个级别的技术领导者都需要执行预先指导、临时检查、结果审查以及信息反馈以进行质量控制。不管中间检查或因素习惯如何，过去的纠正都倾向于将重点放在事后检查和结果管理上。
3.5制定科学合理的施工计划
公路隧道的施工难度通常较大，地形环境复杂多变，施工中稍有不慎，就可能引发安全问题，降低施工质量。基于此，在应用喷锚支护技术时，必须要制定科学合理的施工计划，施工队伍要仔细勘察项目周边环境情况，了解施工周边地区的水文、地质条件等，明确施工的重难点主要集中在哪些方面，对施工技术和施工材料有何要求等。随着施工的深入，如果施工环境发生变化，则需要及时调整计划，避免错误计划对施工产生不良影响。
结束语
综上所述，喷锚支护是一种隧道工程常用养护手段，目前，该隧道的喷锚支护施工已经顺利完成，且经检查确认其质量合格，发挥出了良好的支护效果，说明以上施工方法合理可行，值得类似工程参考借鉴。
参考文献
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