罗芬 代勇
中国水利水电第十四工程局有限公司 云南昆明 650000
摘要：随着公路建设里程的不断增加和人们生活水平逐渐提高，人们对公路质量的要求越来越严格，而公路路基高边坡防护技术是公路质量保障的关键，对高边坡防护施工质量有着最为直接的影响，所以确保公路路基高边坡防护技术施工质量显得尤为重要。
关键词：路基高边坡；防护工程；施工技术
引言：路基高边坡防护工程是公路施工中的重要组成部分，通过提升防护工程建设水平，不仅有力保障了道路质量，还可以达到美化环境与保护生态的目的。公路工程施工及使用期间，受到自然因素与人为因素的影响，路基高边坡存在滑坡、崩塌、风蚀等危险，路基高边坡出现失稳，将给公路的正常通行带来很大的影响。因此，在公路工程施工期间做好路基高边坡工程建设十分重要。为此重点探讨路基高边坡防护工程施工技术，希望可以为同类工程提供技术参考，有效预防边坡滑坡、塌方等问题出现。
1公路路基高边坡危害
1.1冲沟
公路路基高边坡问题容易产生冲沟情况，其原因主要包括路基边坡压实度不足、强度不足。除此以外，边坡土质较为松散、防护工作不到位、没有科学设置水槽等也会降低路基高边坡强度，造成边坡冲沟现象。
1.2边坡塌方
边坡塌方也是十分常见的问题之一。其主要是因为边坡整体强度不足，长期受到雨水侵蚀影响，在高强度水流冲击当中，造成边坡塌陷、剥落等问题，长时间累积会直接损害路基。
1.3侵蚀与滑落
边坡长期受到雨水影响或风化影响，对高边坡造成侵蚀，出现边坡整体软弱。再加上边坡角度不合理、强度不足、勾缝设置不严等，且受到诸多自然因素影响，造成边坡防护滑落，导致公路路基遭受损坏。
1.4急流槽悬空
为了保证高边坡的长期稳定性，通常要设置高边坡急流槽，以确定急流槽尺寸。如果急流槽尺寸较小，就无法有效疏通流水，水流在急流槽四周冲刷，长此以往将导致急流槽悬空。如果遇到暴雨天气，甚至还会出现溅水情况，严重影响高边坡的稳定性。
2公路路基高边坡稳定性的主要影响因素
2.1坡长
路基高边坡长度值合理与否，将对高边坡结构稳定性起到决定性影响。根据相关试验结果表明，在相同施工背景、气候条件中，路基高边坡的坡长值与地表径流值二者呈现为正比关系。高边坡坡长越小，则地表径流量越小，雨季施工中降雨对路基高边坡造成的冲刷作用越小。因此，在高边坡支护技术选择环节，技术人员应根据路基高边坡长度值，来明确支护技术指标与应用标准，或是将高边坡的坡长控制在合理范围内。
2.2土壤硬度
根据公路路基施工情况来看，路基高边坡土壤硬度过小，或是在施工过程中土质条件与孔隙度、水分含量等指标出现异常变化现象时，将影响路基高边坡结构稳定性，加大滑坡等风险的发生。因此，在路基高边坡防护工程施工过程中，技术人员应重点考虑到土壤硬度、变化情况对路基高边坡稳定性造成的影响，将其作为技术选择、方案制定的重要依据。
2.3坡度
在工程施工阶段中，路基高边坡持续受到雨水以及地表径流冲刷作用影响，坡度将会产生一定程度的变化，且坡度以及地表径流与降雨冲刷力二者普遍保持为正比关系。路基高边坡的原始坡度越大，则地表径流与降雨所造成的冲刷力效果越明显，滑坡等安全事故的出现率越高。同时，在路基高边坡的坡度超过极限范围后，则地表径流与降雨冲刷力、边坡坡度二者将会转变为反比关系。
因此，在制定路基高边坡防护技术方案时，技术人员应重点考虑这项问题，明确了解路基高边坡坡度与地表径流冲刷作用二者的具体关系。
3公路路基高边坡防护施工技术要点
3.1造孔
