冯萧磊
乐清市人才有限公司，温州市乐清市325600
摘要：目前，我国经济发展十分迅速，人们的生活水平也在逐步提高，随着私家车的普及，给交通带来了严重堵塞。与此同时，也给公路交通带来了更大的载重要求。因此，有效提高我国公路的施工质量，促进现代交通运输业的迅速发展，成为了当前施工质量监管的重要内容。而路基作为公路施工工程当中的决定性因素，在公路交通运输当中起到了至关重要的作用。本文从路基施工的技术层面进行分析，通过对施工技术要点的总结来不断完善施工工序，确保路基施工工程的质量，促进工程整体效益的稳定增长。
关键词：公路路基;施工技术;路基压实质量;方法
引言
公路压实施工技术市公路建设工程中的重要组成部分，其质量的好坏对公路的整体建设质量有着非常大的影响。为了增强路基路面的压实效果以及质量，需要公路施工人员将路面的强度进行调高，保证公路工程的稳定性以及可靠性，避免因路面强度参差不齐而出现工程隐患，从而促进公路建设的整体质量的提升。
1路基施工的特点
路基施工一般需要的步骤较为复杂，例如路基土石方量相对工程大，沿线的分布一般不够均匀，并且相关联的设施比较多。在施工和技术方面各个过程都具有各自的特色，以路基排水和路基防护为例，路基主要包括路堑和路堤，基本操作是开挖、运输和开垦，过程相对简单。但是一旦遇到复杂度高的地区，即使是简单的工序也可能会出现困难的技术问题。公路建设是一项长期的现场施工工作，一般自然条件比较差，交通也不便，导致施工设备不容易运送，施工现场的布置和处理弃土等都存在困难，并且土基压实也不容易。路基建设中有许多隐蔽的项目，如果建筑质量不达标，通常会给路面造成隐患。所以，路基工程应采用合理的施工方法以及科学的施工工艺，这样才能保证路基施工的质量。
2公路路基施工要点
2.l软土地基处理
在施工过程中，软土地基的处理是公路施工的关键点，如果勘测过程中勘察不仔细，未对软土地基进行处理或处理不当，都会导致路基不稳，既浪费了人力物力，又为公路后期的使用埋下安全隐患。良好的地基强度较高，较紧密，可以减少渗水率，提高公路的使用寿命。由于软土较厚，在施工过程中需要多次接桩，工程量较大，投入成本也会增加。需对软弱地基进行科学处理，来保证地基质量符合工程建设标准。处理软弱地基的方法有换土垫层法、振密挤密法、喷粉桩法、加固浇筑法等。换土垫层法主要用于素填土，需将浅层的不良土质挖出。分层夯实碾压土质，提高地基的承载力，一般处理深度为2～3m，针对淤泥质土、软黏土可以采用粉喷桩法，将加固剂打入地基，与原地基组成复合地基，提高地基的强度。另外一种是加固浇筑法，将配置好的浆液通过专业的设备注入原有的软弱地基，浆液可以把土层黏合在一起，这样地基会更加紧密和稳固。通过施工技术的应用，提高了地基的强度，增加了土层的密实度。
2.2土方开挖
土方开挖是工程起始阶段最重要的工程。在开挖的过程中，要严格的按照图纸标注的规范进行挖掘。在使用挖掘机等大型设备时，要保护好既有的建筑以及地下管线，避免因施工而造成地下管线等事物出现损坏的情况。其次，开挖时一定要保证由上到下的顺序。要做好坡势，为之后的排水提供便利。当挖掘到设计标高15cm时应该停止机器作业，改用人工作业的方式进行，严格保证开挖的尺寸。最后，在开方工作中，要避免对环境的破坏，及时的对挖掘出来的土方进行处理，如果需要暂停施工，则需要将20cm的土放回到地基上方。
2.3防水排水
路基施工过程中，应始终确保场地有良好排水，为此要修建临时排水系统，避免路基和周围的农田被水冲刷或产生淤积。
