冯亚男 刘文德 陈宇 孙晨煚
中建铁路投资建设集团有限公司发展公司 辽宁省沈阳市 110179
摘 要：道路桥梁是交通运输网的构成部分。工程建设质量和后期保养维护效果都会影响到道桥工程的使用寿命。相关管理部门需要定期巡视，检查道路桥梁的实际状况是否达到标准化要求，使常见病害得到有效控制。本文主要分析了道路桥梁工程的常见病害及其成因、常见病害的处理措施，以作借鉴。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；处理技术
道路桥梁工程属于国家基础设备建设的一部分，在交通运输方面发挥着重要作用。为了保障施工质量和使用效果，定期性的维护保养和巡视检查十分重要，以便及时发现道桥工程的病害问题，作出相应的防治措施，将安全风险控制在最小范围内，提升整个工程的安全稳定性。
1道路桥梁工程的常见病害及其成因
1.1基础型设备不合理
道桥基础设计主要利用了明挖扩大的施工方法，基础结构由浆砌石、混凝土等材料构成。这些材料的强度较弱，增大了施工阶段和使用过程中各类病害的发生几率。
1.2桥梁基础埋设浅
桥梁基础的土层多处于封冻严实状态，或是季节性冻土。长期处于封冻状态的土层在外力作用下，承载能力会大幅度降低，性能也会发生很大变化。季节性差异带来的气候条件变化，是引发基础沉降、冻裂问题的重要因素，道桥工程也会在这种情况重复性出现后破坏程度不断延伸。
1.3道桥设计不合理
道桥设计也会存在一些特殊情况，如工程实际荷载量超出设计标准，板的阴角位置在高温状态下收缩变形，逐渐产生裂缝。桥梁设计中的钢筋使用量的不合理，只利用软件计算得出配筋，也会造成板面阴角的裂缝问题，如图1。
1.4外部气候条件的影响
道桥施工主要是在基础坑敞开状态下展开，利用夏季强烈阳光的照射逐渐增大冻土的温度。基础的混凝土浇注的水热化过程中产生很多热量，工程周边的植被会受到不同程度的损坏，在热传导的作用下更会对地场产生影响，进而对冻土的稳定性造成破坏，使其使用质量明显下降。道桥竣工的一段时间后，冻土热熔现象逐渐消失，地基下沉问题由此产生，如图2。
2道路桥梁常见病害的处理措施
2.1裂缝封堵法，控制路面侵蚀
混凝土裂缝处理过程需要预防和修补并重，进而达到控制病害的效果。控制混凝土裂缝的破坏力，是增强结构稳定性和使用寿命的必要途径。施工人员可以借助灌浆技术处理裂缝，通过压力设备将修补浆液注入裂缝，对其进行物理封闭；涂层封闭裂缝表面，以混凝土的毛细作用吸收裂缝中的修补胶液；清理碎石料、粉尘等杂物后，对裂缝填充足量的水泥砂浆以及其他材料，完成整个裂缝的封堵处理。对于深层裂缝要将填充材料水泥、树脂等渗入裂缝，凝固与段时间后开凿裂缝部位，再次填充入高分子防水材料，增强裂缝所在位置的防水效果。整个施工过程要重视温度的变化，将温差控制在一定范围内。
2.2桥梁墩台施工技术，控制路基沉降
墩台施工前，要保障桩基质量达到要求，为铁路桥梁连接的牢固、紧密奠定基础。作为铁路桥梁的基础部分，桩基结构的牢固性，会直接影响到整个工程的安全稳定。常用的桩基检测方式有静载试验、声波透射、钻芯法几种，以确保其达到墩台施工的规范化要求。墩台施工强调与桩基的结合使用，嵌入墩台钢筋连接方式能够实现墩台的直接进入，如果准备工作不完善、钢筋接茬不存在，就需要在机械设备的应用下，完成剔凿钢筋外包混凝土的施工过程，以确保钢筋材料能够裸露在外、便于墩台施工。我国铁路桥梁工程现阶段在墩台模板方面主要采用了钢模板材料，以其高强度、可重复使用的巨大优势，需要施工人员预先做好相应的除锈和隔离处理，在全面了解墩台结构之后，按照技术流程完成模板的安装，并且通过质量验收工作确保模板安装能够符合设计要求。混凝土浇筑要在钢筋和模板施工之后进行，以具体的设计强度合理选择混凝土材料、制定配合比例，再经过充分振捣处理后，才能发挥出墩台的真正作用。混凝土浇筑施工中时常发生的裂缝问题，需要工作人员对振捣混凝土过程中所采用的方式和力度都要合理把控，必要时可进行二次振捣，同时结合有效的养护措施，以更好地保障墩台混凝土质量。
2.3增强桥梁结构的合理性
道路桥梁工程在结构设计时，轻质材料的应用能够使总荷载量大幅度缩减。不均匀沉降问题出现的原因之一就是底部附加应力作用，沉降问题的出现几率会随着附加荷载量发生变化。控制道桥工程的荷载量，能够使不均匀沉降问题得到有效控制。轻质材料，是缩减工程结构荷载量的重要方式，而特殊的设计方法能够最大程度地控制工程荷载量。道桥工程只有在刚度、强度等性能上都能达到规范化标准，才能全面提升不均匀沉降问题的防御效果，这在相关施工案例中已经得到证实的，为工程质量的提升创造了有利条件。
2.4混凝土施工技术
混凝土浇筑过程中更加关注工序流程的细节和注意事项，是更好的规避裂缝问题发生的重要方式。混凝土浇筑的施工过程较为复杂、影响因素众多，在施工技术层面设置了更高要求，可以利用定期性展开技能培训的方式提升施工人员的专业技能水平，提升技术应用过程中的细节，全面监测钢筋、模板、支架、预埋件在施工期间的具体变化情况，将相应的检测数据完整记录下来；混凝土运输进入施工现场的过程中要实行更加严格的监管；浇筑过程中积极利用机械设备，如泵等持续输入混凝土材料；混凝土入模期间要加强离析变化的控制，自由倾落高度具体要以两米为限；对混凝土入模前的温度进行合理管控；分层浇筑混凝土，每一层面都坚持连续浇筑、一次成型；混凝土振捣过程需要利用插入式振动器，使其振捣充分，确保每一层受面体的深度与振捣程度等量，且重塑前下层时能够再次振捣；混凝土厚度、高度都要精确化；倾卸混凝土中可能发生的离析变化要尽量避免。
3结束语
车流量大和维护不到位的同时存在，会增大裂缝、沉降等问题的发生几率，威胁到往来行人的生命财产安全。为了保障施工质量和使用效果，要加强道桥工程病害问题的处理，将安全风险控制在最小范围内。
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