在造孔之前要对孔洞的位置进行确定，通过测量得到的数据进行合理分析，确定主骨架的结构位置，然后进行设计与布置，对不同区域进行定点挂线，确定好开挖的位置。造孔工作对于整个工程稳定性有着非常重要的影响，所以首先要选择适合的造孔机，根据当地施工条件的实际情况，主要考量的因素包括土层结构、锚杆的深度以及直径等，在充分考虑的基础上选择合理的造孔机，为工程顺利开展奠定基础。然后是要科学利用施工平台，在了解平台承载力的基础上对平台功能进行不断完善，对相关机械设备进行合理的调整，以确保锚杆准确完整地放入造孔中。造孔的角度允许有误差，但这种误差需要控制在合理数值范围内，否则将影响整个工程的施工质量，一般而言，需要将锚杆与水平面的交角控制在45°为最理想的状态。另外，在造孔过程中由于底层结构的差异性，可能会导致造孔出现扭曲等问题，这就需要施工人员格外注意，随着底层结构的变化而进行力度的控制和调整，确保造孔不会出现扭曲等现象，为施工质量的保证提供最强劲的支撑。
3.2清孔
施工人员在完成造孔工作之后要注重对孔洞进行清理，清理工作的主要目的是保证后期泥沙浆能够与地层岩层形成充分结合，在现场施工过程中一般都是通过高压风设备对锚孔内部杂质进行清理，最大程度确保锚孔中的清洁性。在使用过高压风设备进行清理工作后，还要静置一段时间，然后观察锚孔内部是否会因为使用高压风设备而出现水柱状况，如果出现这种问题，就要及时加以处理，处理的方式为安装锚固钢进行注浆。清孔工作完全完成后，要及时对孔洞口进行封闭，以避免其他杂质落入到锚孔中。
3.3锚固注浆
进行锚固注浆施工时需要选择二次高压劈裂注浆的方法，第一次的注浆施工要从孔洞底部开始，在注浆过程中要对注浆量进行实时观察，一般情况下，实际注浆量会高于理论注浆量，如果出现这种情况就需要通过锚具排气孔的方式，使得多余的注浆从孔口溢出，但如果出现注浆不足的情况就要及时补充注浆工作，所以控制注浆量对确保工程质量是非常重要的。在施工过程中，如果注浆以后发生沉降或者一次性没有注满整个孔洞，那么需要及时进行补浆，直到注满为止，整个注浆过程要控制注浆压力为2.5MPa左右。注浆材料采用的是水灰比为0.5左右、灰石比为1:1这种类型的水泥砂浆，可以更好地保证注浆以后水泥结石体的强度。完成这个注浆工作之后，现场施工人员要对施工环境进行清理，同时对注浆情况进行记录，为后续施工工作的开展提供数据支撑，使得后续工作有据可循。
3.4封锚
在顺利、高质量完成锚固注浆以及张拉工作之后，则需要进行封锚施工，具体的操作步骤为现场施工人员在砂轮机的作用下将暴露在外面的锚具进行切除处理，在此需要提醒的是切忌使用切割机，还要预留80mm左右的空间用于拽拉，针对混凝土外露部分需要进行锚索封住处理，以避免长时间的室外暴露而出现生锈等问题，降低其损坏给工程质量带来的不良影响。
3.5边坡修整
当注浆工序结束后，混凝土强度达到一定标准要求后，需要对边坡进行适当的修理，测量挂线后通过人工削坡的方式保证坡面符合工程设计要求，这一环节需要利用对应坡度尺对坡度进行测量，查看坡度是否真的符合设计要求，只有达到设计要求，才能有效保证路基高边坡的稳定性。同时为了进一步确保高边坡的使用稳定性，还需要采用三维网和铁丝网对高边坡进行捆绑处理，然后在网格中覆上含有草籽的营养土，在此过程中还要为其及时补充水分，以确保草籽的快速发芽和生长，一方面可以起到美化公路路基高边坡视觉效果的作用，另一方面也可以起到一定的巩固作用。
结束语：综上所述，在公路路基施工中，为有效预防路基塌方、边坡滑坡等工程事故的出现，企业应加强对路基高边坡防护工程施工技术的应用程度、推广力度，全面掌握防护施工技术的应用要点，明确路基高边坡稳定性的主要影响因素、常见病害形式，根据工程情况科学制定路基高边坡防护技术方案，为公路路基施工活动的开展提供良好施工环境。
参考文献：
[1]黄佑琼.公路高边坡防护施工监理研究[J].黑龙江交通科技,2019,42(11):188-189.