排水应做到临时和永久充分结合，排出的水不能排入到附近的农田及耕地，防止对自然水源造成污染。
3路基压实质量提高方法
3.1优化与完善公路路基压实度施工技术的其他技术要点
公路路基压实施工中的施工要点主要包括以下四个方面。首先，施工人员要对已经完成路基压实施工的公路进行压实度检测。过程中，一定要注意选点的合理，当然也包括施工仪器、量砂标定以及测量频率等方面的内容。其次，施工单位一定要确保填料质量的合格。从我国目前的材料市场来看，尚未建立起完整的规章制度，这也导致了很多价格和质量严重分化的材料纷纷进入到市场当中，给施工的质量带来了很多不确定因素。对此，施工单位要制定更详细的材料管理措施。第一点便是对材料采购人员的能力进行培训，要提高材料采购人员的材料区分能力以及市场意识。保证材料采购的合理。同时，考虑到材料采购工作的敏感性，施工单位还要加强材料采购中的监督，要避免隐形交易的出现，维护企业利益。此外，除了材料的采购，材料的运输、存储以及使用同样值得重视。再次，在施工单位进行碾压的过程中，要针对碾压速率、松铺厚度以及下承层强度进行合理控制。
3.2做好施工环节的控制
首先，控制路堑开挖作业的控制。结合实际情况，选择单层横向开挖和多层横向挖掘以及通道纵向开挖等，制定完善的施工方案。若运用单层横向开挖作业法，从一端或两端断面组织开挖作业，对作业标高的要求很高，必须一次性达到设计的要求才可以开展纵向开挖作业。若开挖深度小于4m，则可以运用单层横向开挖技术手段。若运用多层横向挖掘方法，路堑部分运用一端或两端同步开挖作业方法，保证达到设计标高，同时向纵向方向开挖。通常开挖作业的深度，超过4m。运用通道纵向开挖作业方法，从路堑方向开挖，先要挖出1条通道，再继续扩大通道，实现对施工面的扩大，最终运出挖掘的土，对通道进行拓宽处理，达到路堑之后，再开展下层通道的开挖作业。其次，处理临土层与风化岩层的问题。开展施工作业之前，若遇到土层或风化岩层，则使用挖掘机进行拢堆处理，再进行运输与施工。合理划分作业段，且标注起始点。依据工程施工设计图纸，组织开展开挖作业。依据从外到内以及由浅入深的顺序，开展施工作业。结束路基开挖作业后，按照施工顺序，开展方案实施效果的检查，再组织开展下道工序。对于挖掘机未能处理的部分，运用爆破作业法进行松动，便于后期作业。最后，做好边坡的修整作业。组织开展路堑开挖作业后，要进行边坡修整作业，并且对产生的崩塌部位进行整修。若边坡高度很高，则要采取相应的防护措施，以免边坡坍塌，引发安全事故。
3.3路基碾压质量控制
(1)采用压路机按照纵向进退的方式来碾压，不可在没有碾压密实的路基表面上进行掉头;(2)直线段的碾压按照从两边到中间的顺序进行，曲线段按照从内侧到外侧的顺序碾压，相邻的两条碾压带之间应保持轮宽1/3的重叠;(3)完成纵向分段碾压，且碾压效果合格后，方可进行第二段碾压，此时，在纵向接头部位应有1～2m的重叠，使接头部位能够平顺过渡;(4)保证碾压的均匀性，避免漏压，对于大型压路机无法到达的部位，应使用小型夯具将其夯实，使这些部位的压实度和采用压路机碾压的部位保持一致。
结语
综合来讲，路基工程建设对于整个公路工程项目来讲都是非常关键的一个环节，只有结合实际的影响因素提出有有效的改良和规避方式，才能切实起到提升压实施工建设效果的作用，从而为整个项目的质量提升提供支持。
参考文献
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